第一物流全媒体·现代物流报12月19日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
重卡销量提升84.5%是什么概念？这恐怕已经不能用“大幅增长”来形容，而是一次“质的飞跃”，而这一“奇迹”的缔造者正是即将迎来发展第61年的一汽解放。
回顾2016年，一汽解放向我们诠释了真正的“低开高走”——1月在市场整体延续低迷的情况下，一汽解放的销售情况可以用“平平”形容，但在随后的11个月，一汽解放却如上了发条一般奋起直追，销量月月稳居榜首。
直到目前，一汽解放已经销售14.67万台重卡，增速超行业整体2倍。中重卡整体销量17.7万台，增幅50.4%，市场占有率达到20.6%。
我们不禁要问，这些销售数字的背后究竟有何推动力？告别近乎疯狂，又充满惊喜的2016年，2017年的一汽解放又会有哪些新目标，新气象？
12月19日，以“聚智汇力?谋新求实?同担共赢?持续领航”为主题的解放2017商务年会在无锡举行。解放人从全国各地赶来，在辞旧迎新的日子共同回首充实的2016年，满怀期待迎接崭新的2017年。而在一系列报告、交流后，上述问题的答案已然浮出水面。
中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平
超八成增幅的背后：没人能随随便便成功
记者相信，任何一个企业实现销量突破，必然要有好的产品作为基础，而其他的“辅助战”也必须打好。
一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰
“产品是基础，营销是关键。”一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰这样说道。
2016年，一汽解放抛弃原有商用车粗犷营销模式，借鉴乘用车成熟的营销理念，改走精细化路线，第一件事就是完成企业改组，成立大客户部、专用车部、衍生部、海外事业部等多个部门，做到专人专用。这样一来，还可以提高营销工作的专业化；
此外，一汽解放还应用大数据，自主建立了DMS（经销商管理系统），促进销售及售后服务流程标准化；进一步推进“百千万”活动，让营销更“接地气”。
“产品是基础”，是销售和服务的起点，而产品的起点则要追溯到研发环节，在一汽解放的长春本部有着著名的“中国一汽技术中心”，这里可以说是一汽解放--甚至卡车行业创新技术的摇篮。而为了使研发更加专业、高效，一汽技术中心还特别划分了从事新材料、新技术、新工艺研发的基础研究院、从事电控技术研发的电子技术研究院，以及专门从事商用车产品研发的商用车研究院。
再配以智能化工厂、分别位于寒带与热带的两个专业试车场，便形成了极为严格的产品开发流程与标准，这一道道关卡之后才有了用户心中当之无愧的“赚钱机器”。
一年卖出22.7万台 解放行吗？
在2016年销量飞增之后，记者想下一年一汽解放要做的大概就是超越自己。
当然，一汽解放也有着对来年市场的预判，据一汽解放预测，2017年中重卡总体销量约为98万台，其中重卡在65万-70万台，而轻卡市场整体销量约为160万台。
在此基础之上，一汽解放2017年的总体销售目标为22.7万台，其中中重卡20.1万台，市场占有率20.5%，轻卡销量则为2.6万台。
22.7万台，在如今市场尚不稳定的情况下，没有足够的底气，岂敢有如此“野心”？那么，解放的底气又从何而来呢？
①21款车型要上市，J7也要来了。首先，自然还是以产品和研发作为基础。
作为国产品牌，一汽解放并未引进国外资本或技术，而是一直延续自主研发车辆关键总成的传统。
而2017年，以解放自主研发的CA6DM3重型13L发动机、CA12TA230M重型变速器、新R13T457升级贯通桥、“解放领航员”车队管理系统以及解放“安全包技术”都将成为解放卡车进入市场后强有力的支撑。
另据了解，搭载上属总成与软件系统的新品也即将在2017年全面推向市场。
值得关注的是，这一系列新品是原解放J6领航版完成75项技术升级后的产物，全系列拓展车型更是多达21款。
这其中包含质惠版、新北方版、南方版、高原版、运煤版、危化版、快递版、空气悬挂重型牵引、轿运版、绿通载货车等等针对不同用途、不同工况以及GB1589法规而推出的产品。
记者还从现场获悉，搭载6DM3发动机的轻量化6×4牵引车即将于2017年1月1日正式上市，而搭载6DM2发动机的轻量化6×4牵引车则确定在2017年3月1日正式推向市场，其他车型也将陆续与用户见面。
中国第一汽车集团公司技术中心商用车研发院副院长兼一汽解放汽车有限公司产品管理部副部长吴碧磊
而令人期待多年的解放J7据说也将在2017年末面市。“我们从2011年开始策划研发解放J7，投入了大量的心血，而J7的目标是与欧洲当代重卡水平接轨，树立国内重卡新的标杆。”中国第一汽车集团公司技术中心商用车研发院副院长兼一汽解放汽车有限公司产品管理部副部长吴碧磊在接受采访时说到。
一汽解放汽车销售有限公司党委书记、总经理王志才
②优化营销策略，物流用户成重点。产品已经蓄势待发，与之配套的营销策略自然也要跟进。一汽解放汽车销售有限公司党委书记、总经理王志才在做营销工作报告时表示，2017年一汽解放将在2016年营销工作经验的基础之上，以用户为中心，优化营销机制；目标为导向，提高营销质量；以满意为标准，改善营销工作；以推进销售服务一体为契机，探索全价值运营模式。
值得关注的一点是，一汽解放将通过针对快递、危化、零担、冷链等领域推出的专属车辆、售后服务、金融支持以及车队管理规划，为用户提供更为完善的物流解决方案。而以上工作的出发点及着力点均是“以用户为中心”。
一个自卸，一个出口 解放要出手了
“人无完人”，对解放而言2016年尽管取得了非凡的成就，却依旧不能算作完美的一年。而这一点点“瑕疵”便来自自卸车产品与车辆出口业务。
和多数以工程车起步的车企不同，一汽解放一直以公路车见长，但解放人并没有因为公路车的一路飘红而忘却“痛点”。
解放J6P 6×4 一体化智能渣土车
①抓准机遇，发力自卸。2017年，国家基础建设投资预计将逐步回暖，此外在“一带一路”带动之下，中西部自卸车市场需求也将进一步扩大。这给每一家车企都带来了产品推广机遇，2017年，一汽解放的新J6系列中也有多款自卸车产品，想必已然为可能到来的自卸车市场回暖期做足准备。
②应需而动，出击海外市场。据了解，2016年一汽解放出口销量为6000台，同比增长13%，实现逆势增长，尽管出口业务一直被人为是解放的短板，但从其今年的表现来看，解放在海外市场的仍旧具备一定实力。
而为了进一步巩固海外市场，一汽解放在今年成立了海外事业部，负责产品研发、售后服务营销策略制定、KD总装等工作，即把海外市场与国内市场同样看待，针对海外用户需求为他们提供适应的产品与服务，力争进一步提高海外销量与市场占有率。
中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平表示，2016年，一汽解放取得成功不是偶然。
的确，无论是2016年的经验，还是2017年的规划，无论是产品，还是服务，一汽解放始终围绕一件事“以用户为中心”。这也是一汽解放60年来始终在坚持做的事，以及在未来一直要做的事。
尽管市场总在变化中，但坚持正确的方向，总会到达目的地。2017年还未到来，却早已被人们寄予厚望：这会是一汽解放王者归来的一年。
2016年末，王者已在归来的路上……
