快递行业旺季来临之际，极兔速递（J&T Express）这个外来“搅局者”再遭同行“封禁”。
近日获悉，某通达系快递总部9月25日发布内部通知，要求全网禁止代理极兔业务。据该通知要求，各加盟公司（含承包区）不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区；揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔业务。
通知称，严格实施针对极兔速递的排他经营，网点公司（承包区）存在加盟、代理极兔网点站点的，一经核实，视情况处以5000-20000元不等的罚款，并要求限期整改，情况严重的作清退处理；包件含有极兔快件，一律按代理极兔业务处理，不接受任何申诉，对代理极兔速递业务的行为，一经核实，处以1000元/票处罚。
系今年第二次
极兔快递被通达系抵制已经不是第一次了。今年7月，有消息称，另一通达系上市公司一级网点发起联合抵制极兔快递的行为，要求网点禁止为极兔快递代派送件，一经发现将给与取消代理资格之类的严厉处罚。甚至要求包括旗下的网点、妈妈驿站等拒绝收派极兔的包裹。
据证券日报，通达系某上市公司内部人士在接受记者采访时表示，针对极兔速递的抵制是旗下营业网点自发的行为，“从快递派件来说，大部分是靠商家来自主选择快递公司，极兔速递主要是靠低价策略，确实抢走了通达系的一部分市场份额。”
“不止通达系某企业，全都在封杀，只不过有些企业没有做到明面上。”极兔某代理商透露称，快递收件是细水长流的事，一旦派件出问题，就会牵一发而动全身。
在国内物流行业举足轻重的“通达系”，为何相继对自家加盟商发布针对极兔的“禁令”？
原因只有一个，那就是极兔速递“烧钱”抢市场的成长速度之快已引起了业内普遍“警觉”。
为何接连遭抵制
公开信息显示，极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，今年3月极兔快递开始在中国发力起网并增势迅猛。
由于极兔、拼多多有业务合作以及双方创始人之间千丝万缕的联系，极兔速递也被外界猜测为“拼多多系快递”，认为极兔速递将与拼多多合作，助力后者对战其他电商巨头。
有极兔速递加盟商表示，在目前派送的快件中，超过90%都是来自拼多多的商品。由此，引发外界联想，没有发展自己物流体系的拼多多，是否会和阿里巴巴那样投资物流。
据掌链了解，通达系快递公司采取的是“转运中心直营+网点加盟”的模式，分布在全国的网点交由各快递加盟商以单独的法人展开业务经营，他们承担了包裹揽收、派送的“最前/后一公里”环节。
在国内快递业，各家快递公司禁止旗下网点同时代理多个品牌，但事实上也有不少加盟商同时代理多个快递及快运物流等品牌。
原因很简单，对于加盟模式的快递公司来说，那些经验丰富、对品牌忠诚的优质快递加盟商，是快递公司网络的核心资源之一，也是衡量核心竞争力的因素之一。
据媒体报道，在拼多多起网之初，不少原本经营通达系快递的加盟商对加盟经营极兔快递感兴趣。此外，极兔速递与“通达系”一样以电商快递件业务为主，已经在4月接入除阿里、京东系电商以外的11家主流平台，而且服务上的同质化，以及其采取的“低价烧钱”策略，这无疑让通达系各大巨头感受了“威胁”。
更为重要的是，借助社交电商巨头——拼多多日均3000万的订单体量，足以帮助极兔速递冲击物流行业第一梯队。
在此背景下，以“黑马”形象出现在国内快递市场的极兔速递，受到其他快递公司总部的忌惮和一些“通达系”加盟商群体的自发抵制，也就不足为奇了。
“双11”能否突围
相较于国内其他快递，极兔劣势明显：起网时间短，自建的末端门店不足，“最后一公里”派送往往需要依靠驿站、快递柜。
在中国市场，极兔速递采取“直营+加盟”的运营方式。主要的转运中心采取直营的方式，由极兔速递直接投资，其余大部分网点则吸纳加盟商进行运作，场地、设备以及人员都需要加盟商自掏腰包。
由于极兔速递创始人李杰在OPPO公司的工作背景，在组建全国快递网络的早期阶段，没有大范围向外部招商，而是将核心城市的网点经营权交由OPPO系品牌原手机经销商，剩下城市二级代理或承包区的经营权开放加盟，或者只在一些偏远地区及乡镇开放外部加盟。
而极兔速递在中国市场的发展正如其名一般，据媒体报道，起网仅两个月，极兔速递的全网业务量就突破了100万件；至今年7月，全网日单量已稳定在500万以上。
与通达系动辄数千万的日单量相比，极兔速递目前的单量还相去甚远，在此背景下，补贴终端、打价格战也就成为极兔速递抢占市场的重要方式。据了解，目前极兔速递收揽件单价普遍低于通达系，以跨省快递单价计算，极兔速递价格普遍比通达系快递最低价还要低2-3元。
值得注意的是，9月9日，多位极兔加盟商及快递业人士表示，极兔总部的新一轮融资已在筹备当中，融资规模百亿元级别，投资方包括多个风投基金，红杉资本“勉强挤进前十”。
尽管现在，在通达系的接连“打压”下，极兔展现出强大的耐心和定力，但物流体系覆盖尚未完善所导致的送货慢、量多崩溃的负面始终萦绕着极兔速递，其这一轮融资或许能使其加大物流基建。
在早已是红海的中国快递市场，极兔这匹黑马能否站稳脚跟，接下来的“双十一”无疑是其关键一战。
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