3月18日,徐工汽车旗下新品漢風重卡下线。漢風重卡是徐工汽车针对物流行业推出的一款高端重卡产品。未来，徐工汽车将把“HANVAN漢風”作为旗下高端重卡产品品牌进行推广和业务发展。
产品战略明晰 将发力高端物流车领域
在徐工汽车成立之初，其公司就将产品发展战略定为“两点一面”，即以工程车、专用车为点，以物流车为面的模式进行发展。经过几年来的努力，徐工工程车和专用车均在行业中取得了较为不错的成果；另一方面，通过对中短途物流运输市场的布局，徐工针对港口集装箱物流推出的集卡车在全国一些主要港口占领了部分市场。现在，漢風产品的推出又将产品覆盖至中长途高端物流车。据了解，该系列产品经过长时间市场调研与慎重考虑，在2011年启动研发，历时三年多、对标国际主流品牌打造。该产品的正式面世，也标志着徐工汽车将以漢風重卡为基石，开始角逐高端物流车领域。
但是，从去年开始商用车市场就一直延续低迷态势，行业产能过剩、竞争白热化日趋严重，因此，车企纷纷针对物流运输市场推出了自家新产品。那么，徐工汽车作为年轻的商用车企业，漢風更如同一个新生儿，它该如何与众多老牌企业制造的
物流商用车相较量？又能否在这残酷的市场竞争中生存下去呢？“漢風重卡”又有哪些优势呢？
政府支持 底气更足
徐工汽车作为徐工集团的全资子公司，其发展得到了江苏省、徐州市等地方政府的大力支持。有当地领导表示，政府将全力支持徐工集团重卡产业的发展，全力配合企业，真诚做好各项服务工作，为项目发展创造一流的外部环境，全力推进徐工重卡项目发展壮大，促进徐工集团在高端装备制造产业中地位的提升。
有了政府的大力支持，漢風重卡虽是行业新品，也无形中增添了几分底气，可以放手去闯出自己的一片天地。
站在巨人的肩膀上
提到徐工，人们首先想到的是徐工生产的工程机械。的确，徐工集团一直以来都以工程机械行业龙头企业著称，如今，徐工计划将重卡板块作为企业发展的又一支柱产业，似乎在向多元化方向发展，质疑的声音难免会出现。但是回头来看，工程机械产业与商用车都是与宏观经济发展高度关联的产业，这两个产业之间也是高度关联的，从这一层面来看，徐工大力发展重卡产业又在似乎情理之中。前面提到徐工发展“两点一面”的产品战略，这一策略的实施基础就在于徐工集团如何利用自身能够发掘出的品牌优势来促进重卡产业的发展；另外漢風重卡问世后将填补徐工中高端
物流商用车产品空白，漢風将于与其已有的T系和Z系产品一起，形成高中低端全方位立体化的产品线。
名门之后当自强
既是出身名门，漢風重卡是否会续写家门的荣光呢？
在漢風重卡下线的同时，徐工汽车新重卡生产基地也宣布投产，该项目一期总投资25亿元，占地1382亩，具备年产6万台重卡以及4万台工程机械机械驾驶室生产能力。
徐工汽车新生产厂区规模在整个重卡行业称得上是首屈一指，硬件设施等综合实力也已达到国内领先水平。
在产品质量方面，车身冲压、焊接、涂装等生产线上引入高效节能的制造设备，关键工位全部由机器人自动完成，保障操作精准度和车辆在使用过程中的安全性。在厂区建设方面，徐工采用了全新涂装工艺和废气变频自动控制技术，实现了环保、低碳的目标。在管理方面，采用了集数字化、信息化、智能化于一体的“三化合一”工厂管理系统，体现了高效率、低成本的建设理念。
如今，漢風重卡刚刚上市发布，一切都是未知数，徐工汽车的这张牌能否打好，我们还是需要再做进一步观察。但是，漢風重卡的诞生确实为高端
物流商用车市场注入了一股新鲜血液，未来商用车市场在这一领域竞争会不断加剧，激烈的市场竞争势必会促进产品的创新升级，我们有理由相信，中国由汽车工业大国走向汽车工业强国的设想正在加速实现。
