▌马云提前发表卸任感言：绝不等于退休和不创业

8月28日，马云在2019全球女性创业者大会上表示，自己还有两个礼拜就不当阿里董事主席了，但绝不等于退休和不创业了，他认为阿里只是自己梦想中的一个：“我不会停止下来，我今天还很年轻，我还有很多地方没去折腾，还有很多事想做。”

2018年9月10日，马云通过邮件宣布，一年后的2019年9月10日，阿里巴巴20周年，马云将不再担任阿里巴巴集团董事局主席，现任阿里巴巴集团CEO张勇（逍遥子）将接任董事局主席一职。马云称，会全面配合张勇，组织过渡做好准备。

从2016年开始，马云就下意识卸任了阿里巴巴多家重要公司的法定代表人及董事长职务。但据天眼查资料，如今马云名下公司仍有82家企业，包括实际控股权的高德软件，万象物流等，其商业角色也高达102个之多。

点评：在阿里之后，马云也是一个成功的投资者。

▌宜家中国区总裁安娜：首家小型宜家落地，2020年成宜家中国最大投资年

近日，宜家中国区总裁Anna Pawlak-Kuliga（安娜）在宜家中国企业战略发布会上宣布，中国首家小型宜家商场将坐落上海市杨浦区国华广场，总面积超过8500平方米，预计2020年春节前开业。不同于宜家3万多平方米的常规门店，宜家已经在全球多个国家尝试几千甚至数百平方米的迷你门店。这类店铺不必开设于城市郊区，也让人口较少的城市消费者有了去宜家门店的机会。

同时，2020财年总投资额将为宜家中国历史上最大年度投资额，预计投资将超100亿元人民币。同时宜家还在评估、布局更多项目，接下来两年投资额会进一步增加。值得一提的是，为推动业务进一步发展，宜家中国将在新财年招聘超过3000名新员工，并将在广州、郑州、贵阳和长沙再开4家新商场。

而作为刚任职一年的新总裁，安娜回答的有关她欢迎消费者到宜家放松“躺尸”的回应，当晚还登上了微博热搜。

点评：在宜家中国的最新战略中，渠道拓展和数字化转型成为最重要的方向。

▌传原百世副总裁周军加盟壹米滴答，负责快运板块

8月28日有媒体爆料称，原百世集团副总裁、快运事业部总经理周军，已重出江湖，于近日加入壹米滴答，负责快运板块。据悉，进入物流行业以前，周军在UT斯达康任高管，后随周韶宁一起创立百世，历任百世浙江分公司总经理、营运总监等职。2012年1月1日，百世收购全际通，改成快运事业部，周军出任第一任总经理，后升任集团副总裁，直到2017年9月。

事实上，今年6月，自壹米滴入主优速快递消息传出后，两边一直在进行人事调整，其中最为受关注的无疑是任命杨兴运为优速快递CEO。杨兴运此前为外界所熟知的身份是另外一家零担物流企业上海壹米滴答供应链集团有限公司的创始人、总裁兼CEO。

有业内人士也认为，从此次优速快递的人事任命及组织架构调整来说，优速快递及壹米滴答这两家企业的战略整合工作正在稳步推进中。更为引人注目的是，壹米滴答有望借此迅速完成在大包裹快递领域的布局，加强其综合物流布局。

点评：壹米滴答的招兵买马速度仍在加快。

▌苏宁姚凯：除了福利更要助力成长，让快递员越努力越幸运

8月28日，苏宁物流举行其第三届快递员节，会上，苏宁物流执行总裁姚凯表示：“今年，我们对快递员节的内容做了调整，从纯‘福利’转向‘福利+赋能’，更关注快递员群体的能力提升和职业成长，帮助他们快速向技能型、知识型、创新型方向发展”。

早在2017年8月28日，苏宁就开设了第一届快递员节。自此，每年的快递员节，苏宁都会为被选出的全国100名“最美快递员”，颁发荣誉勋章并给予每人5000元现金奖励。值得一提的是，8月27日，苏宁与南京邮电大学现代邮政学院，共同揭牌成立全国首座培养“快递人才”的专业学院。第一期能力提升训班，四门课程8个课时，旨在提高快递员的专业技能和综合素质。

点评：随着行业节奏变化，快递员群体也发生了积极变化，企业在助力快递员时也变为“福利+赋能”。

▌张勇：从企业视角到平台视角，阿里巴巴零售通已占85%市场

8月28日，在零售通年度战略发布会上，阿里巴巴集团CEO张勇宣布零售通已覆盖130万家小店，相当于全国每6家门店就有一家是零售通的客户，覆盖了21个省份，占市场容量的85%。

张勇认为，要想使海量的消费者保护的行为和体验获得本质性的改善，必须从企业视角走向生态和平台视角。“只有多方联动，协同共治，才能形成生态发展的良性机制。”

2018年年初，张勇对外正式发布阿里商业操作系统，开启全球品牌数字化运营的时代。包括品牌、商品、销售、营销、渠道、制造、服务、金融、物流供应链、组织、信息管理系统等企业运营中的所有供应链环节，都将通过阿里巴巴商业操作系统首先在线化，进而全面数字化。

四年来，零售通通过400多个企业拍档下沉到部分县和乡镇的部分，现已占到零售通业务的25%。更重要的是，从工厂仓库到小店货架，每一件在零售通售卖的商品的流通状态，都可以100%被记录。

点评：全面赋能供应链数字化是阿里巴巴下一个阶段的重要战略目标。

▌侯毅：中国零售业缺商品力，盒马的最优解在供应链

9月2日早间，阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅在社交软件上点赞Costco，表示“此前每次去Costco都会被它的商品吸引，这次在上海开店激发巨大的消费热情，也在意料之中“。

此外，他还认为中国零售业不缺消费需求，也不缺渠道创新，主要差距就是商品力。虽然盒马这些年一直努力提供更好的直采鲜食，但远远不够，“我相信解法在于零售制造的一体化，结成新零售共同体，共同研发，共同打造最佳供应链，做出好商品。希望未来不只盒马的商品能够做得更好，还能不断诞生像纽澜地、纽仕兰这样的盒品牌，服务千千万万消费者的生活”。

侯毅所说的零售制造一体化，也可以理解为供应链的深度融合，而只有整合供应链的差异化能力，才能带来盈利的差异空间。

点评：所以，越往上走，越考验企业的整合力。

▌车主邦戴震：完成4.5亿元B+轮融资，做能源数字化的“阿里巴巴”

8月29日，车主邦能链创始人戴震对外宣布，车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。B+轮融资（股权+债权）由国家中小企业发展基金、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。

至此，车主邦累计融资额超过10亿元。在宣布B+轮融资的同时，车主邦正式对外发布面向中小车队加油产品“团油”和充换电开放平台“快电”。对此，戴震也表示： “车主邦选对了一条市场容量高达3万亿的‘互联网+车+能源’赛道，而如何将能源数字化变成能源基础设施，这是车主邦未来3-10年内需要完成的任务，车主邦的愿景是做能源数字化的‘阿里巴巴’”。

据公开资料，车主邦能链创立于2016年，是一家油电一体化商用车能源供应商，业务已经覆盖300余座城市的1万余座加油站及27万多根充电桩，其服务顺丰、“四通一达”等全国主要物流企业，快狗打车、货拉拉等城配平台，神州专车、嘀嗒出行等专快车平台，腾讯地图、懂车帝等车主平台，累计触达车主人次超过3亿。

点评：车主邦的成功之处在于其整合分散且数量庞大的加油站和商用车，并沉淀了这些底层物流数据。

（掌链传媒 吴珊）