第一物流全媒体4月12日讯（微信：cn156news ）
4月1日，由河北省保定市所辖雄县、容城、安新3县组成的雄安新区横空出世，成了深圳经济特区和上海浦东新区后又一个具有全国意义的新区。而关于雄安新区的话题，老百姓关心的是这里的房价是不是又要飙升，经济学家们关注的是高端高新产业到底怎样在此 “生根发芽”。
对于汽车产业，尤其是其中的商用车而言，雄安新区也是意味着诸多机会需要把握。毕竟，相较于乘用车，商用车受到宏观经济和政策规划的影响更为直接。远的不说，2008年为应对全球金融危机所推出的4万亿救市计划，就在2010年催生了重卡单年产销超一百万辆的奇迹。
只是，雄安新区的成立，并不会像上述救市计划般立竿见影。但想一想我们的深圳经济特区，其GDP一直位列国内城市前列，面积却又小于雄安。也就是说，远期控制面积约2000平方公里的雄安新区，在各产业规划有序进行的条件下完全有能力带来更快的经济增长。
这恰恰说明雄安新区将在轨道交通、道路设施、商业配套等方面进行完善，并且随着产业集聚效应的凸显，人口数量也将随之增加，进而带动当地生产性以及生活性物流服务的需求上涨。这些需求背后，就是商用车的大好良机，特别物流运输车辆，自是值得押宝。
具体来看，最先因为雄安新区设立而受益的将是工程物流用车市场。雄县、容城、安新3县要想承担起雄安新区发展的重任，各类固定资产投资的力度必然空前，各类工程将陆续上马，没有足够的工程物流用车作为运输保障，建设速度会受影响。但是，目前来看，这类投资效应的彰显还待时日，不可急于一时。
其次需要注意的是电商、快递、冷链等细分物流用车市场。雄安新区发展前景难免被人对标深圳经济特区，而后者如今早已成为国内物流业发展最为成熟的城市之一。所以在未来的雄安新区，我们期待也必能看到，服务电商、快递、冷链等细分市场的物流用车迎来用武之地，其间既包括轻卡、轻客，也包括重卡等车型。
再则雄安新区旨在建成一座国际一流、绿色、现代、智慧城市，这预示了雄安新区从建设初期开始，在物流用车的使用上就会注重低碳环保。一方面，服务雄安新区的物流车辆必然对排放要求更严，另一方面对于天然气、纯电动等清洁能源车辆，雄安新区将带来重大市场机遇。
当然，不能不提的是，罗马不是一天建成的，雄安新区给商用车带来的种种利好，企业不难看到，但却抓牢不易。如何在竞争如此激烈人人都将抢滩的市场中从容行进，做好销售、服务网络的搭建，如何在雄安新区设立之初便准确把握各种政策和产业调整动向进而有的放矢或一击即中，都是待解难题，都要企业开始布局了！
本文同期刊载于4月12日《现代物流报·汽车周刊》第C1版
