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近日，商务部办公厅印发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》（简称：《实施意见》）。《实施意见》是在国务院《物流业发展中长期规划 （2015-2020年）》、《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》及商务部《关于促进商贸物流发展的实施意见》（商流通函[2014]790号）的基础上下发的。
《实施意见》强调了
智慧物流是以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑，具有自动化、智能化等特点；并要求建设智慧物流配送体系要以“互联网+”理念为指导，通过信息化和智能化设备，创新技术和商业模式，优化供应链、配置资源、提升服务；还提出打造示范区任务，明确了七项目任务和五大保障措施。
其中，《实施意见》更体现了信息技术、“互联网+”、商业模式等在智慧物流体系建设中的重要性。这对于相关物流技术、信息化、设备以及广大物流企业都有较大的指导意义。
其一，《实施意见》强调了智慧物流配送体系的先进技术特点。从目前的物流技术实践看，服务商在近两年的实践中，已经积累了一定的技术创新经验，未来这个抓手仍不可失去。从物流运输和配送领域发展看，利用信息技术创新日新月异，借助卫星定位、移动互联技术加强车辆管理和监控正在普及，也涌现出诸多提供创新应用的知名企业，如合肥维天、汇通天下、易流科技等。加之LBS（地理位置服务）等智能化技术的应用，许多物流企业、电商企业已经走在
智慧物流配送创新的前列，海尔日顺物流、京东商城等就是其中的代表。
其二，《实施意见》重申了建设智慧物流配送体系要以“互联网+”理念为指导，把握互联网、物联网背景下物流业发展规律的前提下进行。这对许多物流企业有重要的提示作用。目前，无论处于运输、仓储、包装、配送等的哪一环节，一些企业还是对互联网思维和发展规律认识不够。
拥抱互联网这件事，在许多企业看来，10年前表现为建设一个企业官网，或者推广业务时在网上查询信息；现在则表现为开发企业APP或利用移动互联等技术，打通与客户交流的通道。这些举措是多数企业为了短线利益而为，而企业在实施过程中的组织结构、经营理念等却仍停留在过去。显然，掌握互联网的核心理念的同时，还必须按互联网的思路实施方见成效，颠覆传统思维和作法是必要的。在这方面，许多信息化服务商包括IBM在内，正通过对大数据、云计算等技术的研究，找寻提升物流服务水平的更加科学的方案。物流企业可广纳意见，考察先进企业作法，学习先进经验，与服务商共同探讨最适合最有效的发展方案。
其三，《实施意见》中提到，在“互联网+”背景下，加强技术创新和商业模式创新，并指出推动制造业与商贸业的融合，物流与商流、信息流、资金流的融合。并且《实施意见》提出，在1~2年内，在全国创建10个
智慧物流配送示范城市、打造50个智慧物流配送示范基地（园区）、培育200个智慧物流配送示范企业。通过示范创建工作，推动配送效率提高20%，仓储管理效率提高20%。这对于目前火热的技术创新、平台创新企业来说是一个莫大的机遇。
在大众创业、万众创新的环境下，我国物流技术的、商业模式的以及助力物流金融等相关增值服务的，就算是一个细分领域的尝试，都可能呈现百花齐放的局面。众所瞩目的物流APP商业平台，以资本为依托，以移动互联并融合信息化、智能化技术为基础，为我国物流顽疾的解决提供了较好的模式，接下来是其如何在政策指引和鼓励下，发挥降本增效的实际作用。对于干线物流、同城配送、物流园区等一批细分的智慧物流平台，要想实现真正意义上的互联互通，服务商们要练就的仍是集互联网思维、创新技术、商业模式、资源融合等于一体的组合拳。
总体来说，《实施意见》指导性强，意义深远。物流技术、装备、信息化系统服务企业应强化认识，从政策强调的理论要求以及重点建设项目中，进一步明确和寻求发展方向，物流相关企业要在其中更进一步认清物流需求的实质转变，努力适应这一系列变化。
本文同期刊载于7月28日《现代物流报·装备与技术专刊》第B3版
