“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。杜牧笔下的诗句，正是一千多年以前我国的“冷链运输”。从“八百里加急”的马匹到如今可日行千里的冷链运输车，冷链物流的公路运输工具的发展显而易见。而吃上新鲜的南国荔枝也早已不再是皇族特权。
当然，拿一千多年前的典故与现实做对比，或许并没有意义，毕竟科技在进步，人类在发展。可是，单看近几年我国冷链物流的发展情况，也足以用“今非昔比”来形容。
冷链物流一方面满足了我们对新鲜食物的需求，另一方面也很大程度上减少了货物在运输途中的浪费与损坏，所以这一领域几乎成为了物流产业发展中最为闪光的一块。但同时，我们也不得不承认，冷链物流过程中依然有诸多问题存在，可谓机遇与挑战并存。其中，运输车辆就可谓为重中之重。
那么车企与专用车企业将如何面对冷链运输为他们带来的机遇与挑战呢？
2016年1月19日，中国重汽商用车冷链物流装备战略合作仪式及交流会成功举行。来自中国重汽济南商用车多位领导及专用车企业、冷藏设备企业代表相聚济南，在达成战略合作的同时，分享冷链运输车辆制造及使用经验、也为冷链运输发展建言献策。
冷链物流装备战略合作签字仪式现场
会上，中国重汽集团济南商用车有限公司与河南新飞专用汽车有限责任公司、郑州红宇专用汽车有限公司、济南金圣冷藏设备有限公司进行了冷链物流装备战略合作签字仪式。今后，几家企业将就冷链物流装备领域进行多元化合作，力求强强联手实现共赢，共同推进我国冷链运输更好更快发展。
中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮
中国重汽商用车销售部总经理鲍红亮在致辞中表示，随着人们生活水平的提高和社会的不断发展，冷链运输正处在快速发展阶段，无论对商用车企业还是对专用车企业都是发展机遇。
鲍红亮谈到在以需求为导向和成本居高不下的大背景下，企业再延续以往“自扫门前雪”的模式已经不可行，“合作”已成为必然--通过合作达成共赢的同时，也为用户降低成本，提高服务质量。而这也是此次四家企业达成战略合作的目标。
河南新飞专用汽车有限责任公司副总经理张振华
河南新飞专用汽车有限责任公司副总经理张振华表示，冷链物流的发展越来越被得到重视。政策的不断出台、标准的不断完善都在助力冷链运输车辆的健康发展。但我国冷链运输车辆的保有量及分布与发达国家相比还存在一定差距，市场上升空间很大。这就需要底盘与专用车企业及时抓住机遇，实现发展。
郑州红宇专用汽车有限责任公司总经理助理袁锋
济南金圣冷藏设备有限公司总经理杜金生
郑州红宇专用汽车有限责任公司总经理助理袁锋与济南金圣冷藏设备有限公司总经理杜金生在发言中均表示，与物流产业整体发展趋势一致，冷链运输发展也在趋于高端化。杜金生表示高端化需求渐显，对冷藏车辆底盘、厢体及制冷系统的要求也在不断提高，这对企业而言是挑战，更是机遇。为应对这种趋势，郑州红宇也在尝试转变生产经营模式——由常规化生产转为服务于高端用户的定制化模式，以满足用户的多样化需求。
中国重汽商用车销售部副总经理刘军为参会代表介绍中国重汽商用车产品
日益高端化的业务，必然需要过硬的运输装备。中国重汽商用车销售部副总经理刘军，从产品性能及类型角度为大家详细介绍了中国重汽济南商用车公司旗下适合冷链运输的产品。
2009年中国重汽与德国曼公司达成合作，曼技术平台的引入为这家经历半世纪风雨洗礼的老牌商用车企增添一双翅膀。特别是基于曼技术平台推出的汕德卡产品，更是成为了国产高端商用车的代表车型。而在冷链运输飞速发展的今天，汕德卡也在逐渐凭借其高可靠等优越性能成为这一领域的新宠。
经历2015年的洗礼，商用车市场艰难度过了前所未有的凛冬，2016年已经拉开大幕，站在“十三五”的开局之年，各家企业再振旗鼓，期待新年的新气象。处在飞速发展期的冷链物流带热了冷藏车，面对越来越火热的市场，是时候“趁热打铁”了。在此契机下，四家企业的战略合作恰好为市场提供了优秀的合作典范，我们也期待看到这轮合作为我国冷链物流的破冰打造出一把利刃。
