成立于上世纪60年代的五征集团历经半个多世纪的发展，已经成为拥有员工14000人，年产值超过160亿的国家机械制造重点骨干企业。在近期举行的2016中国卡车年度车型评选活动颁奖典礼上，我们又看到了五征人的身影——五征旗下奥驰品牌A1和A3分获平板车轻卡组节油冠军和厢车轻卡组节油冠军两项大奖。其实，这已经不是奥驰载货车首次获此殊荣了，早在2010年奥驰汽车就曾获得过“2010年中国卡车年度车型轻卡奖”。如今，时隔五年再度回归领奖台，五征集团有着怎样的“致胜法宝”？又发生了怎样的变革？奥驰汽车的发展情况又如何呢？
致胜法宝之一：多措并举
尽管物流运输业在最近几年处在飞速发展阶段，但几乎所有的物流业主都说“钱越来越难赚”，造成这一局面很大一部分原因是由于物流成本过高，而聚焦到车辆使用方面，燃油成本应该是总成本中占比最大的一部分，用户的需求以及国家大力推行节能减排也在促使车企制造出更为节油的经济型车辆。那么五征集团在这一方面又做出了怎样的改进呢？
奥驰汽车研究院商用车研究所所长刘振成（右一）
奥驰汽车研究院商用车研究所所长刘振成告诉记者，2007年起奥驰汽车开始从海外引入汽车方面高学历人才，经过几年扩充已经形成包括专家学者在内的“千人研发团队”，这也是五征集团坚持创新研发的根基所在。此外，五征集团还从以下三方面入手对车辆的动力系统加以完善：
机动车侧倾试验台
首先是对传动系统的优化——特别是对变速箱齿轮与后桥传动比进行优化，以提高车辆动力系统的传动效率；
发动机方面，搭载采用高压共轨技术的发动机并通过车辆装配的ECU精确控制燃油喷射——当然ECU的效用还远不止这些；
ECU搜集记录路况表现以及司机驾驶习惯，将这些数据反馈无论是车队管理者还是司机本人，都可以以此为依据改善驾驶习惯从而达到降低油耗的目的；
在整车方面，五征集团利用自主研发的整车匹配软件对车辆的发动机、变速箱、后桥等关键部件传动比进行优化，以达到最佳油耗的匹配方案。
在降低车辆油耗方面下了如此大的功夫，那么应对不断变化的市场和用户越来越多样的需求在产品方面五征又是如何布局的呢？
致胜法宝之二：全方位布局
五征万里行团队抵达还把3685米的俄博岭哑口
据了解，目前五征集团旗下共有农用车、汽车、农业装备、以及专用车四大版块，而五征集团也将汽车作为其重点发展领域。据刘振成介绍，奥驰汽车产品目前分为A、V、D、X、T六大产品品系。此次获奖的量款A系产品是针对城市物流配送推出的产品，刘振成表示，城市物流以轻抛货物为主，对车辆的工作效率、经济性都有很高的要求，奥驰A系产品正是针对这一用户群体开发的。而奥驰V系则针对低端物流运输市场、奥驰D系针对果品蔬菜等运输、奥驰X系则适用于建筑材料以及家电等的运输、奥驰T系则适用于工程建设。六大产品品系针对不同用户的不同需求都具备各自的优势，而且奥驰还可以针对特定用户打造专属定制化产品。
此外，刘振成还向记者透露目前对于新能源产品的研发也在进行中，而此番新能源新品则是主要针对物流配货用的轻卡及微卡。
产品布局如此细致，配套服务又如何跟进呢？
致胜法宝之三：专注服务
奥驰汽车的售后服务与传统商用车一致：通过对当地服务站及4S店资质进行考核来选择合格者，每月对服务站及4S店工作人员进行培训，为大客户提供24小时服务保障等等。不过有一点倒是引起了记者的注意，那就是在每一规模较大的经销点都备有一辆“保障车”，一方面是为到店用户提供试乘试驾，而另一方面则是为了车辆出现故障的用户作为“备用车”保障他们的配送效率。
尽管商用车市场大环境不复当年，尽管不是科班出身，五征人依然通过不懈努力实现了市场占有率的提高，也获得了用户和市场的认可。至此五征人奋斗的脚步依然没有停息，在明年、在未来这位“非职业选手”又将带给我们怎么样的惊喜？就让我们拭目以待。
