三、月度行业趋势及展望
1、趋势
关键词一：智能竞赛
（1）大数据
2014年双11打造了阿里全球化的雏形，2015年双11被菜鸟网络称为大数据物流元年。双11当天在这个平台上，菜鸟网络将用大数据记录和调度1.4亿件货物、170万配送人员、224个国家的电商物流，使快递、仓配、跨境、农村和驿站连成一张网；而物流预警雷达菜鸟天地、大数据路由分单、四级地址库、电子面单平台、"超时异常件"管理等功能逐步完善，又使这张网络更加智能化。大数据使平台、企业、客户的协作更加高效，也使平台的价值更加难以超越。
此外，顺丰云仓、天天云仓、德邦仓管家、宅·云仓、百世云仓等公司在仓配方面的竞争，用基于大数据技术的云仓，将信息、仓配、金融纳入统一平台，把基于电商的服务升级为供应链服务，并逐步探索。大数据的应用，改变了快递企业向综合供应链提供商的转型路径，用技术、布局、整合、协作等多条腿升级。
（2）无人机、快递机器人
无人机是业界普遍看好的一种快件投递方式，在运送偏远地区和城市拥挤区域货物中，都有显著优势。积极投身该项技术的不仅有顺丰、谷歌、沃尔玛、亚马逊等企业，也有中国邮政、新加坡邮政、芬兰邮政、瑞士联邦邮政等各国邮政集团。一旦该项技术获批投入使用，那么最后一公里的投递将是人和机器的相互替代，而拥有技术的企业或转型成技术供应商。
此外，快递机器人等设备也成为解决最后一公里投递的设想。一旦技术和法律允许，技术对人的替代将成必然，基于技术的行业洗牌或成可能。
关键词二：模式之争
（1）快递不像快递
顺丰一直以来都是业界的标杆企业，其创新和发展都是行业焦点。顺丰搭建电商平台，并于十月份将顺丰海淘更名“丰趣海淘”；布局生鲜冷链、医药物流；加码“仓网”服务等策略，使其发展跳出了单一快递企业的路径。从快递业务看，倾向冷链、医药、航空快件等附加值高的专业物流；从差异化发展看，电商平台基于其冷链物流，注重渠道、侧重生鲜，又沿着电商平台，向海外延伸跨境物流；从综合服务来看，通过智能技术的应用，向综合供应链提供商升级；从设备设施看，研发无人机、扩充机队、筹建机场，走在国内行业前列；此外，区别于嘿客的大手笔投入，近来顺丰的尝试更加积极而稳妥，例如跨界旅游、宝贝宝等探索；顺丰已不是一家单纯的快递企业，它起于快递，立于快递，发展超于快递本身。
（2）电商不像电商
前有京东自建物流，十月份亚马逊也推出“物流+”计划，还有Uber旗下UberRush的快递业务等，不论是发展日趋完善的国内电商物流，还是缺口较大的跨境电商物流，商机和服务需求促使许多电商自建配送和仓储，更有传统贸易企业升级其原有配送为社会化物流（如：苏宁），使电商业务更加全面。虽然盲目扩容并不一定能使原有业务更加完善，还可能导致臃肿，但是，对于快递企业来说，打铁还需自身硬。只有强化自身业务和体系，才有能力满足电商的需求。
（3）彷徨中的调整
同质化快递企业在一段时期内，使快递增长速度快速追逐电商发展步伐；然而，也成为行业发展的弊病。在同质化的纠葛中，快递企业都在寻找出路。圆通与电商平台结盟，寻求有保障的货单量；申通与天天整合，提高资源利用率；德邦加入战团，试探着大件货物配送。激烈的竞争下，将使优势企业规模更大，以实现庞大基数下的规模效应，同时，弱势企业退出、被兼并或重组，抑或退居更难规模化的最后一公里。
此外，跨境物流是一块大蛋糕，然而，出海也需要一条船。寻求出路的企业选择资本，还是选择渠道可能将是企业必须面对的问题。
关键词三：最后一公里
