▌国务院：保持基础设施领域补短板力度

　　国务院办公厅日前印发的《关于保持基础设施领域补短板力度的指导意见》明确提出，要聚焦包括铁路、公路水运、机场在内的重点领域短板，加快推进已纳入规划的重大项目。

　　其中，在公路领域，加快启动一批国家高速公路网待贯通路段项目和对“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等重大战略有重要支撑作用的地方高速公路项目，加快推进重点省区沿边公路建设。

　　【点评】一些投资回报机制明确、商业潜力大的交通基础设施项目，社会资本可以重点关注一下。

　　▌油价迎来年内最大降幅，重返“7元”时代

　　国家发改委日前表示，国内成品油价格按机制下调，自2018年11月2日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低375元和365元。从今年下跌幅度看来，跌幅从未超出200元/吨以上。这次油价调整创年内最大跌幅。

　　【点评】与油价上调的幅度相比，此次油价下调对卡友的利好有限。不过，蚊子再小也是肉。以月均行驶1万公里的重卡为例，在下次油价调整窗口(11月16日)开启前的半个月时间内，卡友们差不多能节省500多元的燃油成本。

　　▌环保部：反对环保“一刀切”

　　日前，生态环境部部长李干杰多次表示，要禁止环保“一刀切”，坚决避免以生态环境为借口紧急停工停业停产等简单粗暴行为。针对污染防治的重点领域、重点区域、重点时段和重点任务，按照污染排放绩效和环境管理实际需要，科学制定实施管控措施。

　　【点评】禁止“一刀切”对卡友们是一个好消息。企业不被随意的停工限产，卡友们也有活干。

　　▌工信部：甲醇汽车指导意见编制完成

　　近日有媒体报道称，工信部已编制完成《关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见》(下称《意见》)。《意见》将成为下一阶段甲醇汽车推广应用的重要指导性文件。而关于重型甲醇汽车市场化，工信部将积极支持重型甲醇汽车推广应用。

　　【点评】随着我国甲醇汽车控制系统技术已经基本成熟，加上国家政策的支持，甲醇汽车或将在汽车行业掀起又一轮的潮流。

　　▌未来15年中国预计进口额将达24万亿美元

　　首届中国国际进口博览会11月5日在上海正式开幕。商务部副部长王炳南在新闻发布会上表示，未来15年，中国预计将进口24万亿美元的商品。目前中国进口额约占全球份额的1/10，已连续9年位居全球货物贸易第二大进口国地位。

　　【点评】近几年，跨境电商交易规模占进出口贸易额比例不断提升。2017年这一比例达到了20%左右。虽然出口电商是主体，不过进口电商比例不断提升。未来15年进口24万亿美元的商品，这对进口电商企业和物流服务商，利好不言而喻。

　　▌中邮速递调整美国路向产品资费

　　中邮速递发布有关调整美国路向部分产品资费标准的通知称，因美国政府启动退出邮联和大幅提高邮政双边终端投递费率，调整美国路向部分产品线下和线上资费标准。如，美国路向e邮宝从“10元/件+0.076元/克，起重50克”调整为“15元/件+0.065元/克，起重50克”。

　　e特快、e包裹、e邮宝线下新资费标准2018年11月9日起生效;e特快、e包裹线上资费自2018年11月9日起生效。e邮宝，eBay、Wish、速卖通平台线上发货和无忧物流新资费标准自2018年12月1日起生效。

　　【点评】在中国出口的跨境电商包裹中，中国邮政系统寄递的仍占据优势。此次中邮速递上调资费会导致一部分客户选择其它出货渠道。但短时间内中邮在这一领域的霸主地位仍无法撼动。

　　▌浙江新政预计降低物流成本24亿

　　10月29日，浙江省出台《关于进一步减轻企业负担增强企业竞争力的若干意见》。据预测，政策实施后，预计全年可减轻企业成本和负担850亿元左右。降低物流成本的一系列措施，可减轻企业负担24亿元左右。

　　具体包括：进一步降低高速公路货车通行费;相关国有企业因此减少的收入可视同当年考核利润;继续实施舟山跨海大桥国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策;降低外贸重箱装卸收费;降低内河物流运输成本;在全省范围内对从事内河集装箱运输的船舶免收船闸过闸费;降低集装箱多式联运成本。

　　【点评】该政策有关降低物流成本方面的内容，最大的亮点不在于力度有多大，而在于促进政策落地的激励举措，如“相关国有企业因此减少的收入可视同当年考核利润”。

　　▌下月北京全面限行国三柴油车

　　11月2日，北京市发布《关于对国三排放标准柴油载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》(以下简称《通告》)，对本市和外埠高排放货车通行进一步加大管控力度。《通知》规定：

　　自12月1日起，本市核发号牌(含临时号牌)的国三柴油货车，每天6时至23时，五环路(不含)以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;

　　自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车进入本市行政区域内道路行驶。

　　此次结合新的管理政策出台，也对补助办法进行了优化调整，相应推迟了补贴退坡时间和停止补贴的时限，凡在2019年10月31之前完成车辆报废或转出的，年底前均可申请补贴。

　　【点评】越来越多的地方限制国三及以下标准的柴油车进城。与此同时，也出台了相应的补贴政策。从补贴额度来看，越早完成车辆的报废或转车，对卡友越有利。