▌国务院发文再提加强农村物流建设
近日，国务院印发了《关于促进乡村产业振兴的指导意见》。《意见》从7个方面提出了28项具体措施，其中多次提到“物流”：在“提升农产品加工流通业”中提到“加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设”；在“发展乡村信息产业”中提到“推动农村电子商务公共服务中心和快递物流园区发展”；在“推进镇域产业聚集”中提到“支持农产品加工流通企业重心下沉，向有条件的镇（乡）和物流节点集中”。
点评：通过农村一二三产业融合发展来实现乡村振兴，物流是重要拼图。
▌7月1日后挂车购置税仍然减半征收
由于去年年底发布的《车辆购置税法》中将“购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车”列为应税车辆，市场传言“从7月1日起，挂车购置税不再减半征收”。
近日，财政部和税务总局联合发布的《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》明确提出，自2018年7月1日至2021年6月30日，对购置挂车减半征收车辆购置税。具体操作按照《财政部 税务总局 工业和信息化部关于对挂车减征车辆购置税的公告》。
点评：以一辆10万元的挂车为例，购置税减半征收后能省4300多元。
▌海关总署10举措提升通关便利水平
7月3日，国新办举行优化口岸营商环境，加快提升通关便利化水平吹风会。海关总署副署长胡伟介绍，海关总署会同10个相关部门深入研究政策、细化措施，联合印发“关于加快提升通关便利化水平的通知”，从简化单证，优化流程、提高通关效率，提升口岸信息化水平，降低口岸收费等方面共提出10项具体措施。
点评：跨境电商和物流领域再迎重大利好。
▌交通部回应对按车型收费公平性质疑
由计重收费调整为按车型（轴）收费的实施方案发布以来，虽然官方表示确保每类车型在新的收费政策下不增加收费，但是由于不区分空载和重载，其公平性受到质疑。
日前交通运输部公路局相关负责人接受媒体采访时表示，在合法装载的条件下，相同轴型车辆（尺寸基本相同），无论空车还是重车，对公路资源的占用基本是一致的，对其收取相同标准的通行费，具有科学性和合理性；卡车司机在空驶时，一般没有时效要求，很多卡车司机并不会选择在收费公路空驶，根据以往的统计数据也可以了解到，在收费公路空驶的货车数量并不多。
点评：从积极的角度来看，按车型（轴）收费将倒逼行业降低货车空驶率。
▌国家邮政局发文支持民营快递发展
国家邮政局于近日印发《关于支持民营快递企业发展的指导意见》，提出四项工作措施，以更好服务民营快递企业发展，激发民营经济创新活力，深化供给侧结构性改革，推进行业高质量发展。一是降低企业成本，减轻企业负担。二是加强企业培育，推动转型升级。三是完善监管措施，营造公平环境。四是加强组织协调，提升保障水平。
点评：支持民营快递企业，《指导意见》把重点放在提升行业治理能力、营造良好的营商环境上。
▌明年北京重型柴油车要达国六标准
北京市日前正式发布《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》。《通告》规定，自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行国六b排放标准；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准。
与国五标准相比，重型车国六b标准大幅加严了污染物排放限值，氮氧化物（NOx）加严了77%，颗粒物（PM）加严了67%，新增颗粒物个数(PN)和氨（NH3）的限值，此外，提出更加严格的自动监控要求和排放油耗联合管控的要求。
点评：北京市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则，达到排放标准车辆的使用仍不受影响。
▌多地被爆重点整治“蓝牌轻卡”
央视曝光蓝牌轻卡“大吨小标”之后，相关部门发文要求严查违规蓝牌轻卡。近日有媒体接到卡友爆料，多个地区“蓝牌轻卡”开始被重点整治，个别地区甚至禁止“蓝牌轻卡”上高速。据称，湖南高速发布通告称，“对二轴货车入口严格核实车货总质量与行驶证总质量，对超过行驶证总质量和拒不提供行驶证核查的车辆，拒绝其上高速。”
点评：“大吨小标”现象的广泛存在，生产厂商难辞其咎，但绝不是“真凶”。
▌河南提高货车ETC用户优惠幅度
从7月1日起，河南对现行货车ETC用户优惠由99折提高到95折，每年将降低物流成本约8亿元。到今年年底，河南将取消全省30个高速公路省界收费站。预计到今年年底，河南省汽车保有量将达1513万辆。
目前，河南省已安装ETC车辆505.76万辆，安装率为41.77%，ETC支付使用率为50.56%。河南省正加快ETC车载装置（OBU）免费安装工作，用户可在省内14家合作银行，申请免费安装ETC设备。
点评：目前河南省ETC安装率距离交通运输部设定的目标有点远。除了便捷安装流程外，在优惠力度上多做一些文章，或许能达到更好的效果。
（掌链传媒 隋秀勇）
