第一物流全媒体1月16日讯（微信：cn156news ）
2016年，商用车市场受政策法规驱动呈现小幅回暖，尤其重卡第四季度增幅更是喜人，那么进入2017年，卡车市场能否延续上升势头“一雪前耻”？卡车界的“老戏骨”又如何看待2017年的市场行情呢？
小编今天就为大家梳理一番。
中国重汽：多方入手 全面覆盖
众所周知，中国重汽产品品系十分全面，重汽方面在统计与制定计划时也分为重汽商用车以及商用车销售部有针对性的进行了说明。
中国重汽商用车：
2016年实现销量13986辆，增幅达到144%，其中汕德卡共接到4616辆订单。其中，曼技术产品实现销售5226辆；公路车实现销售6381辆；工程车实现销售2141辆；专用车实现销售1744辆。
2017年销售目标为1.7万辆，同比增长31%。其中汕德卡牵引车6000辆，斯太尔公路车5500辆，斯太尔工程车3000辆，专用车2500辆。
2017年市场分析
①“十三五”规划建设19个城市群。2017年开始的城市群建设将会带来城建渣土车、城市专用车、快速物流车等市场新需求。
② 高效运输、甩挂运输将促进高端重卡需求增长；低碳运输、绿色运输将促进燃气车、冷链、绿通车的需求增加；公铁水联运、超限超载治理将使中短途牵引、短驳车等经济型车辆比例扩大。
③ 受新GB1589影响，2017年12月31日前将淘汰60%不合规的轿运车辆，其中，中置轴轿运车存在较大机会。
④ 2017年是“黄换绿”（黄标车淘汰）的最后一年，部分地区黄标车的切换仍然存在机会。
⑤ 大马力中高端牵引车仍将持续增长。
应对举措：
① 坚持“四个不动摇”：坚持市场细分方向不动摇；坚持责任目标清晰，层层落实不动摇；坚持建设一个强大的、有支撑的总部不动摇；坚持总部与区域、区域与区域联合作战的方式不动摇。
② 全面提升网络质量和覆盖能力，优化资源管理模式，以客户购车体验为中心，从售前咨询、方案制定、车辆订制、车辆交付、售前培训，实施全过程控制的主动服务；
③ 以客户价值为核心，提供车辆销售、汽车金融、物流挂靠、保险理赔、服务配件、个性化改装、货源信息提供、二手车置换等全价值链的增值服务；
④ 以客户车辆管理为中心，针对系统客户提供全生命服务周期的省心服务。
⑤ 深入推进汕德卡的智能化进程，实现汕德卡的智能化定制，进一步巩固汕德卡国内最高端重卡的品牌地位。
⑥ 实施“双5工程”，聚焦50款经典重卡、5大客户领域，实施精准营销。
中国重汽销售部：
2016年实现销量64460辆，其中，公路车销量增长42.7%；自卸车、搅拌车均稳居行业第一；危化品运输车促成多个大订单；渣土车市场占比高达30%；煤炭运输市场销量实现突破；专用车销量达6400辆。
2017年销售目标为中重卡7.8万辆，同比增长30%，市场占有率提升一位。分别在干线物流、危化品运输、渣土车市场、砂石料矿产运输、重载运输、港拖、快递快运、煤炭运输、冷链运输、轿运车市场这十大领域方面深耕细作，充分发挥产品优势，争抢市场份额。
2017年市场分析：
① 受宏观经济企稳、基础设施投资增加、消费市场活跃、物流增速等因素影响，工程车下行压力有望缓解，公路运输车仍具备上升空间，城市专用车辆市场前景广阔。
② 受2016年下半年政策短期拉动，以及国五排放标准实施的影响，基数较高，2017年商用车供不应求的局面不具备持续支撑条件。
③ 预计2017年全年重卡总体销量在75万-80万辆之间。
应对举措：
① 围绕市场需求，调整产品布局。
② 打造钢铁网络、实现网络升级，继续坚持区域化战略，大力支持营销、服务一体化。
