第一物流全媒体记者胡国华采写：“中国叉车要想向高端挺进，实现新增长，突显品牌价值，必须突破关键核心技术，努力塑造品牌价值和竞争力。”中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁说。
过去，我国叉车产品生产主要是以满足替代人工搬运这种简单劳动为主，技术水平低。随着国内外叉车市场需求的增长，通过引进、消化、吸收国外先进技术，实现产品升级，是我国叉车厂商一直以来的主要策略。
要想在未来掌握叉车市场的主动权，必须掌握核心关键技术，还要在发展过程中塑造品牌价值，得到客户的认可。为此，企业必须加大对研发的投资力度，重视品牌塑造。突破技术壁垒
世界知名的丰田、林德、永恒力等叉车品牌，引领了行业的发展，这些品牌皆以自己的关键技术作为决胜资本。其独一无二的技术优势，往往成为一个品牌的标志，如林德
叉车的静压传动技术，使其在市场竞争中完美胜出。
张洁认为，多年来，我国的叉车企业一直采取跟随式发展策略，研发投入比较欠缺。关键在于，企业缺乏对真正基础技术深入的研究。例如，众所周知的内燃叉车的发动机、液压件，电动叉车的电控系统等。我国生产的这些部件只能满足国内的使用需求，若要出口到欧美等国，与国际品牌竞争获胜的困难极大。
当然，不少品牌所做的尝试，都值得鼓励。比亚迪叉车以铁锂电池为突破口，走出一条凭借铁锂电池实现发展的差异化路线。在电动叉车来说，铅酸电池的充电、维护保养、使用寿命等都较这种电池有所不及，而绿色物流、注重人性化操作成为当下用户的重要需求，比亚迪也恰恰抓住了用户的心理，通过技术来加以实现，非常值得同行借鉴和学习。
同时，张洁提示说，未来五到十年，企业都需要下很大功夫去做关键技术突破工作。要注意到，在技术方面，关键的、核心的技术是需要市场需求支撑的，需求也是产品技术创新和升级的先决条件。比如，我们可以结合叉车使用的稳定性、驾驶舒适性进行开发。不管是欧系、美系、日本、韩国的叉车厂商，谁能够真正花较大的时间精力研究用户需求，谁就能够领先一步开发更适合的产品。当初，中力在美国拓展市场时，其充分研究了食品饮料行业的需求，先人一步推出小金刚电动搬运车，又根据需求做出针对性改进，迎来了一个难得的市场机会，也抓住了这个提升技术水平的机会，为进一步开拓市场、塑造品牌打下基础。
从未来发展看，叉车的主机企业需要具备一些前瞻性思维，尽量贴近市场，了解更多的市场需求，与国内零部件厂商展开针对性合作，只有使叉车拥有了自己的特色技术才能更好地走向世界，在激烈竞争中掌握主动权，占据更多的市场份额。塑造全新品牌
过去，在国外“Made in China”几乎是低端产品的标签。中国产品，除缺少一定的技术含量，还缺少品牌的塑造。有人说，现在的质量提上去了，但是客户的信任度不高，品牌价值需要培养起来。
大部分叉车厂商的品牌培养，与代理销售模式有关。张洁介绍，合力、杭叉等品牌，在一些地区市场销量排名已进入前十行列。但在新形势下，出口销量增长率下降，可能受销售模式影响，即大部分以代理机制为主的模式。从我国
叉车出口的整体现状来看，代理制、经销模式主导了海外市场，也主导了国内品牌的海外推广。
记者在调查采访中发现，有的国产叉车出口品牌在外贸业务开拓过程中，往往难以说清自身产品在国外销售的主要目标客户群。一些外贸业务专员，主要任务是寻求叉车销售商作为合作对象，而并非叉车最终用户。陈金红表示，在大部分企业推行代理模式过程中，海外代理机构的合作忠诚度难以保证。这些代理商、经销商选择销售的叉车产品通常不限于一两个，世界各国知名品牌本地化进程也在加快，其业务重点多根据其自身业务开拓情况决定，一旦供应商间出现同质化产品、竞争加剧等情况，代理体系的变化也较大。另外，即使代理商能够与厂商建立更好的合作关系，大力推广产品，但品牌形象建立、服务功能的延伸等这些本地化经营中项目，仍需叉车厂商加大投入。
其实，我国叉车厂商不妨多借鉴外资品牌中国化进程的些许作法。比如，一些外资品牌收购国产叉车生产企业，将技术和市场资源再度整合，优势互补，既可以实现技术升级，又能嫁接品牌，还可提升知名度。凯傲与宝骊的结合就是典型案例。在国外市场，中国企业与国外企业的融合，也有着成功案例，如前些年中力收购美国的Big Joe公司，为中力开拓美国市场，实施本地化策略，奠定了基础。
品牌的培养和塑造，一方面是靠技术、质量等市场因素，也需要一定的资本投入。从我国出口国外的外资品牌看，28%的业务增长力度较大。这也充分说明，整合资源对于
叉车成功拓市的重要性。只是，无论调整销售模式，整合资本拓展市场，中国叉车都有很多路要走。当认识到不足时，我们要更坚定信心，包括国内外市场在内的各细分行业、领域，其实都有机会实现深耕。
张洁在一次出访英国的经历中了解到，合力在当地有一家合作伙伴已与其合作长达十年之久，这正证明合力的一系列品牌合作工作是非常有价值的。而这也给其他企业做出表率，中国企业与合作伙伴的“携手”要更紧密，这样才能继续保持更多的忠诚客户，以及给予直接用户更多的支持。
本文同期刊载于6月26日《现代物流报》c3版装备与技术专刊
