伊顿的“中国功夫”
2015-05-13 14:25:00
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现代物流报 枭冬
据了解，伊顿在自动变速箱领域有30多年的经验，这款12档机械式自动变速箱进一步提高了变速箱的燃油效率和操控性，增加了帮助安全驾驶的技术，包括坡道辅助起步功能和发动机超速保护功能。
柯睿山介绍称，12档机械式自动变速箱针对长途货运车打造，产品采用很多全新技术。如系统集成后可实现坡道起步辅助功能，防止车辆在坡路起步时发生溜车现象；电子模块控制的离合器执行器，可实现车辆双踏板式设计，让司机能够集中精力于驾驶，并且保证起步平稳，换挡更加快捷。
刘迎新补充说，12档机械式自动变速箱与整车ABS系统进行集成，从而实现的坡道起步辅助功能，重点在于帮助司机从容驾驶，不必担心车辆失控。而对车队最关心的、一般占车队运行成本50%左右的油耗问题，该变速箱可以有效实现油耗的降低，全面提升车辆的整体驾乘体验，让整个车队的司机可以像经验丰富的老司机一样进行熟练操作。当然，这一效果的实现，最关键的是“软件”。他指出，伊顿使用的软件可以决定什么时候换挡，怎样优化换挡才能更加省油。
而关于12档机械式自动变速箱这类产品在国内的推广，戴文凯也不担心。因为，这类产品有助于中国市场解决两个难题：具有熟练驾驶技能司机的短缺以及大家对能源效率的更高诉求。加之，伊顿积极推进12档机械式自动变速箱这类产品的本土化生产，待批量生产后，可以降低生产成本，从而吸引更多的客户。
此外，因发动机空气管理而闻名世界的伊顿，同样是全球最大的气门和气门驱动机构产品提供商。本次车展上，伊顿就展出了气门驱动机构方面、针对时下主流的汽车和卡车发动机的气缸停缸解决方案。
据悉，关于气缸停缸解决方案，在引擎达到一定速度后，如在高速公路正常行驶达到一稳定速度后，发动机可执行停缸操作来降低马力输出，从而减少能源消耗，提高燃油经济性，减少排放。伊顿能在这样的工况下把原来8缸发动机调整为6缸，6缸调整至4缸，以此类推。而通过这样的优化，可使用车过程中的燃油经济性在现有基础上优化4%至12%。
伊顿可为长途运输车辆提供定制化产品
何钦鸿强调，伊顿着眼电力、液压、机械动力等动力管理，作为多元化企业的价值就是把各方面动力管理能力进行整合，给客户差异化的价值体验。这也是伊顿技术创新的优势所在。而伊顿车辆集团在电子、机械系统、变速系统等方面不断发力的同时，也必然会在本土化战略施行中，将这一创新之举进行到底。
