2、问题
关键词五：价格之困
2015年双11开启的业务高峰中，价格战仍是行业难以跳出的困局。中国快递仍是一个劳动密集型行业，庞大的市场需求，单个企业有限的承载能力，一定程度上各自为战的加盟主体，都加深了价格战的漩涡。可以预见，在一定时期内，价格战还将持续，直至优势企业成本控制能力加强，规模继续扩大；不适应的企业退出市场；创新企业差异化发展，在电商普通快件市场，形成一个行业利润较低且稳定的寡头格局。
关键词六：服务之困
本月初是双11业务高峰，货单消化持续到中旬；下旬又遇雨雪、雾霾等极端天气影响，造成许多快件延迟投递或运输受阻。根据快递眼舆情监测显示，本月第三周、第四周舆情中，客户反映快递延误的投诉激增。其中，不少网友晒包裹跟踪信息图片，评论称若干天不动。快递眼认为，快递企业不应单追求技术上的速度加快，其实，大多客户更希望知晓包裹在途情况，获悉途中异常问题的原因。快递眼建议快递企业，加强包裹跟踪的信息化建设，以及异常情况的信息反馈，提高以信息技术为手段的客户跟踪服务。
关键词七：用工之困
中国快递行业还是劳动密集型，快递员是企业的根本，而大多快递员的劳动关系、福利待遇一直得不到解决，甚至出现个别网点拖欠薪资。一方面，员工对企业没有归属感；另一方面，高流动性给企业带来额外成本。大型快递企业发展已具规模，是时候规范企业管理体系，将员工合同、社保等纳入正规管理，建设具有向心力的企业文化了。只有保障了相对稳定的员工队伍，才能不断提高企业员工的专业水平，以及培养高素质的管理团队。
关键词八：安全之困
根据快递眼舆情监测显示，本月快递企业火灾事故频发，百世广西分拨点发生火灾，南京秦淮区顺丰快递车辆自燃，百世汇通江西南昌分拨中心快递车发生火灾。秋冬季节天气干燥，本就是火灾事故高发期，快递包裹大多又是易燃物品，需要引起快递企业的高度重视。
关键词九：政策之困
鉴于快递行业对经济和社会的贡献，国家明确支持快递业发展，并出台政策、法律等。然而，政策和推动仍需要磨合。
国务院下发的《关于促进快递业发展的若干意见》明确提出“要研究出台快递专用电动三轮车国家标准”。然而，双11业务高峰时，却屡现查扣快递电动三轮车的执法事件。据中国快递协会估算，全国总数在１５万辆左右的快递电动三轮车，长期处于非法营运状态。一方面，政策研究需要一定的周期；另一方面，执法部门间也需要协调。
国务院法制办公布《快递条例（征求意见稿）》，征求意见稿规定，经营快递业务的企业及其作业人员以抛扔、踩踏或者其他危害快件安全的方法处理快件的，由邮政管理部门责令改正，可以处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上5万元以下的罚款，并可以责令停业整顿。
关于野蛮分拣，从消费者的角度看，自然是义愤填膺，罚得应该；不过从快递员的角度讲，面对如山的货物，要求每一个轻拿轻放简直就是天方夜谭，另外，对于行为的衡量也很难定性，什么样、怎样程度的算作抛扔和踩踏；加之，员工合同、福利等大多得不到解决，何谈职业素养。从企业的角度讲，我国快递虽然经过20多年的发展，但是仍然是一个待完善、待提升的新兴行业，真正得到社会的广泛关注和认可也是近几年的事。单纯用罚，只会在短期内增加企业负担，这无异于“当头棒喝”。国务院出台《条例》是为了促进行业规范发展考虑，基于这种前提，快递眼认为对于野蛮分拣的操作不应简单止于“罚”字，而要用更加可行的配套支持，帮助企业实现规范操作。
