第一物流全媒体·现代物流报1月3日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
面对即将结束的2016年，轻卡市场而言似乎略感尴尬，毕竟，在卡车市场大体回暖，中重卡“一雪前耻”的情况之下，轻卡市场却依旧“我行我素”，销量下滑2.6%。而在一片萧条之中，却总有力量是我们惊喜，今天要说的便是重汽王牌。
无论是曾经的成都王牌，还是如今的重汽王牌，轻卡产品一向是王牌的“王牌”，而在2016年，重汽王牌依旧没有让大家失望，轻微卡总体销量达到1.6万辆，分别增长5.9%以及45.5%。
不止如此，其近两年才推出的重卡产品销量也在2016年突破千辆，工程车方面也稳居行业第二位置，出口方面则连续四年处于四川省第一位。
面对往昔荣耀，重汽王牌站在辞旧迎新的关键点之上，是如何总结自己的2016年的？对未来又有着怎样的目标与规划？
逆势增长的2016年 还有哪些遗憾
中国重汽集团副总工程师、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司党委书记、总经理 靳文生
在日前举办的商务年会上，中国重汽集团副总工程师、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司党委书记、总经理靳文生在总结2016年重汽王牌取得成绩的同时，也对不足之处进行了分析。
①产品研发及升级换代速度偏慢。特别轻卡适应物流运输型产品的开发，无法充分满足细分市场竞争需要；
②产品品质、市场适应性与行业标杆存在差距。“三漏”等小问题时有发生，精品工程推进力度不够，品质有待快速提升；
③采购不及时问题时有发生，影响制约销售；
④个别配套件质量不稳定，品质有待进一步提升；
⑤关联部门工作配合协调性不够，缺乏主动积极沟通；
⑥发现问题、解决问题能力有待加强，特别解决问题的能力亟待提升；
⑦网络覆盖宽度及深度不够，特别中重卡、轻卡及微卡业务，新网成长偏慢；
⑧客户管理工作有待加强，缺乏对标杆客户维系，面临流失问题。
以上八项不足的提出可谓“一针见血”，而也只有及时正视自身存在的问题，才能对症下药，百尺竿头更进一步。
突破12万辆 王牌剑指2020年
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司常务副总经理石建利
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司常务副总经理石建利表示，2017年重汽王牌的总体销售目标为5.33万辆，1其中中重卡车型3000辆，新能源汽车2500辆，专用车4500辆，工程车1.33万辆，轻卡1.42万辆，微卡1.3万辆，出口车辆达到2800辆。
而这些期待在2017年实现的目标，只是重汽王牌蓝图中的一部分--或者说是开端。而这一“蓝图”则是从2017年开始直至2020年。
到2020年，重汽王牌计划实现整车销售12万辆以上，市场份额达到3.2%，进入载货车行业第二梯队前列，轻卡、工程车则要保持在行业第一梯队，“领先终端，突破高端”。重汽王牌还将其分为“先入局、后破局、再铸局”三个阶段。
“入局”已完成。“入局”阶段亦是打基础阶段，重汽王牌的目标为形成中重卡、轻卡、微卡、专用车、电动车、改装车以及零部件“七剑下天山”的产品格局；产能达到每年20万辆以上规模；包括销售、配套、服务以及改装功能在内的国际与国内核心销售网络基本成熟；工程车产品优势显现。
而回顾近两年重汽王牌所取得的成绩，这些原本计划在2017年逐步实现的目标，似乎已经提前实现了。
轻卡比例过五成。根据重汽王牌规划，到2020年，重汽王牌全系产品均会实现大幅提升，各产品在总体销售中的占比也会有所变化，重、轻、微卡结构比重由52%提升至82%。其中轻卡销售比例将提升至55%，微卡比例则为30%。
让卡车更智能。2016年9月，中国重汽首次在国内推出智能卡车概念，公测显示这一设计已初见成效。而从整体情况来看，卡车智能化已成为发展大势，重汽王牌也在积极进行产品智能规划，先期以为中重卡搭载人工智能系统为主，并于2016年11月23日成功将新型智能化渣土车推向市场，现场即收到42台订单。
重点工作已确定。对于2017年-2020年间的具体工作规划，靳文生也进行了阐明：
2017年，将开发7系\W5\W5G\专用车系列国五车型，技术路线主要采用“曼”系列发动机，以集团公司“曼”技术为依托，打造重汽王牌高端产品，最终形成“曼技术+智能化”的高质量、高水平产品；
2018首批中重卡实现道路现况可视视屏、坡道辅助系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统的应用；
2019首批轻卡实现道路现况可视视屏、坡道辅助系统、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统的应用；
2020高端轻卡、中重卡人工智能全面应用，达到国内先进水平。
不平凡之年 机遇与挑战并存
2017年，是重汽王牌能否顺利实现2020年总体目标的开局之年，更是关键之年。而展望这一年，尽管我国经济发展依旧处于“新常态”，但整体将走向平稳，特别是随着已经获批的4.7万亿元基建项目陆续动工，工程车市场势必将迎来久违的市场回暖。
而随着电商物流的进一步发展，以及法规的进一步落实，公路运输车需求也将进一步扩大。
此外，待新能源汽车鼓励政策调整到位，新能源车市场也将迎来新一轮增长。
这些无疑都为重汽王牌的市场拓展带来了机遇，当然，在如今的大环境之下，挑战永远伴随机遇而来。
经济发展趋缓虽然呈现出平稳趋势，但仍需警惕因产能过剩而造成的竞争加剧，并逐渐向“店销+行销、线上+线下、横向多业务发展、纵向价值链延伸”等方向发展；
另一方面，随着环境问题日趋严峻，国家在治理环境过程中势必将采取一些列举措，而卡车行业无疑将首当其冲，因此还需做好应对排放标准密集升级以及黄标车加速淘汰等局面；
此外，则需严密监控市场变化，牢牢把握市场动向，以用户为导向，适时推出满足用户需求的产品。
石建利在做工作报告时也针对目前企业尚存问题及可能到来的种种机遇与挑战，对2017年工作提出了总体应对思路，即积极适应市场变化，顺应发展大势，主动经营思路转变。主动转型升级，主动行销，主动迎接互联网+，创新营销模式；主动延伸价值链，从传统销售服务向新型服务转变，从销售服务单一产品到产品销售组合，从关注客户数量向关注客户质量转变，关注客户需求与购车收益，培育标杆客户；学习标杆，提升销售能力；提升区域协同作战能力；提高对市场突变问题的应变处理能力，依法合规经营，提高风险防范意识和能力。
2017年对于重汽王牌而言将是与众不同的一年，而能否延续往昔荣耀继续奋起，还需我们拭目以待，不过王牌人早已蓄势待发，正如靳文生在新年献词中所讲：
在新的征程中，总有一种精神砥砺我们不断前行，那就是不畏艰难、顽强拼搏，每天都有小进步，每月都有新变化，每年发展不停歇的重汽王牌精神。总有一种力量令我们感动和难忘，那就是重汽王牌整个产业链的精诚团结，携手共进。
