一则倡议书背后的安全情结
2015-09-24 17:34:00
623
0
第一物流网 董建伟
当然，要表明态度，要担起责任，还要靠真本领，硬实力。
联合卡车自创立之初，就把安全作为主要诉求之一，绝非喊喊口号而已。在产品上，包括视野安全、制动安全、操纵安全以及车身碰撞安全等关键领域，都有相应配置保障。更重要的是，从发动机、变速箱等核心部件，到缸内制动、缓速器等可选配置，都经过一系列的调教和改建，可以最大发挥功效。相反，一辆卡车如果毫无准备的情况下加装缸内制动和缓速器，安全性能难免大打折扣。
不过，唐钢并不否认，不少消费者其实是出于成本考虑对缸内制动和缓速器避而远之，他们清楚知道“东西好”，但却不愿多出这笔费用。唐钢更明白，消费者永远是对的，企业不该责备用户，相反应该主动去帮助他们选购好的产品，市场需要这样慢慢的引导。
唐钢只是担心，联合卡车不能凭一己之力，尽快让用户们使用上更安全的技术和配置，因此这样一封倡议书问世了。唐钢和联合卡车期待，与联合动力、福伊特、采埃孚等合作伙伴一起让缸内制动和缓速器广而告之，改变人们的消费意识，提升大家的安全意识。
所谓安全，是不怕一万，只怕万一。用户需要有舍才有得，才能主动实现安全上的质的飞跃。唐钢也说，安全是“1”，没有这个“1”，其他努力做得再多，也是“0”。或许，联合卡车没有多么高尚的情操，他们的初衷只是希望更多人以安全方式驾驶而已，但我们不能忽略，这才是最实际也最有价值的想法。
尤其可贵的是，联合卡车还将这一想法化为行动，让安全不再是一片飘在空中的云朵，让更多人相信：西南行这样的活动仅仅是开始，联合卡车这次起的一个好头，日后会有更多企业加入进来共襄盛举。
面对不远的未来，我们不妨展望：经过多方努力与协作，驾驶安全将不再令人揪心，长途驾驶更不再是一个乏味枯燥的工作，它终会渐渐成为司机钟爱的事业，变成他们生活中的一种乐趣。
链接：
改善重卡制动安全倡议书
1.从自身产品做起，向重卡用户推荐标配缸内制动车型，对于常年行驶于山区，以及从事危险品运输的车辆推荐安装液力缓速器等安全辅助制动装置。从车辆配置上尽可能降低或杜绝下坡制动失灵而导致的危险事故;
2.向广大卡车司机提供安全驾驶、防御性驾驶等培训内容，在有好车的前提下，也要用好车，从操作上避免交通事故的发生;
3.加强对于辅助制动原理及使用优势传播，提升公众的认知度，加快应用推广与普及速度，让车辆越来越安全，让道路交通越来通畅。
4.针对桥隧路段、易结冰等路段，建议交管部门禁止重型车辆使用淋水系统。防止路面湿滑、结冰对交通安全带来的不利影响，鼓励行驶在这些区域的重型车辆使用辅助制动进行下坡。
5.通过技术验证，向相关部门建议，对于重型货运车辆应强制安装缸内制动，危险品运输车及其他高附加值货物运输车辆应安装液力缓速器。从行业规范的角度，提升车辆行驶安全。
