不久以前，记者在一款高端物流商用车新品上市发布会上采访了一位老司机，他说车是真心不错，可还是不会考虑购买，因为“回本儿难”。他道出了广大物流个体业主的心声，也让我们看到了为什么经销商的车这么难卖，不景气的物流商用车市场背后是不景气的货运市场，个体业主赚回油钱都困难，又怎么能随意“出血”买辆车？
汽车工业进入我国已一个甲子，技术日趋成熟，市场并不缺少好车，只是新常态下发展速度回落，车不好卖也不好买。那么，有没有“两全之策”为经销商和用户最大限度排忧解难？记者带着问题采访了中国重汽济南商用车有限公司副总经理兼销售部财务总监孙成龙。
中国重汽济南商用车有限公司副总经理兼销售部财务总监孙成龙
孙成龙在接受采访时表示，文章开头的问题绝非个案，市场上不缺好的产品，好产品是实现销售的先决条件，而只有产品是远远不够的。意识到这一问题，中国重汽也在积极进行探索，这一次，中国重汽看准了“汽车金融”。
9月19日，山东豪沃汽车金融有限公司（以下简称“豪沃汽车金融”）举行了开业仪式，这家专门为汽车行业提供金融服务的公司正是中国重汽在汽车金融领域迈出的重要一步。那么，中国重汽的汽车金融服务是如何为经销商与用户排忧解难的呢？
中国重汽汽车金融蓄势已久
孙成龙告诉记者，中国重汽发力汽车金融有很大的优势。早在1987年中国重汽就已成立集团财务公司，旨在为产品上下游从供应商、经销商、终端用户各个环节提供资金服务，经过多年运营，财务公司在产业链中发挥了重要作用；此外中国重汽还先后成立担保公司、小额贷款公司等一系列金融机构。这些金融措施不仅在产品营销中发挥了积极作用，也为当下豪沃汽车金融的成立奠定了基础。
“汽车+金融”怎么玩？
孙成龙表示，豪沃汽车金融将为现有营销体系中的经销商、终端用户提供更为专业、强大的资金平台支持。
目前，经销商可以说是推动汽车市场发展的中坚力量，而经销商所需资金支持则主要用于营销网络建设、4S店日常运营以及汽车资源储备等多方面，任何一个环节的资金缺乏都会导致运转不畅，而豪沃汽车金融的一大职能就是及时为经销商提供必要的资金支持。
而在终端用户方面，豪沃汽车金融制定了“融资租赁”、“汽车消费贷款”、“保理业务”、“二手车汽车金融”等多种业务模式。针对不同产品以及不同用户的需求，从首付款、利率、还款期限、手续费以及保证金等方面提供多种组合方案，让终端用户“购车无忧”。
孙成龙告诉记者，豪沃汽车金融将在3年内，力争重卡汽车金融业务量超过1.5万辆，轻卡汽车金融业务量超过1万辆，业务渗透率达到20%，其他厂家的业务实现稳步拓展。5年后，重卡业务渗透率稳定在30%以上，全国范围、全品系开展业务，各项指标进入同行业先进行列，金融资产规模超过100亿元，实现股权多元，力争早日步入资本市场。如此豪情壮志足见中国重汽的坚定信念与十足的信心。
在市场严酷竞争的今天，豪沃汽车金融公司的成立是车企应对市场一次积极尝试，也为行业发展提供了宝贵经验。汽车金融公司是现代金融服务业，最具活力，具有极强的成长性，将与汽车主业同步发展。汽车金融是国际上成熟产业，一定能实现发展目标。
现代汽车企业，既能为市场提供优质先进的汽车产品和服务，还需要为市场提供优质普惠的金融服务，两者缺一不可。曼技术汽车产品加上豪沃汽车金融公司，将使中国重汽更优秀，确保中国重汽更好发展。如今山东豪沃汽车金融有限公司成立不足一月，我们期待看到豪沃汽车金融早日实现目标，为用户、经销商提供公平成本的资金、普惠的利率，在提供资金实现了用户的“购车无忧”的目标同时，降低用户利息费用支出，帮助用户解决“回本难”的问题。我们也更期待看到在金融业务的护航之下，我国汽车产业能够再次实现腾飞！
