在以往报道中，记者曾多次讲述货运司机故事，今天我们故事的主角依旧是一位货车司机——一位与奥铃轻卡结缘的“老司机”，不过我们要先将时间轴倒回到27年前，回到那时的“上海滩”……
货运“菜鸟”初长成
1988年，年仅18岁的宋道喜只身来到上海，开着他的小货车成为那时众多外地在沪打拼的货运司机当中的一员，也是从那时起宋道喜与轻卡结下了不解之缘。一个涉世未深的少年背井离乡使他对货运司机的辛苦感同身受，也清清楚楚的明白司机师傅们想要什么样的车，什么样的服务。
上海翔悦汽车销售有限公司董事长宋道喜
遥想当年的那个“决定”
辛苦打拼了两年，宋道喜认识了不少和他一样在外打拼的货车司机，胸怀大志的他决定作出改变，他做出了一个重大决定--创业。而他选择的就是为卡车“上装”，这也是他在充分体验生活后意识到的“商机”。
2003年，上海瑞玉汽车销售有限公司正式成立，在之后几年的发展过程中，这个改装厂由小变大、由单一到多元，直到发展成为具备上装、车辆保险、购车贷款、物流车队等多项功能的公司，并且在南京组建了分公司。如今，宋道喜的轻卡产业链梦又进一步完善--专门从事福田奥铃轻卡销售的上海翔悦汽车销售有限公司（以下简称“翔悦奥铃”）在11月8日正式开门营业了。
上海翔悦汽车销售有限公司开业典礼
多年积累 深挖物流
在上海打拼的十几年当中宋道喜与不少物流企业熟识，其中不乏与他同时“下海”的老友，再加上自己早年的经验积累，宋道喜对于物流用户的需求也是颇为了解。同时他也表示目前城市物流发展态势非常好，国家对于物流产业发展也非常重视，这对自己、对整个轻卡市场都是十分难得的契机，特别在商用车市场表现不佳的“新常态”下，城市物流将成为车企与经销商深挖的一大市场。从为用户制定专属物流解决方案到团队上门为用户提供车辆方面服务，为了稳稳抓住这一机遇，宋道喜和公司员工正在积极做着努力。
市场尚冷 依然信心满满
宋道喜还谈到如今的轻卡销售已经不同以往，互联网的渗透让“网销”成为轻卡销售的又一大创新销售模式，特别是随着用户群体逐渐趋于年轻化，90后们可能更加能够接受电商平台销售。此外，宋道喜同时也提出了目前在卡车经销商当中比较流行的一种营销模式--行销，在新品辈出、市场竞争越发激烈的今天走进用户当中及时了解用户需求，让用户更加了解产品已经成为大势所趋。
前文已经提到处于新常态下的商用车市场并不景气，而偏偏选择在这个时候进军轻卡销售界的宋道喜已经做好充足的心理准备了么？宋道喜听到记者这样问先是笑了笑，随后他告诉记者其实在正式开业之前，翔悦奥铃已经经历了五个月的试运营，在这期间每个月销量都在增长。宋道喜表示自己对奥铃品质有着十足的信心，奥铃轻卡在用户群体中也具有良好的口碑，再加上自己多年积累下来的资源与企业实力，对于翔悦奥铃未来的发展情况他非常肯定地说：“我们还是很有信心的。”
当谈到下一年市场时，宋道喜显然放慢了语速，尽管谨慎但他依然还是给出了积极的答案，他表示目前上海已经禁止国三排放货车在中环内行驶，这对轻卡销售是政策利好，目前这一部分市场已经呈现出端倪--试营业期间十月前后的销量明显增长。即使之后销售区域平缓，宋道喜认为销量也会随着经济的复苏而逐步回暖。
宋道喜告诉记者，轻卡销售对于这个企业而言已经不再是单纯的赢利点，而是继上装等之后的又一种“增值服务”。未来，宋道喜还将继续整合资源完善汽车金融业务，而那时他的产业链也将更加完整。
“我们要以最小的力量做最大的事。”宋道喜这样形容自己的十几年创业历程，回顾宋道喜在上海近三十年的打拼经历，我们几乎从每一阶段都能看到他在点滴积累、积极思考。我们常说“机会是留给有准备的人的”，从一个年纪轻轻的货车司机到如今掌管多家公司的大BOSS，宋道喜从未停歇过脚步，他的梦与其叫“产业链梦”倒不如叫“上海梦”。而在我们生活的城市当中也有许多货车司机怀抱着梦想正在走着宋道喜当年走过的路，他们的故事叫“奋斗”……
