【原创】最美卡哥喜得“豪车”！轻卡司机创富心得都在这

5月10日下午，江淮新落成的工厂新港基地冲压车间热闹非凡，不要误会，这并不是工人和机械臂在热火朝天地工作，而是寻找最美卡哥评选正在进行中。

【原创】上市试驾初体验 江铃凯锐重载金刚胜在哪？

才有4月25日在北京车展的惊艳亮相，江铃轻卡首款进军重载市场的新品凯锐重载金刚就在赣江之畔滕王阁迎来了华丽上市。现场更多关于这款产品的细节也逐一曝光，记者也更近距离地体会到了“重载金刚”的坚实体魄。

【原创】电动化是大势 今年的天津客车展物流车竟亮点颇多

4月20日-22日，国际客运交通装备与技术展览会在天津梅江会展中心盛大开幕。除与展会主题相关的客车产品外，几款物流车虽不是主角却也各具特色。

汕德卡在北京的销售网络再次完善 但其目标远不止于此

4月19日，又一家汕德卡经销商店中国重汽北京窦店晟曜销售服务中心正式开业，汕德卡的京城销售版图正不断完善。

标准不落地，企业难自律 农产品冷链光监控就够了吗？

农产品冷链流通要监控，但标准化、规范化或是首要一步。

外资来华 为“圈钱”还是共成长？听听博世怎么说

扎根中国百余年 博世未来的触角在哪里？

梦想照进现实 卡车人工智能时代或在眼前

自动驾驶的卡车离我们究竟还有多远？卡车要实现真正的自动驾驶还要克服哪些困难？2月27日，在山东济南，记者与人工智能最前沿的学者、专家们进行了一番对话，这些答案也就此揭晓。

一个笼筐，一组滑吊，一辆轻卡 降本增效还可以这样做

日前，奥铃大篷车巡展在天津收官，到场用户中有一家名为“正易物通”的物流平台企业，这家以物流平台起家的公司，目前车队中约有100台轻卡用于城市配送，这些车辆全部选择了奥铃CTS超级轻卡。

当豪沃100万产销量成历史 新奇迹正等待重汽去创造

谈起第100万辆豪沃重卡下线，孔迎春、王正新、段恒永这三位曾见证过第一辆豪沃重卡下线的资深重汽人感触颇深。

150万公里路，老付和他的汕德卡这样走过

汕德卡的极限究竟在哪里，我们无从考证，毕竟它所创造的纪录已足够资格成为行业的榜样。这辆汕德卡所取得的成绩注定将被所有人铭记，国产品牌重卡不被看好的命运也由此被改写。

第100万辆豪沃重卡下线，重汽开启技术攻坚新征程

12月13日，中国重汽第100万辆豪沃重卡下线仪式在中国重汽集团济南卡车股份有限公司总装三车间举行。来自全国各地的中国重汽一线用户、百万公里车主共同见证了这一时刻。

150万公里无大修！汕德卡用42个月为国产重卡“正名”！

“百万之上，见所未见”汕德卡做到了，HOWO做到了，未来还将有更多的中国重汽曼技术产品与榜样比肩，“品质过硬”将不仅仅是洋品牌的独有标签，这不仅仅是中国重汽的骄傲，更是民族重卡的骄傲！

历时九月，行程万里，图文回看奥铃大篷车的2017年

在近9个月的时间里，大篷车车队夜以继日地跋涉，走遍大半个中国，让越来越多的人熟悉福田、熟悉福田奥铃轻卡，他们经历了酷暑又来到了寒冬，但成果告诉我们付出总会获得收获。

【原创】银隆新能源公交驶上天津街头，铛铛车这次也接地气啦！ ...

想必大家还记得长安街上缓缓驶过的铛铛车，而现在这款由银隆生产的极具代表性的纯电动产品又即将出现在天津静海的街头，不同于长安街上的观光旅游车，这一次我们的铛铛车成为了接地气的城市公交车。

上市近一年 奥铃CTS超级轻卡“双11”又在泉城搞事情

产品与服务并行，难怪奥铃可以在上市之后稳固提升市场占有率，而随着奥铃CTS超级轻卡的上市，奥铃品牌在高端市场的地位也将进一步得到巩固。

【原创】一罐续驶7000公里 解放的固体氨技术到底有何神通

简单说来，固体氨技术就是一种高效的尾气后处理技术，而相比于目前主流的SCR技术，SSCR技术具有转化效率高、故障率低、使用成本低等特点。

转战轻卡市场 卡车销售“老戏骨”为啥偏爱奥铃

从专职二手车业务到开办运输公司再到如今开展以奥铃销售为主线的一系列经营业务，喻阳早已深谙卡车服务与经营之道，而他对福田奥铃的看好绝非盲目推崇……

奥铃大篷车初至芜湖 超级轻卡"吸粉"不要太任性

10月17日，福田奥铃品质体验万里行大篷车来到芜湖，带来了全新产品奥铃CTS超极轻卡以及奥铃T3微卡。话说从2014年开始巡展至今，奥铃大篷车走遍了大半个中国，但此番还是首次造访芜湖。

老司机用欧曼EST拉煤，这么任性为哪般

用欧曼EST这样才推出的高端卡车运煤，恐怕运输业里没有几个人能有这样的魄力，王海忠又为何要如此安排呢？

[原创]前辈后生同场切磋,卡嫂也来战 技高一筹的竟是他们！

随着一声响亮的鸣笛，18日-19日为期两天的福田戴姆勒杯2017中国高校物流卡车公开赛河南站区域赛正式开赛。