1月3日，中远海运集团旗下中远海运特运宣布其成功为客户签发了首张电子提单，这是基于区块链技术的电子提单在全球航运非集装箱领域的重大突破。
一直以来，非集装箱领域面临着航运单票货量货值较大、运输周期较长、全球产业链经营复杂等问题。中远海运特运针对客户业务场景进行了电子提单全生命周期设计，开发了签发、流转、背书、改单、换单、转纸质提单等多项功能，对于提高产业链数字化，拓展全球供应链金融业务具有重要作用。
除中远海运特运外，在供应链金融数字化方面，中远海运集团旗下中远海运发展股份，在2021年打造的基于区块链技术Panda链一站式供应链金融平台上线。
作为由中央直接管理的特大型国有企业，中远海运集团以航运、港口、物流等为基础和核心产业，以航运金融、装备制造、增值服务、数字化创新为赋能和增值产业，构建全球综合物流供应链服务生态，这其中，产业金融发挥着重要的作用。
一、中远海运旗下多个供应链金融平台上线
1、 “远海易融”供应链金融线上融资平台
据了解，2016年，中国远洋海运集团由中国远洋运输总公司和中国海运总公司重组成立。目前，信息显示，其在全球投资码头达57个，集装箱码头50个，集装箱码头年吞吐能力1.32亿TEU，居世界第一；全球船舶燃料销量超过2830万吨，居世界第一；形成了航运、码头、物流、航运金融、修造船等较为完整的上下游产业结构体系。
围绕中远海运集团内核心企业的上游供应商，2019年5月，中远海运正式发布了供应链金融线上融资平台—“远海易融”，该平台基于上游供应商对集团核心企业的应收账款，形成可持有、拆分、流转、融资的数字债权凭证，提供在线供应链金融服务。
“远海易融”由中远海运小贷运营。中远海运小贷是中远海运发展、上海泛亚航运等集团内核心企业于2018年共同发起、专注于航运物流特色的供应链金融服务平台。可为集团物流产业上下游企业提供固定资产抵押、应收帐款质押、库存融资和流动资金支持等金融产品服务。
2、Panda链一站式供应链金融服务平台
2021年7月，中远海运集团旗下的中远海运发展股份有限公司打造的“Panda链一站式供应链金融服务平台”上线，开启了供应链金融平台的数字化转型升级。
该平台以航运产业链上下游企业为核心，基于区块链技术搭建而成，利用科技金融数字化手段，不仅推动供应链金融线上化，而且有助于供应链金融资产数字化。
中远海运发展作为中远海运集团专门从事航运物流产融服务的公司，围绕综合物流产业主线，以航运租赁、集装箱租赁及集装箱制造业务为核心，以拓展航运物流产融服务为辅助，实现产融投一体化发展。
这是中远海运集团航运金融产业的重要布局之一，除中远海运发展外，中远海运集团航运金融产业集群还包括中远海运投资、中远海运财务及中远海运自保等多个业务主体。
2021年10月“Panda链”与交通银行落地首单银行融资业务，交通银行上海分行成为全国首家与“Panda链”平台合作并实现放款的银行。
3、多个金融服务资质加持
在供应链金融方面，中远海运发展不断突破。中远海运发展业绩报告显示，其利用公司商业保理、小额贷款、产业基金、融资租赁、保险经纪等多渠道服务资质，落实数字化转型，搭建一站式金融服务线上平台，打造综合供应链优势。
信息显示，其在商业保理业务上，于2021年12月，中远海运发展旗下的海发宝诚融资租赁有限公司，注册成立了远海商业保理（上海）有限公司，注册资本达100000万元。
此外，中远海运发展旗下的中海集团投资有限公司早在2015年时成立了海汇商业保理（天津）有限公司。
数据显示，2022年前三季度中远海发营收约189.68亿元，归属于上市公司股东的净利润约37.17亿元。在其收入构成中，集装箱制造、航运及相关产业租赁占比较大。
二、中远海运物流金融部署
作为中远海运集团内全球综合物流供应链服务平台，中远海运物流在中国境内30个省、市、自治区及海外17个国家和地区设立了分支机构，在全球范围内拥有600多个销售和服务网点。
依托数字化驱动，中远海运物流在传统航运业务基础上，实现产业链服务端到端全覆盖，通过综合货运、仓干配物流、产业物流地产、工程物流、口岸公共服务形成立体层面的全程物流与供应链综合客户服务体系。
在物流供应链金融方面，中远海运物流围绕核心企业的采购与供应管理需求，基于采购供应与物流全过程的风险把控，通过采购、分销、全程物流及供应链金融等创新业务形态，提供供应链（金融）管理一体化综合服务。
2022年11月由中远海运物流供应链有限公司等多家单位合作共同发起的全国性大宗商品仓单注册登记中心启动，围绕大宗商品数据管理、区块链仓单服务、市场信息发布三大领域，可为全国范围内大宗商品仓单提供集中登记、查询服务，打造全国现代化仓单登记及流通体系。
中远海运物流依托自身产业覆盖广泛、物流场景丰富的综合优势，也为推动物流和金融服务实体经济的深度与广度不断寻求突破。
