第一物流全媒体12月23日讯（微信：cn56news ）
日前，一众名人名企增资珠海银隆的消息引起了业界广泛关注。
其中，董明珠看好银隆，这已不是什么秘密，当格力喊停收购银隆时，她甚至为此“怒”过。在董明珠眼中，银隆在技术上是中国乃至世界最先进的，而核心技术可以改变世界，新能源汽车，她一定要做。
万达董事长王健林给出的理由也很简单：万达和格力是战略伙伴，信任董明珠，以及出于企业家前瞻性的眼光和情怀。其看好银隆的储能技术，投资银隆是万达近30年来投资制造业的第一单，足见王健林对该项目的认可。
不过说到这些企业增资银隆，其实根本上是对新能源汽车产业大好前景的笃定。面对这一投资风口，各路资本不甘落后，更像是为了抢占先机、自动发起的一场“排位战”。大家如此“热情”，原因也无外乎以下四个方面：
第一，从中国制造到中国智造，新能源汽车是浓重的一笔，眼下其发展虽然起步不久，但是未来潜力，从国家到地方无不看好，政策和资本的加码只会越来越多。这本身就是一种颇具吸引力的无形资源，其也被看作中国汽车产业弯道超车的另一机遇，有机会参与其中，何乐而不为？
第二，从汽车社会到汽车文明的进程，汽车环保所占据的重要位置不可忽视。这不只是关乎每个人未来可以享受多少的蓝天白云，也关乎作为社会公民的企业如何看待自身价值的实现，其将不只是创造财富，更将注重社会效益、个人效益以及企业效益的融合，投资背后的价值正变得多元。
第 三 ，商业的本质是追逐利润最大化，这无可厚非，在未来的各大产业发展中，新能源技术的应用是重中之重，王健林就很看重将储能技术商业化。而新能源汽车无疑就是这样一个桥头堡，可以帮助企业实现尝试，即便路漫漫其修远兮，一切依然值得。
第四，对技术驱动进步的信赖，使得一切看起来像是“银隆搭台，资方唱戏”，但实际上银隆能够成为大家眼中的香饽饽，还是在于技术的卓尔不同。更重要的是，在这一批企业家眼中，技术才是未来成功与否的关键，他们的选择，本身也是一种引领，引领更多企业向先进技术投出橄榄枝。
第五，如果功利一点去讲，相对于传统燃油汽车市场，新能源汽车市场的竞争远没有那么激烈。对于想要进入该领域分一杯羹的企业，其实也是一次先下手为强，尤其对于非传统汽车领域的企业，这同样是次“弯道入市”，如此良机，高手又怎会错过？
所以，别问名人名企们为何钟意银隆，为何钟意新能源汽车，换作别人，机会到了，也会牢牢把握。
本文同期刊载于12月23日《现代物流报·汽车周刊》第C1版