③ 维系老客户，挖掘潜在客户，做好大客户文章，服务社会客户。
④ 科学安排品牌策划，细化金融营销，用差异化政策实现销量最大化，培植经销网络做优、做强、做大。同时通过政策引导，下决心压缩超期在途车辆，实现零库存目标。
⑤ 做好全生命周期、全价值链、营销全过程--“三全”服务。
⑥ 在国际、国内市场深化“区域化战略”认真实施区域市场升级工程。
一汽解放：强化自主 推新品
截至2016年12月中旬，一汽解放中重卡共销售17.7万辆，其中，重卡14.67万辆。
2017年全年销售目标：总体22.7万辆，其中：中重卡20.1万辆，轻卡2.6万辆。
2017年市场分析：
受经济企稳、消费升级、新GB1589法规、“一带一路”、国V法规与环保检测新规、房地产调控、“去产能”、“去杠杆”等因素影响预计2017年中重卡总体销量约为98万辆，其中重卡在65万-70万辆，而轻卡市场整体销量约为160万辆。
应对举措：
① 推新品。2017年一汽解放计划集中推出21款新品，这一系列新品在原解放J6领航版基础之上完成75项技术升级。可针对不同用途、不同工况以及新GB1589法规。
② 强自主。新品将搭载解放自主研发的CA6DM3重型13L发动机、CA12TA230M重型变速器、新R13T457升级贯通桥、“解放领航员”车队管理系统以及解放“安全包技术”。
③ 优化营销策略，将物流用户作为工作重点。
④ 发力自卸。在“一带一路”带动之下，中西部自卸车市场需求也将进一步扩大。2017年，一汽解放的新J6系列中也有多款自卸车产品，为可能到来的自卸车市场回暖期做足准备。
⑤ 巩固海外市场。一汽解放在2016年成立海外事业部，负责产品研发、售后服务营销策略制定、KD总装等工作，即把海外市场与国内市场同样看待，针对海外用户需求为他们提供适应的产品与服务，力争进一步提高海外销量与市场占有率。
陕汽重卡：深耕细分市场
2016年全年累计销售各类汽车11.2万辆，其中牵引车50000辆，载货车8000辆。
2017年全年预计实现各类汽车产销13万辆，其中重卡9.5万辆，进入行业前三。
2017年市场预测：
① 十三五期间，宏观经济将处于稳定、转型、变革阶段。
② 我国投资主导型经济正向消费主导型经济转变，消费总量在GDP中的占比将逐步提升，特别是在我国铁路、城市等建设投资逐渐增大。
③ 冷链、危化品行业进一步规范，快递物流业务量持续增长的情况下，牵引车、载货车等市场需求将持续释放活力。
在细分物流市场，日用百货、危化、煤炭、港口仍是2017年陕汽重卡的主要增长点。
应对举措：
① 在2016年三类增量较好的市场继续发力，特别要在X3000黄金版、X3000自卸车以及新发布的L3000产品上下功夫，并且决心扭转专用车市场相对弱势局面。
② 充分发挥市场销售网络和服务优势，在产品、渠道、金融、大客户、服务五个方面塑造核心竞争力。
③ 明确路径，细化措施，抓好战略落地，实施创新驱动，全力以赴地抢夺市场份额。
综合以上几家主流卡车企业预测分析，2017年受物流、基建、宏观经济、排放升级、治超法规等因素影响，卡车市场整体前景依旧可以被看好。
但2016年下半年所呈现出的快速上量应该不会持续太久，中重卡总体销量应在100万辆以内。
公路运输车依旧是市场主力，而工程车应当会伴随基建项目相继动工而迎来久违的回暖。
比较令人担忧的则是轻卡市场，基于排放升级、城市限行等因素，轻卡市场很有可能会延续近年的“不温不火”，或出现小幅下降，但仍需观察。
（综合第一物流网、中国商用汽车网报道）
