几十年前，功夫明星李小龙一声“啊哒”叫响了世界，直至今日李小龙在荧幕塑造的功夫高手形象依然深入人心，而我们的主人公同样叫作李晓龙，同音不同字，但在他的领域也可谓功夫了得。
我们要说的李晓龙是众多80后中的一员，尽管年岁尚轻，已是正时达城市配送连锁股份有限公司的“掌门人”了。4月15日，记者在福田奥铃&图雅诺2016绿色中国万里行天津站活动现场第一次遇见了李晓龙，也在和他交谈的过程中了解了正时达与福田奥铃的种种故事。
正时达城市配送连锁股份有限公司董事长李晓龙
货的驶上互联网高速通道
“互联网+”的提出如同一味催化剂加速着互联网在各个领域的渗透与推广速度，而随着电商、商超的逐步发展，城市配送也迎来了发展的最高浪潮，当互联网与城市配送相遇，又会碰撞出怎样的火花？这大概是李晓龙最初思考的问题，而如今他的设想不但成为了现实，还发展得颇具规模。
正时达（六安）城市配送中心
正时达城市配送连锁股份有限公司（以下简称“正时达”）于2014年在河北省石家庄成立，经过不到三年的发展，正时达的连锁营业网点已经超过了两百家，遍布石家庄、天津、北京、济南、太原、郑州、成都、重庆等一百余个省市及地区。
早期在一些城市物流相对发达的地区，散户货源往往通过租用个体货运车辆进行运输，长此以往市场乱象频生，乱收费、扰乱城市交通秩序的现象比比皆是。
正时达通过自建平台，利用互联网将货主与司机联系起来调度货源与车辆。而与载人出租车运营方法一致的货运出租则是正时达的主营业务，据了解正时达为每一部出租货的都装配了计价器，做到“打表运货”杜绝了乱收费现象，并且企业自营出租货的均采用统一车型、统一形象，一方面便于管理一方面也利于市场规范。此外，正时达还同时承担着京东、苏宁、国美及顺丰等大型电商平台与快递企业的第三方配送业务。
轻卡“门外汉”因何偏爱奥铃？
看着李晓龙如今在城市货的领域做得风生水起，如此“家大业大”想必一定是货运界的老人了，不过在与李晓龙交谈的过程中记者发现情况并非如此……
其实在进军城市货运市场之前，李晓龙一直承办着民办院校，只是在意识到互联网的热潮来临之后才决定要涉足这一行业，而他本人则完全可以说是货车的“门外汉”。李晓龙说：“既然不懂，索性就每一个品牌都买来试试。”正时达刚刚组建车队时便采购了市场上多个品牌的轻型货车，而也是从那时起李晓龙就“认准了”福田奥铃。
目前，正时达车队中有包含厢式货车、轻卡等车型在内约九万台车辆，其中30%来自福田奥铃。一方面，福田奥铃专为物流用户推出的“一体化物流解决方案” ，使得车辆本身性能、配置、车型能够充分满足车队运营需求；另一方面，就在于福田奥铃为大客户提供的专属VIP售后保障，使得客户从买车到用车全程无忧。
据了解，正时达天津公司成立之初就和奥铃天津特许经销商通鸿汽车销售有限公司达成合作，2015年10月正时达石家庄总部签署了第一批车辆采购协议，2016年正时达计划再次采购300台。
最近，“禁摩限电”被炒得火热，然而一味禁止并不是长久之计，疏堵结合才能真正达到规范市场的目的。如今看来，城市配送集约化发展已成为一大趋势，而厢式货车及轻卡俨然成为目前这一趋势最为有力的支撑工具。另一方面互联网的介入也在为这一趋势的发展添砖加瓦，目前，行业中类似正时达这样运营模式的企业不在少数，时代的趋势催生这些企业如雨后春笋般出现，也在助力着他们的发展，相信随着这些企业的不断发展，这一行业也将不断成熟。而以福田奥铃为代表的轻卡产品也将继续为城市物流的发展保驾护航。
