第一物流全媒体3月8日讯（微信：cn156news ）
3月5日上午，李克强总理在人民大会堂作2017年政府工作报告。报告发出，各行各业的政策解读纷至沓来。那么，对于汽车企业来讲其又迎来哪些机遇和挑战？
对此，笔者认为，报告中首次出现的一个新词——蓝天保卫战，需要车企格外关注。
对于环境保护，近年来，政府工作报告年年重点提及，大气污染治理尤甚。而今年的报告当中，首次提出了 “蓝天保卫战”的说法，其中再度强调 “强化机动车尾气治理”。特别是 “基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，对高排放机动车进行专项整治，鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。”这样的具体举措，可谓“针针见血刀刀见肉”。
为什么这么说？且听笔者一一道来。
首先， “基本淘汰黄标车，加快淘汰老旧机动车，”不止一次提及，这足见政府治理之决心。而站在车企角度去考量，机遇无疑是有的，退黄换绿释放的新车需求，以及老旧车辆的持续更新，都利于销量增长，必须牢牢抓住。
只是，我们也需留意， “对高排放机动车进行专项整治”这一提法，或许意味着加大严惩力度。这对终端用户影响最大，是否也会反过来冲击到我们的一线销售呢？
其次， “鼓励使用清洁能源汽车”。这和之前单纯提及新能源汽车发展有些不同，这也意味着，除了纯电动等车型外，包括天然气、甲醇等作为汽车燃料的产品，也将得到鼓励和支持。对企业来说，现在必须加大研发和推广力度，做好产品的同时，也为这类产品推向市场打造好的“舆论环境”。
再次， “在重点区域加快推广使用国六标准燃油”，这自然释放了国六升级提上日程的信号。而据了解，从国五到国六，技术升级难度非同一般，很多发动机企业都会面临不小压力，对于柴油机厂商来说，如何应对这一挑战，可能以前觉得遥不可及，但现在时间表正在越来越逼近，不紧张起来怕是不行了。
当然，在此之外，可能很多人未必留意到， “蓝天保卫战”中还提及了，要 “加强对雾霾形成机理研究，提高应对的科学性和精准性。”这说明，在雾霾成因上，机动车尾气排放到底占比多少，将有更清晰和精准的说法，一直被认为是污染元凶的机动车，可能会得到一个更加公平的 “认证”。
事实上，机遇和挑战并存这种情况，见过大风大浪的车企自然习以为常。这次的 “蓝天保卫战”行动，步调显然更加紧凑，机会可能稍纵即逝，压力却是时刻存在。
所以，车企现下就得提速了，尤其对国六技术路线的敲定，相应产品的研发，供应商体系的建设，哪一样都是不能落在他人身后的。否则，麻烦的只能是自己。
本文同期刊载于3月8日《现代物流报·汽车周刊》第C1版
