起的最晚，跑的最快
2002年，来自浙江桐庐的赖梅松和同村赤膊兄弟赖建法、商学兵、邱飞翔在上海创建了中通快递，这家目前在四通一达处于领跑地位的中国民营快递企业，当时不过是桐庐系中最晚入行的新人小弟。
直到7年前的2011年，中通的表现都不算太亮眼，在群雄逐鹿的快递江湖，中通的市场份额仅有7.6%，勉强可以和快递大佬同台PK。
5年之后，这个情况发生了翻天覆地的变化，中通像突然开了外挂，一路从车尾狂奔到车头，以14.4%的市场份额，强势取代圆通成为领头羊，之后，中通增势不减，2017年，市场份额再增1%，从而达到15.5%。2018年第二季度，这个数字又有了一个质的飞跃，达到了的17.4%，稳居快递行业市场份额老大的位置。
（来源：中通半年报）
这样的高速成长让他在2016年面对华平资本全球投资专家的评估时，也能自信地侃侃而谈。这些投资专家中，包括美国的前财政部长。
深受国际资本青睐
中通的成功，一方面得益于它赶上了一个好的时代---中国电商的井喷式发展，另一方面得益于他在低价普快领域，迅速抓住了同建共享的联盟式商业模式，与全国上万合作伙伴一道，迅速抢占低价市场。
这种商业模式也得到了资本的青睐，红杉资本、华平资本、高瓴资本等全球知名的投资基金相继投怀送抱，今年更是得到了阿里巴巴和菜鸟网络13.8亿美元的鼎力支持。
据华平资本中国执行董事张磊介绍，华平资本在投资中通之前，对整个物流行业都有一个深入的研究，但他认为，在同类商业模式的竞争者中，中通创始人本人的性格和其带给中通分享、透明、共赢的文化，让中通在成本控制和长远发展上，比竞争对手更有优势。
赖梅松的性格深受小时候的成长环境桐庐县歌舞村的影响，那里有着一家杀猪全村同享、一家建房全村相帮的传统，赖梅松把这种传统的精髓带到了企业管理中，用亲情、乡情和友情来治理一个现代化的大公司。
这种管理模式尽管有一些缺陷，但至少在当下，运行的比较成功。
加码五大板块
尽管赖梅松多次在公开场合表示自己是个地地道道的农民，读书不多，但并不意味着他目光短浅，相反，就如经常宣称自己读书少的杨国强总能作出一些前瞻性的决策一样，赖梅松同样具备一个百亿美元巨头应该有的战略眼光。
在2016年成功上市之后，他就向投资人透露了中通未来的战略方向：
一是强化领先优势，
二是加大技术和基础设施投入，
三是涉足领域多样化，
四是增加跨境业务投入，
五是寻求战略合作和收购的机遇。
① 强化领先优势
中通在快递包裹量上有绝对的领先优势，在拔得全国快递市场份额头筹后，中通继续在快递领域发力。
中通年报显示，截至2018年6月30日，中通拥有分拣中心83个，中通快递分拣中心之间的干线运输线路超过1860条，网络合作伙伴数量超过9400家，长途货运卡车数量超过4700辆，网点数量约为29500个，覆盖超过98%的区县。
（来源：中通2018半年报）
从年报的数据来看，长途运输车辆和干线数量有所下降，这是由于分拣中心的增加以及更好的路径规划和车辆使用率。
② 增加技术及基础设施投入
早在上市之前，赖梅松就表示，公开募集资本将用于投资技术和基础设施的建设。
从各大快递公司的动作来看，这似乎是整个行业的趋势，无论是顺丰、德邦、圆通，还是韵达、申通，所募集资本均主要用于基础设施的投入。基建狂魔京东物流就更不用说了，已经投入不下200亿在物流基础设施的构建上。
赖梅松这两年也加快了基建的步伐。加大了末端分拣中心、末端网点的投入，仅2018年半年，中通末端网点的数量就比2017年增加了500个，电子运单占比上升到97%。
赖梅松还加快了分拣中心的智能化速度。7月16日，中通与南陵县政府在上海签约，中通快递物流智能装备制造项目落户南陵县。该项目主要生产快递物流智能分拣设备、配套装备及面向快递物流行业的其它智能化设备。项目占地280亩，总投资约6亿元。
