2009年，阿里巴巴创造性的将源起校园的光棍节定为每年的天猫购物狂欢节，阿里巴巴集团董事长兼CEO张勇曾这么描述双11的诞生：“当时我们很小，其实就想搞一件事情让别人记住我们”。

　　如今，已是双11的第十个年头，双11在中国也不再仅是光棍节的代名词，而成了比美国黑色星期五更疯狂的全民购物狂欢节。

　　在这场狂欢节中，阿里巴巴成了最大的赢家。京东也不甘落后，虽然双11玩法不如天猫的新颖，但每年双11的成交量和包裹量节节攀升。

　　而十年双11中，还有两个隐形的赢家——物流企业和电商、物流背后的资本。

　　电商行业催生了电商快递的繁荣，而双11则“逼迫”中国的快递行业实现跨越式发展。十年双11指数级增长的快递包裹量倒逼快递企业改变落后的运营方式，进行了一场从人力竞赛到科技为王的巨大变革，而为了提速发展，三通一达及顺丰百世德邦等先后成功上市，为企业发展壮大集聚了必要的资本。

　　在繁荣的电商和快递企业身后，还站着众多的投资机构和投资人，红杉资本、阿里巴巴、钟鼎创投、腾讯产业共赢基金……他们在资本和其他方面的支持，加速了整个物流行业的转型升级。

　　电商背后的投资机构：软银 雅虎 红杉 腾讯

　　天猫、京东，苏宁国美等电商平台无疑是双11的最大受益者。

　　从阿里巴巴的融资历程来看，阿里在上市前共有17家机构投资，其中软银投了8000万美元，现在是阿里最大的股东，从东方财富网的数据来看，截止今年7月，软银的持股比例仍然高达28.8%。雅虎在2005年投资了10亿美元，一举成为阿里的第二大股东，截止今年7月，雅虎(雅虎被收购后，改名Altaba，网友戏称阿里他爸)的股份占比14.8%。

(掌链根据公开数据整理)

(阿里巴巴股东持股比例。来源：东方财富网)

　　除了软银和雅虎，红杉资本中国、银湖资本(美国)、DST Global(俄罗斯)、淡马锡(新加坡)、云锋基金、中投公司、中信资本、创业工厂也是天猫双11资本的重要推手。

　　和阿里的多个推手不同，京东最大的推手是腾讯，尽管今日资本在早期对京东物流的建设雪中送炭，帮其度过了2008年的资本寒冬，但要说双11的大功臣，还得是腾讯。

　　腾讯不但给了京东巨额的资本支持，还在微信开放了令人羡慕的接口。

　　东方财富网数据显示，截止今年2月，京东的最大持股股东仍然是腾讯(Huang River Investment Limited 是腾讯旗下的投资公司)，比例高达18%。

　　当然，另外一个比较特殊的是红杉资本，在阿里和京东背后的投资机构中，红杉是唯一两个电商平台都投了的。沈南鹏2010年投了阿里，而且从公开数据看，是那一轮唯一的投资机构。第二年，沈南鹏就又投了京东。中国最大的两家电商平台他都没漏过，红杉的影响力可见一般。

(掌链根据公开数据整理)

(京东股东持股比例。来源：东方财富网)

　　物流背后的投资机构:红杉 阿里 高瓴 钟鼎

　　1、在双11中快速成长的物流企业

　　自2009年开启双11购物狂欢节后，每年的11月11日，淘宝天猫的交易量便呈指数级暴增。

　　2009年，双11的成交量仅有0.5亿，到2012年，已经达到191亿，2013年350亿，2014年571亿，2015年912亿，2017年1207亿，2018年1682亿。

　　京东在2017年双11期间累计交易额达1271亿。

　　这一连串数字背后是快递量的暴增，快递暴增带来的，则是爆仓。

　　2009年双11过后，圆通快递爆仓长达2个月。2012年，天猫191亿的成交额带来8000万的包裹，三通一达天天等快递企业几乎全部爆仓，2015年双11，912亿的成交额让主要电商企业全天共产生快递物流订单4.6亿件，快递员被淹没在成山的快递中。

　　2017年双11包裹数13.8亿个。意外的，2017年竟然没有掀起爆仓的飓风。

　　当然，出现这样的结果，一个关键的因素是大数据发挥了举足轻重的作用。

　　双11巨增的包裹量，倒逼快递企业加快变革。这其中最重要的变化就是从依靠人力为主转变为以科技为王。而在加速这一进程的过程中，除了外部投资机构资本的助力，几大快递企业还先后成功登陆了资本市场，募资扩大物流基础设施的布局，进一步提升仓配网络的智慧化程度。

　　而发展更快的京东物流，自刘强东2007年开始搭建物流体系，11年过去，从京东物流官网的数据来看，京东已经在全国拥有521个物流中心，1160万㎡物流基础设施，30万+末端物流服务网点，25万物流车辆。京东的智慧化物流体系一定程度上减少的快递的爆仓率。

　　除此之外，菜鸟网络、心怡科技、鲸仓科技、壹米滴答、驹马物流以及点我达等即时物流企业也在双11的带动下崛起。

　　2、快递企业背后的投资机构

　　如果细看这些物流企业的投资机构，会发现它们身后的投资人大同小异。

　　①红杉资本

　　红杉资本的沈南鹏是中国投资界的劳模，他带领的红杉资本，每年投资企业一百多家，搞得腾讯都一度抱怨“哪儿都能遇到红杉”。

　　红杉也投了不少物流企业，在掌链之前的文章《红杉资本：物流行业的金主，8年投资21个企业》中，掌链解读了红杉资本在物流行业的投资版图，这里仅列出几个代表性的物流企业，如京东、德邦、中通、云鸟等。

　　②高瓴资本

　　掌链在之前的文章中同样介绍过高瓴资本，高瓴资本投资的物流企业不算多。和红杉资本一样，高瓴资本同样投了京东、德邦和中通，与此同时还投了物流地产巨头普洛斯。

　　高瓴资本的张磊还促成了腾讯和京东的联姻，在京东的发展中，扮演了非常重要的角色。张磊投资京东，也是看中了京东的模式是亚马逊+UPS，当时他认为这个模式非常有潜力。

　　③阿里巴巴 菜鸟网络

　　作为中国最大的电商平台和双11购物狂欢节的发起者，阿里巴巴毫不意外地投资了很多物流企业，在掌链之前的文章中，介绍了阿里巴巴和菜鸟网络投资了共35家物流企业，这里我们列出代表性的9家物流企业，包括中通、圆通、百世、菜鸟、心怡科技等。

　　菜鸟网络同时也是阿里巴巴打造智慧物流网络的重要平台，通过大数据和人工智能等科技，促进物流行业智慧化发展。

　　心怡科技则是阿里巴巴的物流供应商，仓配网络覆盖全国350多个城市，在处理阿里巴巴双11订单中起到了举足轻重的作用。

　　④钟鼎创投

　　据掌链不完全统计，钟鼎创投在物流供应链行业投资了30家企业，包括德邦、卡行天下、丰巢、优速快递等企业。钟鼎创投对德邦的A轮融资发生在2010年，因为当时德邦正在从一个区域物流企业转变为全国性的物流企业，钟鼎的注血可以说是雪中送炭。

　　除此之外，还有普洛斯、云锋基金、鼎晖投资、招商局资本、中信资本、复星投资、华平资本、软银中国等众多知名的投资机构，他们共同推动了中国物流行业的发展。

　　(文中数据根据公开资料整理，仅供参考)