第一物流全媒体·现代物流报9月19日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
随着一声响亮的鸣笛，18日-19日为期两天的福田戴姆勒杯2017中国高校物流卡车公开赛河南站区域赛正式开赛。来自河南区域内的35位选手在此同台竞技比技术、比胆识，第一物流全媒体记者亲临比赛现场，除了感受赛场上激烈的比赛氛围，更在过程中发掘出了本次比赛不同以往的“个性”。
比节油比技巧 赛的就是全能
首先，我们必须来了解一下本次公开赛的赛制安排，本次公开赛共分场地操控赛和道路实况赛两个环节。
正在进行倒车入库的欧曼EST-A
其中，场地操控赛共安排快速甩挂、蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库六项科目，每一科目源于司机日常驾驶，但迫于场地限制，司机的操控难度大大增加，同时对车辆的操控性要求也是个不小的考验。
“最难的就是蛇形绕弯那个环节，有一个过弯非常窄，一不留神就会碰到障碍桩。”选手之一的王海忠这样告诉记者。
道路实况赛发车
如果说场地操控“源于生活又高于生活”，那么道路实况赛就是真正考验司机技术了。
本次公开赛所用车辆全部来源于一线，而据记者观察从床单被褥一应俱全的卧铺再到后视镜悬挂的小物件，可见这车绝对“实车”无误。
比赛路线也安排在了司机最为熟悉的高速公路，35位选手分为7组驾驶标载欧曼EST-A超级卡车从郑州西服务区出发以S87嘉应观服务站为折返点返回郑州西服务区。
先考验技巧，再考验技术，足以见得福田戴姆勒的这场卡车赛想选拔的绝对是全能型选手啊。
不问年龄出处 有胆你就来
本次比赛共有35位选手报名参赛，记者通过观察发现这些赛手之中既有驾龄超过20年的70后前辈，也有驾龄不过3年的90后小生；在众多“绿叶”中也有首次迎来的女选手；既有从父辈起就是欧曼“铁粉”的老用户，也有初次接触欧曼的新面孔。
不得不说，如此多彩的选手背景，福田戴姆勒主办的这场卡车公开赛真是十分有看头。
①全家都是“欧曼粉”的90后。90后选手王建超，论资历当是其他赛手的学生，但论实力所谓“初生牛犊不怕虎”，小王同学在18日的场地挑战赛环节中以3分20秒的成绩领先其余老将，虽与冠军宝座无缘却也应了那句“后生可畏”。
全家都是“欧曼粉”的90后小伙王建超
王建超告诉记者，他一入行就开欧曼，后来自己有了积蓄又买了自己的欧曼GTL，如今他的爸爸、哥哥以及周围很多人都在开欧曼。
“我开欧曼GTL一般都从郑州跑内蒙、宁夏，去程就运快递大概20吨左右，返程拉的比较重可能会到30吨，综合下来百公里油耗都在20升到30升。”
而谈到当天比赛用车欧曼EST-A，王建超也表示这辆车的舒适性较欧曼以往的产品有了很大的提升。
②为求真实力的首位女选手。巾帼不让须眉，李彩霞作为本届卡车公开赛首位女性选手自然吸引了不少关注。
2017中国高校物流卡车公开赛首位女选手李彩霞
尽管有十余年的卡车驾驶经验，但这还是李彩霞首次接触欧曼重卡，但李彩霞并未因此失去信心。她表示，欧曼EST-A的操控还是很顺手的，而且开车的习惯和技术是自己经验积累的结果，车的挡位其他配置都在变，但只要技术过关还是没有什么难度的。而来参加比赛就是为了通过和不同选手切磋，看一看自己到底是怎样的水平。
被问及是否紧张时，李彩霞笑着说：“比赛我不太紧张，你采访我我比较紧张。”
福田戴姆勒汽车副总裁于博
③依托系统边运营边参赛。福田戴姆勒汽车财务控制&IT副总裁于博表示由于比赛规模和时间限制，很多企业和驾驶员不能参赛，为了满足更多人的参赛意愿，福田戴姆勒正式启动了线上super fleet驾驶员联赛。
通过福田智科超级车队管理系统，所有欧曼EST、EST-A的购车大客户都可以报名参赛，而在日常运输中就可以边运营边参赛。
如此一来，司机的技巧得以提升，企业的运营成本也能切实降低。
有速度有定力 大家都看好EST-A
看过了藏龙卧虎的选手，再来看本次比赛的用车欧曼EST-A。
欧曼EST-A超级卡车
据了解，欧曼EST-A是福田戴姆勒整合中美德三方技术资源全新开发的超级卡车。
既继承了欧曼多年的技术和品牌积淀，又囊括了德国戴姆勒整车开发的经验储备。而另一处让用户关心的配置就是欧曼EST-A所搭载的康明斯X12发动机。
这款集高效、节能、智能于一体的动力产品，采用轻量化设计使机体自重降低300公斤，同时采用了ADEPT、Leakness、LBES、废热回收等多项智能节油技术。搭配采埃孚TraXon16挡自动变速箱，使整车油耗进一步降低。
从现场选手反应来看，大部分人对欧曼EST-A的评价都是“够稳当”、“好操控”、“很舒适”，现场一位参加完场地操控赛的选手表示：“在场地里过弯的时候很急，车辆如果不稳很容易侧翻，不过欧曼EST-A表现还是可以的，定力、反应速度都不错。”
当然也有一些常年开手动挡卡车的师傅表示，对自动挡变速箱缺乏实践经验，而为了让司机师傅们更好的了解卡车前沿技术，在赛事开始前，福田戴姆勒还特别司机表示这样一来组织了超级卡车训练营，为司机师傅们储备理论知识，而后再上赛场实践，司机表示这样一来又能学习新知识也能巩固已掌握的技术，很是受用。
排位出炉 技术高手是他们
经过两天的激烈角逐，最终来自开封交运集团的闫磊以百公里19.15升油耗斩获道路实况赛冠军桂冠，并获得10000元现金奖励。
而来自平顶山永惠物流的霍小可则以3分04秒14的成绩获得场地操控赛冠军，以及3000元现金奖励。
选手们表示比赛的目的拿奖为其一，更重要的是通过与高手过招完善、提高自己的技术。而作为运输工具提供者的福田戴姆勒以EST-A作为比赛用车，一方面检验了车辆，更重要的是让一线司机了解国产卡车的前沿技术。在物流业快速推进降本增效的当下，这样一场比拼技能的卡车赛事可谓一举多得。两天的赛程至此圆满结束，而赛手们和欧曼EST-A的节油征程才刚刚开始。
