第一物流全媒体·现代物流报6月1日讯（微信：cn156news 记者：吴斯）
凌晨三点钟，当整个城市还在沉睡中时，远在湖南常德的游秋照师傅已经发动了自己那台奥铃的引擎，开始了一天的工作。
六年前的一次结缘
说起游师傅的这辆福田奥铃轻卡，购买至今已经陪伴他整整6年时光，行驶里程也超过了70万公里。而无论风霜雨雪，游师傅和他的奥铃都始终坚守着自己的岗位，奥铃也是游师傅眼中的最佳拍档。
游秋照师傅和奥铃轻卡新品合影
据了解，今年53岁的游师傅是有着20余年驾驶经验的老司机，目前主要从事活猪从养殖场到屠宰场的运输工作，主要跑常德周边城市。
由于鲜活农产品的特殊性，游师傅常常要凌晨就开始忙碌，驱车赶往养殖场，再将活猪安全运抵目的地屠宰场，每一环节都近乎“掐分掐秒”，稍有差池就会影响运输效率。不仅如此，因为常常夜间行车，司机师傅的驾驶安全是一方面，另一方面一旦车辆出现故障，及时维修几乎是不可能，尤其在凌晨的高速公路或省道上出现安全问题也是不堪想象。
如此一看，尽管只是一辆轻卡，尽管只是中长途运输，游师傅每日的运输任务同样异常艰巨。对此，记者不禁为游师傅捏把汗，安全、时效的要求如此高，车辆在运输过程中“掉链子”的情况绝对不允许发生，如此大的压力要怎么化解？回顾这朝夕相处的六年时间，游师傅的奥铃表现到底如何呢？
就此，游师傅告诉记者：“奥铃这车真不错！要不我也不能开这么多年不是？”如此简单的一句评判，是游师傅作为一名普普通通的货运司机，对和自己并肩作战多年的战友最朴实也最真诚的评价。也正是托了奥铃的福，虽然日常任务艰巨，但却好在游师傅的车“争气”，从未大修过，六年如一日任劳任怨，帮着他把自己的运输事业和小家庭经营的井井有条。
现在，游师傅的儿女都已成家立业，而游师傅并没有因此转行。归根到底是对自己跑了多年的路太熟悉，也对自己的这辆奥铃有了感情。有这个与自己并肩六年的战友相伴，再苦再累，游师傅都不觉得。
六年后的变与不变
六年时间过去，如今的奥铃轻卡早已脱胎换骨。
5月26日，全新升级的奥铃CTX气刹版亮相长沙，从内饰到周身装备全部进一步升级，相较于上一代产品更为舒适、经济、可靠、安全。
其中，升级之后的奥铃轻卡气刹版，相较于传统油刹可操控性更强，在坡道上可实现稳定停驻，下坡时保持车辆行驶稳定。不仅如此，最新一代气刹版奥铃轻卡对车身多个气刹组件进行了升级，使车辆的刹车性能更加适应复杂路况。
除此之外，作为新一代的主打产品，搭载康明斯2.8L发动机的奥铃CTX自上市以来就收获了无数司机师傅的青睐。作为福田康明斯为气刹轻卡研发的专属动力，康明斯ISF 2.8L发动机可实现50万公里无大修，2万公里间隔保养，有效保障车辆出勤率。发动机最大功率可达120kw，最大扭矩360N·m，动力更为强劲，同时可满足国四、国五排放标准。
六年的时间，改变的是容貌和配置，不变的是始终如一的好品质，福田奥铃不仅是一个轻卡品牌，更成为了越来越多司机的情怀所在。她陪伴着新手成为老司机，陪伴着小家庭变为大家庭，见证了一个个动人故事的发生。
而伴随着时间的推移，福田奥铃更从跟随市场发展到引领市场发展，见证了我国轻卡市场从低到高，从单一到多品类的发展。可以说，福田奥铃不只是游师傅心中的经典，也是众多人心中的经典。日后，她注定还会陪伴更多卡车人奔走在城市或乡村，奔走在通往幸福的康庄大道上。
