2015年对于汽车零部件企业而言无疑是艰难的一年。这一年我国经济发展进入了“新常态”，这一年我国商用车市场遭遇了“低谷”、遭遇了“滑铁卢”，零部件企业自是首当其冲。每每被问起未来的发展，“愁眉不展”就成了多数经销商和厂商共同的表情，“不乐观”则是他们共同的声音。
陕西法士特集团董事长李大开
日前，陕西法士特集团董事长李大开先生接受了第一物流网记者的专访，在与李大开交谈的过程中，他胸有成竹地告诉记者，无论对企业还是对国家他都非常有信心，记者也从他的话语间感受到了满满的“正能量”。那么，究竟是什么原因让这位车界大佬如此乐观呢？
首先，我们要将时间轴倒退到1995年7月，当时还是高级工程师的李大开继任陕西齿轮总厂厂长，接下了“陕齿”这块烫手的山芋；20年后的今天，“陕齿”早已摆脱了当年的羸弱形象成为如今年销售收入100亿元，产销汽车变速器65万台的行业龙头企业“法士特”。
我们常说名字只是一个代号。的确，单单更换一个名字并不足以让一个企业脱胎换骨，更不能使它在激烈的市场竞争中站稳脚或是跃居行业领先地位。李大开究竟是如何带领自己的团队化腐朽为神奇的呢？在采访过程中，李大开提到最多的关键词就是“创新”……
“生存还是毁灭？这是个问题。”
当困扰哈姆雷特的问题摆在企业面前，答案是毋庸置疑的--生存。然而如何求得生存则需要更多的思考。
陕西法士特汽车传动集团有限公司
李大开告诉记者，法士特作为传统制造型企业，转型已不单单是为了响应国家号召，他认为现在企业所面临的“不是要不要发展的问题，而是能不能生存下去的问题”，作为企业必须从现在开始“迫不及待”“争分夺秒”地按照国家提示走好创新型道路，由传统企业走向机电一体化、智能一体化的新型企业，唯有这样才能不被淘汰，才能生存下去。
