近年来，随着物联网、人工智能、区块链等新技术在物流领域的应用以及金融与科技的深度融合，物流与供应链金融产业正在发生深刻的变化。7月21-22日，主题为“赋能新金融•智赢供应链”的2018第三届中国物流与供应链金融峰会在镇江隆重召开。峰会由中国物流与采购联合会和镇江市人民政府联合主办，中物联金融专委会和镇江市京口区人民政府承办。
来自交通运输部、国家发改革委、中国银保监会、镇江市政府及中国物流与采购联合会等相关领导，及招商银行、蚂蚁金服、建行银行、菜鸟网络、平安银行、郑州银行、京东金融、盛世投资、怡亚通、欧尚集团、国美金融、中科智谷、雷励金服、光大五道口、浙江物产、郑州银行、北银金融租赁、用友、中储智运、物润船联、派天下、欧冶云商、中企云链等国内外知名的金融、电商、物流、商贸、供应链、科技及相关企业1200多名代表参加了本届峰会。
齐聚镇江的行业大咖，围绕新趋势、新动向，聚焦新时代下，物流与供应链的创新发展，为与会代表带来了一场精彩绝伦的视听盛宴。
【全体大会：解读政策 把脉趋势】
①中国物流与采购联合会会长 何黎明：推进供应链金融健康发展，推动我国向供应链强国迈进，需把握好：一是供应链金融发展迎来政策机遇期；二是助力中小微企业成服务创新重点；三是参与主体多元化，产业巨头布局；四是大数据等新技术为供应链金融赋能；五是区块链在供应链金融中初步落地应用；六是法规保障和风险防范体系仍待完善。
②中国物流与采购联合会副会长 任豪祥：随着我国经济发展进入新常态，物流产业也步入发展动力转换的关键时期，物流企业纷纷通过创新服务抢占市场高地。而物流与供应链金融增值服务也逐渐成为部分企业的核心竞争力，大数据、云计算、区块链等新技术赋能物流与供应链金融行业，也为物流与供应链金融行业注入了新的活力。
③镇江市市委常委常务副市长 裔玉乾：镇江始终秉持习总书记“镇江很有前途” 殷切寄语，坚持走生态优先特色发展之路，大力实施产业强市战略。目前镇江呈现出上级支持好，发展机遇好，人文环境好，产业基础好，发展态势好的五好发展局面。目前镇江面临千载难逢的发展机遇：一是长三角一体化发展的国家战略和长三角地区率先发展、一体化发展的要求。二是第二江苏省有关南京镇江扬州一体化发展的战略。
④交通运输部运输服务司司长 徐亚华：交通运输部以深化供给侧结构性改革为主线，坚持新发展理念，主力推动物流高质量发展。开展了相关工作：一，制定运输结构调整三年计划，力推现代物流；二，推动运输组织模式创新，提高物流运行效率；三，鼓励无车承运新业态发展，促进物流资源整合；四，落实互联网+高效物流战略，推动新旧动能持续转换；五，推进绿色物流发展，为打赢蓝天保卫战提供有力支持；六，加强货运车辆技术管理，提升道路运输安全水平；七，关爱卡车司机，货运司机从业环境逐步改善。
⑤原工信部运行监测协调局巡视员 景晓波：发展供应链金融，需要营造良好的政策环境。今年4月10日，商务部、工信部等8部门联合发布的《关于开展供应链创新与应用试点的通知》提出了“规范发展供应链金融服务实体经济”等要求。在大力扶持中小企业发展，改善融资服务环境方面，工信部正式发布的《关于开展2018年度中小企业公共服务体系重点服务活动的通知》，专门提出要改善中小企业融资服务。
⑥中国银保监会政策研究局巡视员 叶燕斐：打造最安全、最高效的融资体系，需要把握好以下几点：一是更好地发挥金融科技的作用；二是更好地发展存货融资；三是改进应收账款融资；四是更好地发挥责任保险作用；五是借助出口保单；六是构建绿色供应链。
⑦镇江市京口区区长 徐申锋：镇江市京口区坐拥镇江市核心商圈，是江苏省商贸服务、金融和文化中心，也是物流线上重要的产业基地。近年来始终高度重视实体经济的发展，充分发挥区位比较优势，现有长三角地区最大的粮油加工仓储物流中心，同时正在建设全国最大的木材加工储备物流基地和木业交易平台。
⑧国家发改委综合运输研究所所长 汪鸣：物流业发展出现的新特点：物流产业依托物流枢纽、枢纽城市聚集发展成为未来物流发展的引领力量；物流产业布局进入网络化规模经济和模式创新阶段；物流业创新呈现智慧化、多元化、生态化。物流与运输市场细分不可逆转、细分领域融合不可逆转；物流与运输一体化服务、融合型物流业态成为基本形态；国际国内物流融合、内需物流成为规模扩张方向，是未来物流业的发展趋势。
