作为中国领先的综合性物流供应商，中国外运长航集团一直致力于供应链金融服务的打造，在行业内具有较大影响力。然而，近期以来一系列质押监管监守自盗丑闻的曝光，将中国外运长航送上了风口浪尖，引来业界的广泛质疑。与此同时，也给行业强化质押监管、规避运营风险敲响了警钟。
监管丑闻多发
中国外运长航质押监管丑闻的曝光，始于其旗下广西公司、柳州公司涉嫌违法事件的发生。中外运广西公司，是中外运长航集团旗下从事物流仓储业务的子公司，其出现问题，与旗下很多项目配合出质人（主要是广西公司和柳州公司的客户）擅自提货、重复质押、虚假出质等有密切关系。
外运长航广西公司所从事的质押监管服务，主要指出质人以货物向质权人（银行）出质，作为质权人向出质人授信的担保，监管人（物流企业）接受质权人的委托，在质押期间对货物进行监管的业务模式。
不可否认，作为
供应链金融一项重要增值服务，质押监管能够给企业带来巨大收益，但同时也存在一定的漏洞，由此会给企业带来相应的风险。中外运广西公司、柳州公司，正是看到了这一服务所存在的漏洞，为了个体私利不惜损害集体利益，通过无单放货、重复质押等手段进行违规操作。
而事实上，广西、柳州公司并非个例，在中外运长航集团旗下，包括辽宁、湖南、宁夏等多个地方分子公司，都存在诸如管理混乱、账目不清、无单放货、重复质押等问题。不但给企业带来巨大的财产损失，也使集团企业长期经营的良好声誉一落千丈。据了解，截至今年8月，中国外运长航旗下各公司已发生各类风险事件上百起，风险标的货值也超过百亿元。
目前，中外运旗下多家物流公司已被告上法庭，案件主要就与质押监管漏洞有关。对此，中外运长航集团作出回应，对旗下物流公司提出要求，原则上单纯输出监管项目的，到期均不再续约，已上报的输出监管业务，要制定退出方案和时间表。
亟待强化监管
地方分公司监守自盗行为的集中爆发，将中国外运长航质押监管服务的漏洞充分体现出来，同时也给行业敲响了警钟：亟待进一步强化监督管理工作。
从政府部门来讲，应该进一步健全法律法规体系、强化监督管理制度，加大整治和打击力度。目前，我国关于
供应链金融的法律法规还不是很完善，存在一定的漏洞。以《物权法》为例，虽是我国关于物权的最高法，然而总体上还比较笼统，缺乏相应的细则。所以从制度层面讲，还要出台一些配套的法律、规章、制度；与此同时，还需加大处罚力度，对虚假出质、重复质押等行为进行严格惩处，进而起到有效地遏制作用。
从行业来说，相关协会、组织机构也应充分发挥自己的监督、沟通、协调作用，向政府部门及时反映行业发展情况，对企业严格监督，进而推动整个行业的规范、健康发展。
作为监管方的物流企业，更应该身体力行，强化自身监管，严格履行监管职能，不断完善自己的监管流程，各个环节有效衔接；对监管人员设立一套有效的的监管、约束机制，提高监管人员的整体素质；技术上不断完善，使监管过程尽量可视化、透明化。只有不断弥补自己在法律意识、规章制度、运作标准等各个方面的不足，才能真正做好
供应链金融质押监管服务，在赢得客户信赖的同时推动企业做大做强。
