第一物流全媒体·现代物流报6月5日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
6月5日，继成都首站告捷后，以“油你掌控，效傲天下”为主题的2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛西安站决赛也顺利举行。
除继续延续往期赛事“实车、实货、实际路况”原则外，西安站还增添了不少新亮点，且听第一物流全媒体为你细细道来。
独辟蹊径 这次比赛用气车
中国重汽集团宣传部副部长李跃为开幕式致辞
从以往各家举办的节油挑战赛来看，燃油车一直是赛事主角，不过不要忘了在运输市场还有另一方同样高效且更为环保的势力--燃气车。
中国重汽销售部副总经理魏福平接受记者采访
中国重汽销售部副总经理魏福平现场接受记者采访时表示，目前中国重汽旗下豪沃、豪瀚、汕德卡、新斯太尔等主流公路车平台均已推出天然气产品。
得益于资源优势，天然气车产品在陕西区域正被越来越多的用户认可，销量也在逐年提高，今年1-5月销量更是上涨840%。
为了更好地体现区域特色、迎合用户需求，天然气车也就顺理成章地成为了本次西安站比赛用车。
中国重汽商用车销售部副总经理王福涛（图左）为新斯太尔燃气牵引车征名获奖用户颁发现金奖
而担此重任的正是去年才新鲜上市的“新斯太尔芯动430LNG牵引车”，更难得是为其命名的是来自四川的重汽“亲用户”。
据了解，新斯太尔芯动430燃气车搭载曼技术MT13发动机，配以曼技术MCY13驱动桥以及曼技术单层车架，形成“黄金总成匹配”。
西安站实况挑战赛比赛用车：新斯太尔芯动430LNG牵引车
其中，MT13发动机最高输出扭矩可达1900N·m，最大扭矩转速区间范围宽在1000~1400r/min之间，初始值低，低速性能好，给驾驶者最直观的感受便是：起步爬坡能力更强，动力更强劲。这款发动机马力范围覆盖360～430马力，可以说是国内目前马力最大、动力性最强的天然气发动机。
此外，MT13发动机的可靠性和稳定性高，B10寿命达到150万公里，机油更换里程间隔为5万公里，可为用户节省更多的使用成本。
另一方面，新斯太尔芯动430搭载的MCY13桥独有过滤器带有磁力吸附功能，依托这一过滤功能，中国重汽MCY13桥便可使换油间隔里程达到10万公里以上。
而除了车辆本身质量过硬，使用中的保养也十分钟重要。
这里我们不得不提起中国重汽主要润滑油供应商埃克森美孚。
埃克森美孚与中国重汽的合作已有八年，从去年开始，埃克森美孚还全力支持中国重汽曼技术高效节油挑战赛，此外，美孚还与中国重汽共同见证了中国重汽百万英雄的诞生。
而中国重汽在引进曼技术的同时，还采用拥有领先合成技术的美孚黑霸王特供的进口高性能发动机油，为曼技术发动机提供保护，确保车辆高效节能运营。
融入“黑科技” 智能通做起“总监督”
到这里，相信你会和记者想到同一个问题：如何测气耗？
不同于燃油车可在比赛时改装外挂油桶，可通过肉眼及称重计算出油耗，无法改装外挂的燃气车又该如何确定成绩呢？
这里就是中国重汽智能通大显身手的时候啦。除了大胆选用燃气车，本次西安站挑战赛还选用中国重汽智能通进行车况及气耗监测。
通过中国重汽商用车销售部用户服务中心副经理张明的现场演示记者看到，我们只需在电脑端进行简单操作，车辆的行驶路线、行驶状况、气耗情况、行驶里程等数据便一目了然，比赛结果也更加严谨、公正。
除了电脑端监测，赛手们还可通过智能通手机APP随时查看以上内容。
选手熟练操作智慧重汽APP为记者查询比赛车辆状况