⑨蚂蚁金服副总裁、网商银行副行长 金晓龙：物流行业正在驶入升级转型的快车道。物流行业的发展催生出各式各样的平台型服务机构，而这些机构又反向促进了物流行业的结构升级。在这个进程中，金融产品作为必不可少的工具，完善了平台的服务，更加速了平台对场景的渗透 。当前，物流行业的金融需求，具有多场景（运输、仓储、配送）、多产品（融资类、支付结算类、资金管理类）、高时效（即用即贷、要求秒批秒放）、短期高频（提前还款率超过30%、复贷率超过80%）的特点。
⑩招商银行总行交易银行部副总经理 张鹏：招商银行高度重视在产业互联网的布局，横向交叉的综合交易链，将供应链金融列入向纵深发展推出了互联网供应链金融服务体系。目前，招商银行创新打造产业互联网平台，还搭建了一个全新的开放整合产业供应链平台，提供覆盖全产业链条综合金融服务。通过利用大数据等科技信息手段，从各个纬度收集产业链数据，在风险管理、客户营销等方面进行数字化变革，对传统模式进行创新、优化、突破。
⑪ 盛世金财合伙人 赵元奇：盛世在物流行业的布局：一是在连云港发起设立了上合组织物流园产业投资基金20亿元。二是在南京江北新区发起设立了国家第一支上规模的服务贸易产业投资基金，20亿元。我们投资了部分物流企业。三是目前和部分行业链产业资本探讨共同发起对于智能设备、智能仓储等领域聚焦投资的专项基金。
⑫ 中科智谷人工智能工业研究院院长 刘瑞祯：人工智能技术的发展将对传统行业产生重大颠覆性影响，“人工智能＋”将成为创新趋势，在制造、零售、医疗、金融、法律、教育、保险、安全等领域取得广泛应用，催生新的业态和商业模式，引发产业结构的深刻变革。当前人工智能处于从“不能使用”到“可以实用”的技术拐点，但是距离很好用还有很多瓶颈。理论创新和产业应用发展空间巨大。
【四大论坛：聚焦创新 智赢未来】
21日下午以四个平行论坛的形式呈现。四个论坛分别以一，物流与供应链金融创新；二，商贸物流金融创新；三， 金融科技与普惠金融；四，物流投融资创新为主题。众多优秀企业的代表和权威专家齐聚一堂，为与会代表带来了一场精彩纷呈的头脑风暴。
论坛之一：物流与供应链金融创新
① 菜鸟网络供应链金融总经理 赵威：菜鸟发展供应链金融的优势在于：平台化的资金来源，稳定的资金供给，以网商为重点，配套供应链金融公司等多资金渠道；打通物流数据，掌控实物资产，降低客户融资成本，主推年化利率8-12%产品，配套重点商家低息补贴；互联网线上操作体验，省去客户线下尽调与开户等繁琐流程；依托菜鸟跨平台交付能力，提供服务于多平台的开放金融服务。
② 尚尚签公司客户成功总监 范征韬：第三方电子签约省去了传统签约中冗杂的流程，由线上化代替打印、复印、盖章、邮寄等多个环节，明显提升签约效率。上上签提供完整的产品形态实现随时随地电子签约，具有产品保证稳定、可用、安全的优势。
③ 海通恒信现代物流与供应链金融业务部总经理 洪君：随着电子商务的快速发展，企业供应链结构发生了根本性的变化。一是供应链由单一的线性供应链向着多元渠道供应链结构变迁；二是供应链金融业务的兴起，从根本上改变了企业的融资结构，促使企业供应链资金流发生巨大的变化。
④ 卡力互联董事长兼CEO 孟碧辉：作为中小物流企业来说，为钱发愁，融资难、融资贵，或者说额度低。中小物流企业想去融资，要么是基于资产抵押，现在有应收账款的保理，但是无法让中小物流企业放心地发展业务。卡力互联聚焦整车，以物流+互联网为手段，专注于运输过程管理和客户体验，提供线上、线下一站式服务，致力于成为中国最大的整车运力服务平台。
头脑风暴：供应链金融生态圈的构建
①马力网络科技有限公司运营副总裁 杨燕：深圳在供应链领域的创新能走在全国前列，一是因为特殊的地理位置，二是深圳这座城市具有浓厚的创新氛围，三是与政府的支持力度有关。这些为深圳供应链领域创新提供了肥沃土壤。
②远成集团·意远供应链公司总裁 张俊伟：未来，供应链体系是要构建一个生态圈，用生态把各种各样的技术包括文化串联起来。
