第一物流全媒体报道： “故善用兵者，避其锐气，击其惰归，此治气者也。”这话出自《孙子·军争》，意思是善于用兵的人，总可避开敌人初时气势，等待敌人疲惫给予重击。而在卡车市场的激烈鏖战中，这一兵法策略同样适用。一些企业往往选在车市低迷之际全力“亮剑”以往不曾擅长的细分领域，只因这些本由竞争对手独领风骚的产品阵地，在市场萧条时“敌人”同样受寒。
在此仅举两个例子。一是重汽。上半年其完成销量5.42万辆，位列重卡企业销量榜的亚军位置，同比降幅也低于行业平均水平。更重要的是，在刚刚过去的6月份，其销量同比下滑仅为4个百分点，是前十名企业中降幅最少的。而说到其能在重卡市场陡降3成以上的大环境下取得相对不错的战绩，原因之一就是其在以往的“短板”上成功发力，硬生生从“敌人”手里夺下不少用户。
这一曾经的“短板”就是公路物流用车。重汽领导在今年4月某新闻发布会上毫不讳言，这一细分市场确是重汽软肋。但与此同时，随着HOWO T7H、汕德卡C7H等曼平台产品日益受到欢迎，其终于厚积薄发，在今年前六个月时间里，逆袭了不少公路物流用车市场上的传统豪强。
第二个例子则是陕汽。虽然在上半年的重卡销量榜上，陕汽未能成功将一汽拉出三甲，但二者在量上的差距已在毫厘之间，并且6月份陕汽已凭借7500辆的成绩跻身前三。而在如此不景气的市场上，陕汽可以大举进军，同样离不开其看准“敌人”身虚体弱所展开的有针对性的攻坚战。具体来说，即是其在载货车市场上的不断给力。
今年年初，陕汽高层就已明确指出，要在今年于载货车市场上有所作为。而2015年过半之后，回头去看，陕汽也的确不负众望。期间，不管是高端载货车德龙X3000的推出，还是天然气产品的愈发成熟，亦或是车货匹配平台“车轮滚滚”的问世，都是其在载货车市场上吹起的嘹亮号角。尤其是日前其在北京等地隆重发布了全系载货车产品，更为企业在下半年继续发力奠定基础，也足见其继续深耕载货车市场的决心和信心。
当然，趁着车市下滑猛攻“体况不佳”的竞争对手，不只可有效应对车市孱弱带来的冲击，也能为企业更快地打开另一片新天地。但要想做到完美的“趁虚而入”显然并不容易，首先需要在自身短板领域耐住寂寞、完成积累才能一击即中，另外也要有着足够的体能抗击车市走低带给自身的损害，巩固优势市场，防范其他企业同样趁机来袭。正所谓，敌不动我不动，敌若动我先动，想要“趁虚”抢先实现制胜，就要全面考量，步步为营。
（此文刊发于7月31日《现代物流报 汽车周刊C1版》
