探寻宣化鑫龙运输公司与中国重汽的数十载情缘
2015-08-03 09:38:36
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第一物流网新闻中心 吴 斯
一线工作者说
王师傅驾驶的豪瀚天然气牵引车
记者在外运车队采访时正赶上在车队休整的司机王师傅，记者要和他握手，他不好意思地摊开一双满是油污双手，笑着说：“看我这手，刚干完活，就不握了。”王师傅年近五十，从1984年到现在已经开了31年车，他皮肤黝黑，不善言谈，总是用很简短且朴实的话语来回答记者的问题。
外运车队司机王师傅
王师傅驾驶这辆豪瀚天然气牵引车只有短短两个月，车在磨合，人与车也在磨合，从不习惯到渐渐习惯，王师傅已经开着这辆车跑了近15000公里。王师傅告诉记者，他开了三十几年的车，这辆豪沃应该是目前为止最为舒适的一款车，再来以天然气作为燃料，也可以为国家多一些蓝天白云做了贡献。不过这车里的储物空间设计的不太合理，大的放不下小的又装不了多少，除此之外都挺好。
但唯一让他觉得难以适应的还是这“气车”动力不如“油车”。外运车队的技术员吴利民告诉记者，老司机开惯了“油车”，开“气车”还是需要适应的时间，再加上天然气车对于车队的所有人都是个新生事物，日常的维修保养不同于传统柴油车，大家都处在适应阶段，
中国重汽也在帮助车队度过这一阶段。
离开车队时，王师傅还在仔细为他的“伙计”擦洗着，用不了多久他们又要踏上征程，王师傅只是车队中众多司机的一个代表，相信这些司机师傅们在经过与新伙伴们的磨合后能够更加得心应手地操作，也希望在豪瀚天然气牵引车的助力下，外运车队能更加充满活力，运输效率节节攀升。
