第一物流全媒体10月20日讯（微信：cn156news 记者 吴斯）
从2005年上市至今，福田奥铃在中短途运输市场中已经积攒了不少人气，从白手起家的个体司机到已成规模的物流公司都成了奥铃的粉丝，当然，在高涨的人气中更是不乏一些“路转粉”的案例。
其中，佛山市全储物流公司从2002年至今已有十余年的发展历史，而它论与奥铃轻卡的合作则始于两年前。不过，即便只有短短的七百多天，二者却已默契十足，前者更将奥铃看做最佳拍档之一。
权衡对比 决定试用
全储物流车队负责人李伟雄坦然表示，车队接触奥铃轻卡的时间其实并不长，而且最初开始用奥铃还是抱着“试一试”的心态。
2015年，全储物流考虑为车队添置新车，对比了市面主流轻卡产品，李伟雄将目光锁定在了福田奥铃上。“当时我们对比了一下，感觉奥铃无论性价比还是外形、配置各方面都还不错，就决定先买一台试一试。”
得益于在行业内良好的口碑，全储物流在十余年的发展过程中积累了稳定的货源，而货物种类从家电到配件、百货等也是应有尽有，这就对车辆承载力提出了高要求；此外，做运输主要靠信誉，运输的时效性也是衡量物流公司信誉的一大标准，这也就要求车辆必须有过硬的品质保障。
而基于种种要求和考量，大部分市面上的轻卡被排除在外，全储物流最后将目光聚焦到了奥铃身上。
不负期望 又添五台
据介绍，当时经过一段时间的试用之后，李伟雄对奥铃的表现已是非常满意，于是在今年6月全储物流又一次性才够了5台奥铃CTX，如今这批车也已服役数月，在车队中的发挥还是一如既往的稳定。
据了解，全储物流的运输路线主要集中在珠三角地区，少数路线也会涉及珠三角外围的几个城市。别看都是中短途路线，但由于货源充足奥铃还是马不停蹄，每月的运输里程都在五千公里左右，最新采购的奥铃如今最远里程已经达到了7万公里。
油耗方面，据李伟雄介绍，车队运输货物的种类比较多，但综合下来奥铃的油耗基本在每公里五毛左右。要知道，这对运输企业来说，省到多少就是赚到多少，因此大家也更偏爱奥铃了。
信赖质量 忠于服务
李伟雄表示，至今车队还没有出现因为车辆故障影响运输时效的状况，而这除了得益于产品本身的品质，另一秘诀就是定期保养。
李伟雄告诉记者，目前奥铃的日常保养与维修都固定在福田的售后服务站，而除了定期保养外，日常服务站售后人员也会常常与车队联系了解用车情况，对报修的响应速度也比较迅速。对此，李伟雄也是十分满意。
事实上，不仅仅是李伟雄，记者在此前与不少奥铃用户的交流中发现，大家对奥铃的服务保障都非常满意。诚然，这与福田多年来对服务网络的积累不无关系。
据了解，自“全程无忧，一路关爱”的服务概念提出至今，福田依托互联网建立了配件物流供应平台，汽车呼叫中心以及服务培训中心等，组成了职能多样的服务体系。目前，服务网络覆盖全国31个省市、300余个地级市、280余个县级市，确保为各地用户提供及时的售后及维修服务。
除此之外，为了更方便用户购车、用车，福田奥铃还将服务职能扩充至金融、保险等领域。
最近比较流行这样一句话：“喜欢一个人，始于颜值，陷于才华，忠于人品”。对于奥铃，许多用户都和李伟雄一样，先是被它的外形吸引，而后再被它的实力牢牢俘获。
一手有品质做根基，一手用服务去添彩，福田奥铃能够让越来越多的用户对自己“死心塌地”自然就成了情理之中。
