2015年是“十二五”规划最后一年，“十三五”即将迎来开局之年。2016年，国家发展即将开启新的篇章，对于经历了大起大落的商用车企业，这更是至关重要的一年。
那么商用车企业在即将到来的“十三五”期间将面临怎样的机遇与挑战？他们又将如何应对？我们且来听一听商用车界的“老大哥”一汽解放是如何解读的。
一汽解放汽车有限公司总经理许宪志
谈到一汽解放的“十三五”规划，一汽解放汽车有限公司总经理许宪志表示，未来五年一汽解放将以“国内领先商用车企”为定位。其二，许宪志表示经济发展步入新常态后，国内卡车需求量有所降低。据预测，“十三五”期间我国卡车销量将在75万-80万之间。其中有15万辆销售业绩来自出口市场，这就需要企业将出口市场拓展提上日程。此外，一直以生产中重卡产品为代表的一汽解放在轻卡领域仍属后进者，“十三五”期间一汽解放将力争将轻卡业务版块发展成熟。
目标已经明晰，接下来就是实施。那么一汽解放又是如何部署的呢？
一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理胡汉杰
1956年夏天，第一辆“解放”牌卡车下线。此后“解放卡车”成为了新中国建设中的“主力军”，它是我国经济和社会发展的参与者，更是无数值得纪念的历史时刻的见证者。
如今，60年过去了，站在新时代下的一汽解放，也在以新的姿态在市场洪流中坚守。一汽解放汽车有限公司党委书记、常务副总经理胡汉杰将此解读为“新时代下的新解放”。
坚持技术领先 船大也能好调头
对于制造企业而言，产品研发作为第一道“工序”，是决定企业能否把握市场，在竞争中占据有利地位的关键环节。一汽解放一直以来都坚持技术领先战略，以强大的技术中心作为支撑，引领着我国卡车市场技术的发展。
但是，作为大型国有企业，也都存在“一大通病”--那就是市场反应机制慢。一汽解放也未能独善其身，而如何实现“大船好调头”，是解放人一直在探索的课题。
解放JH6 6x4牵引车
就在2015年8月，一汽集团产品策划部正式成立，将自主整车研发作为工作重点。与此同时，一汽解放也创立产品管理部门，承担了商用车产品的策划任务。