根据快递眼舆情监测显示，快递业的投诉大多来源于最后一公里的投递，近几个月发生的快递事故大多来源于揽收环节。最后一公里的服务是服务质量的直接表现，也是成本和效率难以平衡的一公里。目前，最后一公里大致分为以下两种优化思路：
（1）技术解决（方法、设备）
众包：基于全民配送的理念，利用信息技术，提供同程快递服务。人人快递、达达快递、京东众包等都采用了这种方式。根据快递眼舆情监测，“京东众包”已铺向21个城市，注册人数超过25万人，且深圳日均单量是2万。目前，众包物流要保持效率，在众包和自营上还需要一个平衡；此外，技术升级和方法优化也要不断完善。
快递柜：由于人力成本上升，加之快递员流动性大，使企业把目标投向智能快递柜。虽然智能快递柜存在许多难以实现的服务，如验货签收、送货到门等，仍不失为一种折中的方法。然而，目前快递柜的覆盖面，以及后期的费用等是需要面对的问题。不论是自建，还是外包第三方，一个合理的利益分享才能使快递柜的使用更普及。
无人机：无人机可为偏远地区的快件派送降低成本，也可提高城市拥挤区域的派送效率。
（2）渠道解决
选择菜鸟驿站合作站点、快递公司自营终端、快递公司合作商家（如：连锁便利店）等，成为缓解最后一公里投递压力的相对安全、便捷的方法。此外，十月份快递眼舆情监测显示，亚马逊测试让送报员送快递。与之前尝试通过出租车、Uber专车等协作方式投递最后一公里，也成为一种缓压思路。
关键词四：政策支持
（1）鼓励发展 态度明确
14日，国务院李克强主持召开国务院常务会议，从缩小城乡差距方面，对鼓励快递“向西、向下”提出促进要求；26日，国务院发文《关于促进快递业发展的若干意见》，对促进快递业发展提出要求、下达任务、给出措施、落实组织，同时，也为快递企业的发展指出方向。
此外，《关于第一批清理规范89项国务院部门行政审批中介服务事项的决定》下发，快递员不再需职业资格证，为企业减轻了负担；《物流标准化中长期发展规划（2015-2020年）》正式发布，选取了目前物流行业发展中有迫切需求、需要多部门协同推进以及基础性的标准化工作，确定了包括托盘标准应用推广、多式联运、冷链物流、物流信用、物流信息、电子商务物流、物流服务标准化试点、物流标准国际化培育以及物流标准化基础能力建设等重点开展的九项标准化工程，助力行业升级。
（2）部门联动 整顿市场
15部门决定从22日起到2016年3月底，在全国范围内集中开展危爆物品、寄递物流清理整顿和矛盾纠纷排查化解专项行动；快递实名制登记将于11月1日正式开始；都对整顿市场不规范行为，引导行业健康发展有促进作用。
关键词五：海外角逐
（1）深化全球特快服务
十月份，UPS拓展了山东省济南、潍坊、威海、淄博和烟台5个城市的业务覆盖；并宣布将扩大UPS全球特快服务范围，向全球超过4.1万个新增服务区域提供更早送达的服务；DHL将在土耳其国际机场新建枢纽；沃尔玛积极投身电子商务市场，在美建设电商仓储配送中心。此外，FedEx和DHL先后宣布将涨价。
国外快递巨头一方面巩固其全球网路布局，提高国际快件配送速度；另一方面出于业绩考虑，提高资费价格。可见，国际巨头因其网络优势，可以提高价格来增加收入，并不断强化其网络优势。
（2）国内快递结伴出海
不同于国外巨头，国内快递企业的出海之路起步晚，但竞相出海，合作是主旋律。中国快递由电商而崛起，也随着跨境电商的兴起走出国门；在阿里平台上，有全球物流资源间的竞争，也有竞争中中国快递企业的成长；顺丰另避蹊径，打造自身电商平台和跨境物流的协同发展；天天快递与中外运签署协议，完善跨境物流网络，在这个平台上集合了天天、申通、中外运三家资源。不论是电商与快递的协作，还是快递企业间的联盟，抱团出海都增加了综合实力。
