近年来城市环境污染问题日趋严峻，《穹顶之下》和“两会”的接踵而至更是将环境污染治理推到了舆论的风口浪尖，商用车自是首当其冲，即便是不断升级排放标准，雾霾仍未散去，污染依然存在。特别是在近年飞速发展的物流运输领域，地方限行、禁行的指令层出不穷，由此一来，清洁燃料已经成为物流商用车发展的必然趋势。
集瑞联合重工有限公司总经理助理杜仲
在近日举行的2015年中国天然气国际会议上，集瑞联合重工总经理助理杜仲接受了记者的采访，杜仲表示天然气作为商用车发展的一大趋势，市场潜力巨大，他还向记者透露，为抓住市场机遇，为国家蓝天事业贡献自己的力量，联合卡车将将天然气作为重要发展领域，而2015年联合卡车也将携U平台升级版和V平台两系列产品强势回归。
联合卡车U平台升级系列产品主要针对长途标载干线物流运输作业，这类物流运输的路况和工况环境都比较稳定，用户主要需求是轻量化，联合卡车在充分调研用户需求后，秉承“减重不减配，减重不减质”的原则，保留柴油和LNG两种车型，并对U平台系列产品进行了升级完善。那么，新一代U平台产品有哪些突破呢？
多角度瘦身，将轻量化进行到底。此次产品升级，联合卡车从细节之处入手降低整车质量，大有将轻量化进行到底的意味，U平台系列产品重量均有不同程度降低，最低减重200公斤，最高减重达300公斤，这也迎合了物流用户最为重要的需求；
集成式布局，省心又省钱。新产品的油箱、蓄电池托盘、消音器、侧置气瓶、储气筒等配件均采用集成化设计，布局紧凑、有条不紊，不仅便于日常维护保养，还可有效降低风阻，减少燃料消耗，真正让用户省钱又省心；
超大容积油箱，省去反复加油的烦恼。司机在驾驶柴油车从事长途运输过程中都要进行多次加油才能保证顺利完成运输任务，运输效率由此便降低不少，此次U平台柴油车型特别设置“500L+300L”主副油箱组合式超大容积油箱，省去司机师傅在长途运输中反复加油所耽误的时间，有效提高运输效率；
LNG气瓶创新侧置，提高稳定性。以往我们所见到的天然气
重卡的气瓶都由支架固定在驾驶室后方，此次U系列产品则将气瓶放置在车架两侧，这样设计的奥妙就在于降低整车重心，保障车辆运行过程中的稳定性；
除去上述方面以外，U系列其他细节也均作了改善升级，例如，通过借鉴进口车先进结构，将上车踏步集成在油箱和气罐一侧，有效降低了漏油、漏气风险，在提高安全性的同时还改善了外观；上车踏步和扶手的优化省去司机师傅上下车不少力气；车辆排气管由上部移至下部，有效防止烫伤，提高安全性等等。
V平台：继承优良血统 专供中短途物流运输
V平台产品是联合卡车对U平台的延伸，V平台产品马力基本都在340以下，主要适用于500-800公里中短途运输，是针对煤炭、散货物流以及港口集装箱运输市场需求而诞生的系列重卡。
联合卡车经过广泛调研精心布局一年，终于将V平台全系产品呈现在世人面前，产品同样采用轻量化设计，整车质量在U平台基础上又轻700公斤，此外，V系产品与U系产品一样均从用户需求角度出发对产品进行设计，例如对于经常从事中短途运输的司机师傅而言，驾驶室的卧铺基本上就是一件摆设，于是此次V平台
重卡均去掉休息室采用窄体驾驶室，大大降低了用户的采购成本。此外，V平台车用零部件与U平台零部件通用率可达60%，这无疑方便了习惯使用联合卡车的物流车队和运输企业的日常维修工作。
推广活动四月启程
说了这么多关于新产品的小奥秘，还是要亲身体验一下才能真正感受到联合卡车新产品的魅力所在，那么请问在哪里才能体验到呢？四月，就在四月，联合卡车即将启动全国范围的新品推介活动，届时联卡将把新车开到您家门口，由您亲自试乘试驾。
从2009年至今，天然气重卡商用化已经走过近六个年头，在这六年中天然气重卡从无到有销量增长了25倍，即便是在重卡行业整体低迷的2014年，天然气重卡销量仍然实现了30%增长，不仅如此，天然气重卡仍然存在着一大部分尚未发掘的潜在消费者，加之气价下调、国家节能减排力度不断加大、物流运输业的飞速发展以及我国天然气重卡技术不断升级提高，相信天然气
重卡的市场前景依然充满无限可能。
