国三货车何去何从？

北京、济南、郑州等地都相继发布政策，在主要城区限制或禁止国三货车驶入，这样一来，本是用来运输的物流工具反而成了一件摆设，或者明显拉低物流效率。如此这般，国三货车的用武之地还不明显缩小？

3877万元巨额罚单背后

日前，山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司成了业界焦点。但是，这两家企业令人瞩目的原因并不光彩，二者分别接到了来自环保部的罚款，且双方累计起来的金额高达3877万元。

也说集装箱运输车治理

前几天，中央电视台《焦点访谈》栏目针对9·21治超以来一些特殊车型生存现状进行了调查报道。其中，针对集装箱运输车面临的尴尬处境也有所关注。

大客户催生了大挑战

最近，卡车市场不少大单纷至沓来。仅以福田奥铃来说，便在一天时间与三家企业分别签署了上千辆奥铃卡车战略采购合作协议。而且回顾近年物流用车市场，成百上千辆的订单似乎也是越来越多。

“蓝天保卫战”对车企意味着啥？

3月5日上午，李克强总理在人民大会堂作2017年政府工作报告。报告发出，各行各业的政策解读纷至沓来。那么，对于汽车企业来讲其又迎来哪些机遇和挑战？

骗补警钟敲给谁？

8月，产量4.2万辆，同比增长81.5%；销量3.8万辆，同比增长92.2%。1~8月，累计产量25.8万辆，同比增长111.0%；累计销量24.5万辆，同比增长115.6%。

对症下药根治“痛点”

对比纯电动物流车发展现状去看，即可发现期间蕴含着太多痛点等待解决。