第一物流全媒体2月14日讯（微信：cn156news 记者 东野）
对于常年跑干线运输的司机而言，高速公路服务区几乎成了他们流动的家，停车小憩、梳洗或是一餐热腾腾的饭食，的确给司机们提供了不少方便。不过，在一片井然有序的背后往往暗藏隐患，今天，小编就和大家一起说道说道高速公路服务区的那些“糟心事儿”。
睡一觉丢一箱油 油耗子太猖獗
夜晚或者长时间行车后，司机往往会选择将车停在服务区休息个把小时再出发，但半夜的服务区往往鲜有人烟，照明不足，特别在后半夜司机均已进入深度睡眠，这简直为不法之徒提供了极好的作案条件。
轮胎、货物、燃油……司机和货车在不法之徒眼中俨然成了任人宰割的羔羊。不过最令司机恼火的还是燃油被盗，这也是目前高速服务区最为普遍的失窃物品。一些不法之徒三五人一伙，有组织、有分工、还有专门的吸棒、电泵等作案工具。利用这些工具，“油耗子”可以快速抽干货车油箱内的燃油，比如抽光一个150升容量的油箱仅需1分20秒，抽光一个大型货车油箱差不多也只需要4到5分钟。
几人“协作”，不出几分钟大货车的油箱就被抽空（来源：网络）
有人建议为油箱加锁，但所谓“贼不走空”，油耗子或是想尽办法破坏锁具，或是给车辆造成其他破坏，总之受损的还是司机。不过如果有条件安装声音报警装置，也可对“油耗子”们起到一定震慑作用。
也有人建议根据所行驶的路途及车辆油耗计算耗油量，但这样一来就要走一路加一路油，一旦途中出现不可预知的状况，司机也只能干着急。
当然，我们坚决反对司机在发现有人盗油时与歹徒正面交锋，切不可一时愤怒令自己身处险境。
这里还是要建议服务区提高安保措施，如增强夜间安保巡逻，升级照明设备，或升级监控设备，以便日后立案取证使用。
餐饮高消费 不如一碗泡面划算
超市、餐厅，无论想吃方便食品还是自助、小炒，大家都能在服务区得到满足，高速服务区的餐食供应是真全面，不过这里的消费也是真的高。
司机告诉小编，事实上很少有长途司机在服务区的餐厅吃饭，原因很简单“消费高”。自助早餐要15元/人，吃的却也只是普通的粥、馒头、鸡蛋等等，在司机看来这是极不划算的，索性就自带泡面、干粮，趁歇脚的功夫随便吃上一口继续赶路。
从郑州跑烟台的曲师傅，为节省开支一路吃泡面（来源：济南时报）
据了解，高速服务区内各类商品的售价基本要比一般市场价格高出三分之二。餐饮作为生存的刚需消费，特别在高速公路，服务区是唯一的消费场所，这也是服务区普遍消费较高的原因之一。
但若能在将餐厅饮食划分为多档，让司机有更多选择，以更为亲民的价格推出更多性价比高的食物也不失为一种销售方式。
服务区睡过头 当心要交“超时费”
前面我们说过了司机在服务区休息，容易被油耗子惦记。尽管多数司机在服务区时都只是简单眯一会，但也有一些司机实在太过疲劳，一口气睡到大天亮，这时候就要注意了，你很有可能要缴纳“超时费”。
原来，一些高速公路为了提高公路使用效率，杜绝偷逃通行费等，会根据公路长度及车辆限速确定一个最长行驶时间，比如300公里长路段，限速60km/h情况下5小时即可下高速，若超出这一时间，司机就会面临不同程度的超时处罚。
被质疑故意拖延时间，司机往往难以自证清白（来源：京华时报）
不过，这一规定并不具备普遍性，只在少数高速公路施行，因此司机在跑不熟悉的路线时要提前做好功课，服务区也可以在醒目位置摆放标识，提醒司机不要因休息超时缴纳额外费用。
“跑完这一趟就回家了！”最近不少司机都在发类似的朋友圈，年关临近还望司机师傅们回家的路能够一路顺风，在服务站休息时也要多多注意，避免人身及财产损失。
同时，以上三种都是一直以来司机在高速公路及服务区遇到的代表性情况，服务区能否加大安全监管力度、适当降低消费标准以及多一些人性化的提醒，对服务区流量其实影响不大，但从司机满意度、以及提高服务区内消费流量而言想必还是具有一定影响的。