7月20日，中通快运还与浙江桐庐经济开发区(富春江科技城)签订投资协议，将中通快运总部项目落地桐庐，建设集快运总部办公、物流软件开发、人才培训、运营中心、物流设备研发生产为一体总部基地，该项目投资额达20亿元以上。
此外，今年6月，中通还斥资1.68亿美元，投资菜鸟网络旗下的最后一公里递送业务菜鸟驿站，获得约15%股份。
③ 涉足领域多样化
虽然比不上顺丰和京东涉足的领域全面，但赖梅松显然也不甘示弱，16年间，中通总共投资了84家企业，广泛涉及物流快递、仓储、国际物流、货代、电商等领域。
在时效快递上，中通快递推出了次日达、隔日达、三日达，今年4月，中通在陕西上线了City Express 同城配送，并推出4小时达产品，涉足即时配送领域。
中通还盯上了大包裹业务，2016年8月，中通旗下零担物流品牌“中通快运”正式起网，目前已经实现了除港澳台琼之外的全覆盖。相关数据显示，中通快运目前在全国30个省、市、自治区，已有直营分拨中心56个，集配站64个和2800余家一级加盟网点。2018年7月27日，货量突破9000吨！
5月30日，中通快运宣布获得由红杉中国、鼎晖和云锋三家机构与中通快递联合投资的A轮投资，投资总额超过1亿美元。
近日，中通又将触角延伸到汽车售后物流。8月21日，中通快递与长春一汽富晟集团签订战略合作协议。双方拟利用资源互补优势，围绕汽车售后物流领域展开合作，拓展全国主流汽车品牌售后物流业务，共同打造汽车物流服务体系。
④ 战略合作和并购
赖梅松曾表示，不会并购国内同行，但会和国内企业寻求战略合作，并在境外开展合作并购机会。
目前为止，中通主要停留在战略合作阶段。
今年，5月29日，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟网络等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。双方将致力于技术创新和新技术的推广应用，围绕面向新零售的快递、末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作。
2017年，中通快运还实现了与阿里巴巴1688以及京东平台的对接。扩大了中通的业务来源，同时有利于中通加快走向海外的步伐。
⑤ 跨境物流
2013年，中通注资540万元进入黑龙江俄速通国际物流有限公司，占比17.44%，加码国际物流领域。
中通还与澳大利亚物流巨头TOLL拓领集团合作，成立Toll Global Express国际速递公司，开展国际物流业务。
截止目前，中通已经开通了港台专线、美洲专线、俄罗斯专线、印度专线等十多条国际专线。在美国设立了3个中转仓；在中国台湾、香港和澳门地区设立10余个中转仓；在德国、法国、日韩、新西兰等地均设立中转仓，海外仓资源日渐完备。
此外， 中通还涉足航空货运领域。早在2013年，中通就成立中通吉航空物流有限公司。
今年6月，中通快递与土耳其航空（Turkish Airlines）、太平洋航空（PAL Air Ltd.）签约，宣布将成立合资公司。三方将整合资源，共同开拓全球航空运输服务。合资公司的总部设立在香港，将提供各类门到门物流业务，包括揽收、拣货、仓储、运输、收发、快运、跨国对接和最后一公里的配送。
和顺丰、京东和圆通比起来，中通的动作似乎没有那么显眼，但赖梅松显然一直在以普快业务为核心，将触角延伸到产业链各个领域。在各大国际资本和阿里巴巴的助攻下，中通在市场份额和海外扩张方面都有顺丰和圆通不能比拟的优势。在跨境电商方兴未艾的当下，中通还大有可为。
（掌链记者崔芸）
