第一物流全媒体8月31日讯（微信：cn156news 记者：盖虎）
8月26日-28日，以“高效物流 谁是冠军”为主题的“福田戴姆勒杯”2017中国高效物流卡车公开赛首站比赛在上海打响。来自各大物流车队的驾驶精英齐聚一堂，展开了一场精彩而刺激的巅峰对决。
其中，在道路实况赛的比拼中，选手需要驾驶车货总重为49吨的欧曼EST 6X4 460马力超级卡车，行驶115公里，经过4个收费站、32个红绿灯、2次上下坡，才能完成比赛。
此间，安徽籍选手、宝顺物流公司的肖德兵师傅，以“用时2小时29分01秒，百公里综合道路油耗26.06升”的成绩夺冠。只是，在接受记者采访时，肖师傅竟称“这次比赛没想能拿冠军”。那么，这是他的谦虚之辞，还是真实心声？
夺冠在意料之外情理之中
道路实况赛比赛用车欧曼EST超级卡车
虽说自称意外夺冠，但在众多好手中做到一马当先，肖师傅的驾驶技能必然十分出彩。然而，既然有着真本事、硬本领，肖师傅为啥赛前没有直指冠军的想法？
① 时间有点赶担心来不及。8月24日，肖师傅接到参加活动通知。他说，“当时我和车都在昆明，公司说让我参与下，给买了机票就到上海来了！”
肖师傅是安徽人，平时常跑的线路是扬州到昆明，一走就是几天时间，很少能倒出工夫参加这样的活动。他说，当时有些想打退堂鼓，因为时间太赶，这次可能会来不及。
后来，肖师傅飞到上海，已是零点以后。由于到的时间有些晚了，肖师傅因此想着：能有机会“参与一下”就很好了，拿到冠军这事儿确实没敢去想。
② 未想夺冠却自信成绩不错。即便最初的目标不是奔着冠军而来，但是上了赛场，每名选手都会力争最好表现。这方面，从一开始，肖师傅倒是有着十足的信心。
原因无他，肖师傅多年以来都是欧曼忠实铁粉，看到欧曼EST超级卡车的时候，心中既激动又亲切。据介绍，肖师傅现在开的车是欧曼GTL超能版，已上路2年多，之前则开过欧曼ETX，时间长达5年。
正是因为对欧曼品牌的强烈归属感，以及对欧曼产品在技术性能上的信赖，肖师傅笃定即使驾驶这款全新重卡，依旧可以赛出水平。而结果大家都已看到，冠军就在一番你争我夺后，与肖师傅不期而遇。
③ 欧曼EST超级卡车符合预期。因为“迟到”，使得肖师傅的时间更显紧张，在赶赴赛场前，肖师傅努力给自己“补课”，包括熟练掌握比赛用车——欧曼EST超级卡车的性能和操作要领等。
而在与各路选手的交流过程中，肖师傅也进一步对比赛车辆以及规则有了了解。据悉，此次比赛用车为欧曼EST超级卡车，主要配置为6×4驱动 460马力，配备康明斯X12超级智能发动机、采埃孚全新一代TraXon自动变速箱。
对比肖师傅现在开的430马力 GTL超能版6×4，比赛用车动力更强劲，变速箱等主配置再度升级，整车性能得到明显提升。对于早就熟悉欧曼产品的老司机而言，这样的升级也是一直以来肖师傅所期盼的。
兴趣是驾驶高手的好老师
肖师傅为比赛用车点赞
肖师傅夺得赛事冠军后，大家纷纷向他表示祝贺，也投来了赞许目光。这时他却说，自己只是一名普通司机，因为小时候书读得不好，才“别无选择”地当上了职业司机，从事起了货运行业。
不过，在记者看来，肖师傅最初的选择或许出于无奈，但之后能在卡车司机这个职业上做好自己，背后一定还有强劲的驱动力。而这一驱动力不是别的，恰是“兴趣使然”四个字。
① 因为兴趣爱上开车。肖师傅说，当年报名学开车的时候，自己还不满18周岁，真的是很感兴趣。后来，真正过了18周岁，才正式开始学习驾驶技术。
如今，肖师傅有20多年驾龄，为养家糊口，早早踏上货运之路，之后靠着一台卡车走南闯北，以运输普货为主。而事实上，若对驾驶本身没有兴趣，也断不能坚持至今、做到出色。
