第一物流全媒体4月27日讯（微信：cn156news 记者 胡国华）
目前，传统燃油货车在部分城市或地区受禁限情况越来越多见，天然气及其它新能源货车总体受能源供应等掣肘一时无法摆脱。因此，一些新能源车企在电动货车的研发推广上，已在局部市场取得不少实质性进展，我国电动物流车市场火热，预计今年实现量产的企业将不断增多。
（北京车展）
所以，新能源车企进军电动产品市场，今年是关键的一年。在第十五届北京国际车展上，
长江汽车以"传承 创新"主题，携旗下三款乘用车和六款商用车亮相，举办战略作伙伴签约仪式，以展示长江汽车在细分市场替代战略的阶段性成果。
（活动主题：传承 创新）
在4月25日首个媒体日上，长江汽车首展的商用车即1.5吨、4.5吨、7.5吨货厢式物流车，4.5米、6米、8米客厢式物流车隆重登场。在众多产品中，长达8米的V08S成为排头兵。工作人员介绍称，该车2017年已批量行销美国，2018年将与其它电动物流车产品共同进入国内市场，下半年将正式上市。
试水国外的物流车为何深受老外青睐，开辟国内市场长江汽车做好准备了吗？
个性定制、批量生产 V08S成品牌星级车
长约8米的客厢式物流车V08S目前行销到美国。杭州长江控股有限公司常务副总经理李兴中表示，V08S满足当地市场的定制化需求，符合美国相关标准，现已经是美国市场的明星车。作为当地物流用车市场的宠儿，它在许多方面都表现出非同一般的特质。
（杭州长江控股有限公司常务副总经理李兴中）
①实际续航280公里，货厢20.2立方米。现场工作人员向记者介绍称，V08S完全依据国外市场需求定制。其轴距为4950mm，货厢容积为20.2立方米，续航可以达到280公里，自重约3吨。李兴中介绍说，这款车因动力足、续航里程长、货厢容积大，美国用户认为是一款超具实用价值车型。
（展示中的V08S）
②集装箱式充电设备、个性化方案保障。电动物流车能否及时充电，事关物流效率的发挥。夜晚用电目前虽处于用电波谷期，但长期如此大家皆在晚上充电，这种平衡也将被打破，成本势必提高，此时便需要有一个及时快速充电的解决方案。
长江汽车提供了一套集装箱式充电解决方案。当电网处于较低负荷时段，用户可充电到集装箱里进行蓄能。当车辆电池需要充电时，用户使用电网充电的同时，也让移动式集装箱发挥效能。充电以及车辆运行情况、轨迹，车联网系统都可以随时监控。
同时，
长江汽车根据要求进行特殊定制，也是受用户欢迎的原因。比如，长江汽车根据装卸条件设计货厢门的开放角度，更改相关配置等。
③满足DOT认证条件，批量出口过千台。“这款车能够进入美国市场，在于科学准确的市场分析和定位，特别是我们踏踏实实花了三年时间通过了DOT认证。”李兴中说。他还介绍，此前长江汽车根据市场需求开发了适合标准的产品，并进行了深入调研，如今到了收获期，预计电动物流车的出口数量将以千台计。
按市场需求打造的V08S未来将有更大的市场空间。不过，要想进入国内市场，除了产品本身需进行改变外，还要解决车辆售后服务等问题。李兴中透露，下半年该产品将全新上市，届时广大物流用户可一睹其芳容。
“替代战略”与定制化模式助力开辟新市场
长江汽车除V08产品批量出口国外，乘用车产品也成为国内G20峰会、博鳌论坛官方指定商务接待用车。长江汽车称，秉承商乘并举的原则，公司在国内拿下了商用车营销的资质，今年将正式推广产品。
①在特定区域行业实施“替代战略”。推广电动物流车不是一蹴而就，需要在特定的条件下进行。李兴中表示，长江汽车的电动物流车替代战略，主要针对某些城市、地区、特定线路，采取局部替换的策略，不断上量。比如在短途运输市场，开发适应的电动物流车产品。目前，零售、烟草、邮政行业成为长江电动物流车进军的目标。
②专注特定市场，定制推广星级产品。在一定的区域和领域，实施“替代战略”的目的是满足市场对于电动物流车的需求。不过，最终是要占领这个市场，做精做透。用户需求越来越具个性化特征，长江汽车并非是满足用户的全方位需求，而是要在较有优势的产品上形成规模，做成精品。“用户的需求是全方面的，能够做好几款精品，就很了不起。”李兴中说。
（长江汽车与福田汽车进行战略合作签约）
（长江汽车与兴芳伟业进行战略合作签约）
4月25日下午，长江汽车举办了战略合作伙伴签约仪式，与北汽福田汽车公司签署战略合作框架协议，双方将在新能源商用车定制开发领域展开合作。长江汽车还分别与山东玉皇集团、山东货易帮物流公司、兴芳伟业等签署战略合作协议。此举标志着长江汽车在物流车特定细分市场，再添深化发展新动力。
③以经济性优势，推动产品进入市场。用户选择电动物流车的主要原因之一在于经济性。与传统燃油车不同的是，发动机、变速箱、驱动轴、减速器等关键件电动物流车都不必配置，备件成本大量减化。同时，用户认为电动车在运营过程中，在司机成本基本相同的情况下，使用电池成本相比燃油成本更低。让用户挣钱的车辆，用户自然会青睐和选择。
（长江M04电动物流车）
长江电动物流车经济优势明显。以总重4.5吨M04产品为例，其是长江汽车纯自主研发产品，车身尺寸为5995mm×2050mm×2980mm，货箱容积16立方米，采用磷酸铁锂电池，续航里程200km。其经济性在于，电池续航里程是在满载实测情况下得出，而平均续航里程更长；同时创新的一体式车架结构，使车辆自重更轻，致使耗能总体更低。
④汇聚科技实力，提升产品优势。虽然电动物流车没有发动机、变速箱等设备，但同样需要高技术含量的配置。长江汽车拥有杭州、昆明、贵安、美国四个整车生产基地，在北京设立新能源研发中心、车联网大数据研发中心，技术研发实力雄厚，车辆产品技术亮点颇多。长江汽车开发的轮边减速器，具有发明专利，其被安放在车轮边上，用以调整内外轮胎速度，相当于取代了传统燃油车的差速器功能。长江汽车表示，将根据市场需要开发适应的电动物流车产品，增加研发投入，提升产品品质。
（现场展示的长江SM01电动物流车）
无论批量出口的V08S还是即将进军国内市场的M04，长江电动物流车都展示出低能耗、大容积、周到充电服务以及轻量化设计的优势和强大研发实力。至于哪款产品能够一马当先成为领衔者，直至成长为国内电动物流车领域的明星产品，则要看日后长江汽车能否持续发力，以及保持产品不断创新。希望长江电动物流车能够力挽电动化狂澜，早日成为明日之星。
