2014年“双11”的购物狂欢节，通过前期的精心筹备，快递公司面对今年创新高的订单，经受住了“考验”，交出了一份合格的答卷：快递的派送速度也有明显的提高；在电商和快递公司共同努力之下，没有出现大面积爆仓的现象。即使这样，网友关于包裹延误的吐槽之声仍不绝于耳：“再也不用××快递了”、“ ××快递，我等到花儿谢了”……
像消费者将迟迟没有收到包裹的责任全部归罪于快递公司一样，一直以来笔者对此持有相同的想法。不过，今年“双11”期间的一次网购经历，让笔者对包裹延误那些事儿，产生了别样的看法。
11月11日当天，笔者在某B2C购物平台上，购买了一件某知名童装品牌的棉服，一个星期过去了，仍没有收到；该购物网站的信息显示，13日订单已经交给某
快递公司。考虑到“双11”这样一个特殊的时期，笔者没有在意。
然而，21日笔者再次查询发现，订单状态仍没有任何变化。“是不是快递公司配送过程中出现了什么问题？”带着这样的疑虑，笔者拨打该购物平台的客服电话咨询，客服人员回应：尽快联系第三方卖家，给予答复。第二天接到卖家客户人员的电话解释称：“由于信息系统出了问题，您所购买的商品缺货，请重新下单。”最“精彩”的部分来了。第三天，笔者再次接到卖家的电话，否定了上一次的说法，“商品已经发出，明天就应该能送到您的手中”。
第三方卖家搞出乌龙，难免让笔者有些气愤。不过生气之余，不禁让人发问：
快递延误，真的只是快递公司一方的责任吗？
首先，快递是服务性行业，其必须依附于其它产业。也就是说，快递公司处于电商的下游。电商的发货速度不可避免对快递公司的后期操作产生影响。实体零售门店，有因为补货不及时造成某个商品的销售业绩不佳的情况，线上的电商也存在类似的问题。
从今年“双11”来看，国家邮政局统计数据显示，“双11”期间（11月11日至16日）全行业共处理快件5.4亿件；截止21日零时，超过94%已完成投递。菜鸟网络统计数据显示，截至11月24日14时，“双11”当日订单中，商家已发货的占97%，其中快递揽收的占95%，已签收的占到90%。而6%没有完成投递的快件，有多少是商家没有发货的，又有多少是快递公司没有及时投递的？
其次，购物平台的订单查询系统显示，笔者购买的商品已经交给快递公司。而第三家卖家却称“信息系统出了问题”。而不久后笔者却收到了包裹。仅仅一天时间，显然包裹不能从千里之外的长三角地区，经过包装、分拣、运输、分拨等诸多环节送达至北京。这说明，要么是包裹已经到达
快递公司基层网点，而第三方卖家客服人员没有查询，对客户的投诉敷衍应付；要么是卖家的IT系统与快递公司的未能有效衔接，客服人员没有查到，或者是快递公司没有及时更新信息。而不论是哪一种情况造成的快递延误的“黑锅”，却全部在由 “赔本赚吆喝”的快递商来背！
透过包裹延误这件小事儿，反映出电商与快递业联动仍有很多的路要走。
加强电商与快递的联动，无论是中央还是地方出台的有关物流的政策文件中，多次被提及。在今年9月底的国务院常务会议上，李克强总理强调推进快递与电子商务的联动发展。《物流业发展中长期规划（2014－2020年）》将“推进物流业与其他产业互动融合，协同发展”作为发展重点。然而，从笔者这次购物经历来看，强化两业联动不仅是电商将物流业包外包给快递商，还需要在基础调入、信息化等诸多方面深化合作，共筑和谐生态链。
回到如何解决包裹延误的这个问题上，不单单是
快递公司一方努力就能够胜任的，同样需要强化两业的联动和协同。