② 凭借技能斩获佳绩。虽说当年没有成为学霸继续读书，可今时今日的肖师傅还是靠着出色的驾驶技术成为卡车公开赛的冠军。不得不说，爱一行干一行的肖师傅，已然是卡车驾驶方面的优秀人才。
对于此次夺冠，肖师傅还说：“比赛需要用心对待，平时赶时间开快一些，不赶时间慢一些。比赛与平时开车也没多大区别。”在他眼中，成功夺冠就是依赖“用心做、心态平和、平时注重积累”这几条铁的原则，这也是一名老司机必备的基础素质。
品质好创新快俘获了铁粉
康明斯X12超级智能动力
肖师傅爱上司机这个职业，更爱他的车。他自称阅车无数，国内主流重卡产品，包括近8年时间里开过的两台欧曼，都门清得很。作为欧曼粉丝，比起其他品牌的卡车，肖师傅更加了解欧曼也更爱多谈欧曼。
① 曾因车辆小毛病多烦心。肖师傅说，10年前，无论什么样的国产卡车，可能都存在一些小毛病。当时卡车司机常遇到点火问题，动不动就打开发动机重重的外盖查看故障，体力不济当真玩不转。
近几年，国产卡车升级提速，一些小问题也得到解决。但谁快人一步，用户当然就选谁，欧曼就是这样走进肖师傅视野的。而选择欧曼产品之后，肖师傅终于找到了满意的搭档。
② 现在欧曼品质好创新快。谈及对欧曼产品的整体印象，肖师傅说出了六个字：品质好、创新快。
首先关于品质，欧曼耐用性好、油耗低。肖师傅表示，欧曼ETX他开了5年，一直没有大修经历，直到车辆开到90万公里时只将轮边进行了保养。
肖师傅还坦言，由于自己从事的是长途运输，所经路况比较复杂，有时因为时效等原因，单纯地对比计算百公里耗油多少公升并不是很科学。但是，从多年驾驶经验看，福田康明斯发动机是柔性较强的动力，发动机经济转速范围较大，很省油。
以此次比赛为例，欧曼EST超级卡车配装的是康明斯X12发动机，最大扭矩为2300牛／米，扭矩很大，动力很强劲；经济油耗区间很宽，在1000-1400转之间。肖师傅介绍说，在比赛过程中，他都是将发动机转速控制在1000-1200转左右的。
其次关于创新，欧曼紧跟市场、升级快。从ETX到GTL超能版，肖师傅的体会是动力、操控性、驾驶室舒适度都在不断提高。驾驶GTL超能版的感受是驾驶舒适性较之前有较大改进，而欧曼EST超级卡车各方面又有明显提升，进步之快是能实实在在感受到的。
肖师傅还说，虽然自己并不懂得技术上欧曼EST超级卡车的优势都有哪些，但仍觉得比赛中这款车开得非常顺手。他认为，现如今路况越来越好，司机只求平平安安驾车到达目的地，圆满完成配送任务。如果车辆不济，就是有多大的劲儿也使不出来。
再购车肖师傅还会选择欧曼
欧曼早已成为肖师傅心中所选
如此钟爱欧曼，如果再次选购重卡，肖师傅是否还会初心不改？对此，他表示肯定首选欧曼。肖师傅感慨道：“金碑银碑不如老百姓的口碑，我选欧曼不只是因为我觉得它好，很多同行朋友也都说它不错！”
他举例说，前两年，一位朋友采购了一台某国产品牌卡车，经常发生小故障，耽误送货是常事。有一次，车辆行驶中竟然着起火来，一下烧掉所有的货物，让这位朋友欲哭无泪。
虽说这类故障或事故或由多方面因素造成，但个体车主、物流企业选购一款车时，就要综合考量，尽量做到“既看到优势，又看到可能存在的缺点”，货比三家后最后选择的产品，就不会轻易更改。
所以，肖师傅看准欧曼，下一台车也会继续押宝欧曼。而这样一场卡车公开赛，更为他的未来选车提前做了测试。并且放眼全国，类似肖师傅这样的欧曼铁粉一定还有成千上万。在此就让我们祝福所有辛劳的公路货运从业者，都能如肖师傅一样爱卡车爱驾驶，最终找到自己运输途中那个理想伙伴。