而据记者了解，除在赛场上发挥的监测功能外，智能通系统还可依靠这些数据帮助车队管理者通过改善司机驾驶习惯等方式，更加科学地进行车队管理，实现物流运营的“降本增效”。
而在这背后则是更为强大的智慧重汽平台，该平台依托互联网技术，加强线上线下互动，促进线上线下融合，从产品介绍、整车销售、 金融贷款、服务一键报修、附近服务站、服务预约、配件供应、配件防伪、车辆管理、远程诊断、用车宝典、二手车置换等方面“真、准、快、实”的为用户提供全方位服务。
惊呆了 百公里燃气21.61公斤
本次西安站赛程历经6月4日、5日两天，12位选手经过4日激烈地小组预赛后顺利角逐出3位选手进军最终决赛。
中国重汽商用车销售部斯太尔品牌营销部经理孙东立为选手发车挥旗
决赛中，选手驾驶新斯太尔芯动430天然气牵引车（车货总重49吨）从汉城服务区出发，经西安绕城高速返回汉城，比赛路径全长80公里，限时110分钟。
上午11点，1号选手宋晓宏顺利出发，赛后这位在去年获得西安站冠军的“种子选手”接受了记者的采访。
宋师傅告诉记者，自己目前在车队中开的就是燃气车，不过这两天开新斯太尔芯动430下来，他对这款车的好感陡增，“我现在给别人打工，没有自己的车，之后如果市场情况有所好转，我也有买辆车的打算，而且我觉得比赛用的这款车就不错。”宋师傅如是说。
西安站实况挑战赛三甲选手揭晓
经过近5小时的激烈角逐，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛西安站冠、亚、季军也成功揭晓：
来自湖南永州的陶海华以百公里21.61公斤气耗，荣获冠军称号，并获得10000元现金奖励；来自陕西延安的崔永鹏以百公里22.85公斤气耗，荣获亚军称号，并获得6000元现金奖励；来自陕西咸阳的宋晓宏以百公里23.40公斤气耗，荣获季军称号，并获得4000元现金奖励。
此外，其余9位未晋级决赛的选手分别获得了3000元现金奖励。
冠军选手陶海华赛前表示对比赛结果非常期待，而当他得之自己以百公里21.61公斤的绝对优势获得冠军时喜悦之情溢于言表。
而更令人意外的是，这是陶海华第一次接触燃气车。赛后接受采访时陶海华表示，虽然自己此前没有驾驶燃气车的经历，但在他看来无论燃油车还是燃气车，对技术的考验是一样的。
此外，决赛路况相较于预赛之时大雨导致路面湿滑的状况，对比赛非常有利。而自己能达成这一成绩，秘诀之一还在于依靠以往经验做出预判，针对可能发生的状况提前做出反应，自然也得益于新斯太尔芯动430燃气牵引车本身的节能特性。
搭载曼技术 重汽燃气车可以的
陕西物流与采购联合会会长侯东卫
陕西物流与采购联合会会长侯东卫在开幕式致辞时表示，如今的西安正处在物流事业发展的关键时期，而为了保障物流产业又好又快发展，还必须加快物流设施与经营管理理念现代化，此外更为重要的是使以重卡为代表物流技术装备尽早实现现代化。
中国重汽作为重型汽车的摇篮，在与德国曼合作后成功进军公路车领域，旗下豪沃、汕德卡、新斯太尔等品牌均已在各自细分市场独占鳌头。而实况挑战赛的陆续举办，不仅给了各路高手赛场一搏的机会，更进一步验证了曼技术产品的高效节油性能。此番西安站比赛则成功印证了中国重汽在燃气车领域以及智能化服务方面的绝对实力。
中国重汽商用车销售部副总经理王福涛在接受采访时表示，2017年重汽商用车燃气车产品的销售目标为2600辆，目前已完成的1600辆任务中，汕德卡燃气车占比为20%，而新斯太尔则占比80%。
赛场之上新斯太尔芯动430天然气牵引车是选手出色的战友，而在赛场之外，相信以其为代表的中国重汽曼技术天然气产品也将成为物流运输的出色帮手。
