“控制物流成本”是企业日常运营所面临的永恒话题，物流成本包括方方面面，是产品在流通工程中的包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和，其中，运输成本大概占物流总成本的30%，而物流车队管理在控制运输成本中较是为重要的一个环节，那么物流车队管理主要是从哪些方面入手的呢？
人力成本：这里的“人力”是指车队驾驶人员，作为车队的主要组成部分，驾驶人员的工作效率直接影响着车队的运营效率，如果驾驶人员驾驶技术不过关，对业务掌握不熟练，则很有可能出现延长送货时间、缩短车辆使用年限等问题，甚至可能造成事故的发生。
由此可见，一只精锐的驾驶队伍对车队而言是多么重要，笔者认为，车队管理者可对驾驶人员进行培训并严格考核人员能力，优胜劣汰，从而获得一只“精编队伍”。
燃料成本：燃料的消耗也是成本控制的重要环节，在一些物流车队中，经常会出现燃料消耗远高于正常消耗标准的情况，出现这种情况，很多时候是由于车队管理者疏于管理，驾驶人员“偷油”而造成的。
所以，加强监管就尤为重要，此外，油耗奖惩制度也是一个很好地选择，节约燃料的个人做出奖励，对燃料消耗过大的个人做出惩罚，使大家自觉节约车辆燃料。另外，在更新车辆时选择能耗较低、效率较高的清洁燃料汽车也可以作为降低燃料成本的一个有效举措。
天然气作为目前比较热门的清洁能源，天然气车型的续驶里程是由车辆搭载的气瓶体积和百公里耗气量决定的，一般而言续驶里程可达400到100公里，例如一辆LNG
重卡搭载两个容积450升的气瓶（可存储约500
m³天然气），该车百公里耗气量为50m³，那么其续驶里程为900公里，与传统柴油重卡相当。
维修成本：日常养护和维修关系到车辆的磨损和使用年限的长短，车队在日常管理中将检修维护的时间固定、统一，发现问题及时处理，将车辆的磨损降到最低，使其在效力期间消耗最低的成本发挥最大的价值。
成本控制对车队而言如果是软件管理的话，那么车辆的选择就属于硬件的管控了，车辆是否适合，直接影响到车队整体运营，组建新的车队以及在车辆达到使用年限的时候更换车辆，管理者都要面临车辆的选择。
笔者在这里为大家提供几点建议：
一、统一品牌
统一的品牌对于车队整体外观的影响自不必说，这里重点要强调的是在车辆日常维修过程中，对于车辆零配件等的选择也是十分方便的
二、售后服务
陕汽重卡2015商务年会
在当下，消费者在购买一件产品的同时也购买了与该产品相关的服务，不久前，陕汽集团召开年会，同时提出陕汽将将服务与产品进行融合，主推“服务型制造”，不同于以往的“售后维修服务”，而是将以客户为中心，关注客户运营的全过程，并服务于此。可见，售后服务水平是一个不得不考量的环节。
三、管理系统
这是一个移动互联的时代，网络的应用已经渗透到了方方面面，许多车企已为自家生产的车辆搭载了“车辆智能管理系统”，这一系统可以实时监测车辆运行状态，记录驾驶数据，通过分析数据为驾驶员改进驾驶技术，降低车辆燃料消耗，从而达到降低运营成本的目的。
“成本”可以说是一个永恒的话题，我国物流正处于飞速发展阶段，物流运输也为越来越多的人重视，如何实现高效运输，以最少投入达到最佳产出，还需要企业、管理者和从业者的共同努力。