③招商银行总行战略五部总经理 刘学武 : 物流信息化是降低物流行业融资成本的重要来源。我们希望和物流行业重要的企业客户联合一块，把新经济领域的新物流做得更好。在未来供应链服务领域，两个因素很重要：一是信息化透明，二是产业选择，
④华南供应链金融科技有限公司总经理 庄喆：供应链金融未来会朝着生态化的方向发展。现在银行、核心企业、软件、数据服务商都在做供应链金融。这些主体有各自擅长的场景和数据。这些数据都能够提供一定的金融支撑，但是力度都不足够。未来这几种形态会走到一起形成大的生态，把金融产品从单体供应链产品变成全链的供应链产品。
⑤鲜易供应链金融总经理 孙义：鲜易控股在生鲜产业深耕25年，我们也在拓展电子商务服务，打造这种生鲜产业互联网企业，围绕产业互联网提供金融服务。
论坛之二：商贸物流金融创新
①郑州银行公司业务部总经理 张明艳：抓住郑州的发展机遇，郑州银行定位于商贸物流银行，构建了“五朵云”互联网平台。以“五朵云”互联网平台为核心，先进Fintech技术为辅助，基于平台企业及其上下游、交易对手的交易信息，整合资金流、信息流、货物流，构建“三流合一”的金融生态圈。包括，以领先产品驱动的“云交易”、“云融资”；以战略伙伴驱动的“云物流”、“云商”；以专业服务驱动的“云服务”。
②怡亚通物流平台常务副总裁 倪强：怡亚通目前在全网7座一级VMI仓储配送中心，覆盖近300个城市网络，覆盖150万家零售终端。我们的整合能力，包括云仓、仓配一体的能力、智慧托管能力、咨询委托能力等。整体的运配能力，包括公铁联运、生鲜配送、标准配送、急速配送。怡亚通核心业务是做B2B2C城市配送整体能力。
③建设银行国际业务部国际结算和贸易融资处产品经理 周思阳：区块链的支持多方参与，共识机制、多类型信息传输、交易透明、可追溯，无法篡改的优势，与贸易金融的参与主体多、交易流程长、信息交互复杂、交易不透明、真实性难核实、容易篡改的难点相契合。仓储物流企业与银行通过区块链技术应用合作，可实现：优化管理手段，提升物流和商品信息真实性；共同挖掘客户业务需求，提升客户黏度；拓展产业链客户，建立供应链可视化平台。
④北银金融租赁有限公司副总裁 李胜：目前我们租赁业务覆盖26个省、自治区和直辖市，其中江苏、山东、山西占比较高，涉及交通物流、通用航空、新能源、节能环保、医疗卫生、文化旅游等领域。我们租赁产品主要有三类：一是直接租赁，二是售后回租，三是经营性租赁。
头脑风暴：商贸物流金融如何有效控制风险
①欧诺中国CEO（欧尚集团） 程斌：不管是交易数据还是行为数据，基于这些数据，如果要有效控制风险，必须合理建模，也是基于数据进行建模。建模以后做数据深挖掘，才可以知道客户真正的行为和表现，这样可以有效控制风险。
②浙江物产物流投资有限公司监事长 焦利剑：从技术角度来讲，任何东西都不是万能的，能解决一部分问题，最终还是靠人。第一控钱，第二控货。我们物流公司，最大关注点在货物。数据在风控中非常重要。但是在大宗商品行业里面，数据不连贯，最关键是把人的风险控制好。
③传化智联路港快线事业部总经理 韩雪峰：平台型企业里最重要的是有一支专业的风控体系管控队伍。这些人本身就是做物流的，他们通过实地调研企业，凭借经验能够做出大致的判断。此外，通过在平台上沉淀的数据，也能增加风险防控能力。
④山东讯猫商业运营公司总经理 刘振宁：主要依靠云仓储技术，通过对传统仓库进行现代化改造，使用云平台24小时可以监控仓、配、货流行，以及通过大数据分析对货物流转、商品情况以及和银行对接，可以做一些相关的授信。
⑤锦绣大地电子商务公司供应链金融总监 佟辉：目前做业务防范风险，一是看客户是否真正在做贸易；二是做商品调研，并出具调研报告，了解商品价格波动的大致走向；三是具有货物变现的能力。
论坛之三：金融科技与普惠金融
①安能聚创供应链管理有限公司董事长 王拥军：大数据金融的背后，是物流大生态的脆弱“马太效应”。金融科技落地要与物流强生态结合。所谓强生态，具有强粘性（不可替代性）、获得庞大的用户数、线上线下多维度数据。强生态很大程度上需要跟线下的资源结合，完全线上P2P场景很难建立不可替代性。建立强生态往往要找到线下才能找到强生态，所以需要金融科技公司既要有互联网科技大数据的场所，又需要线下行业接地气来补短板。
②货车帮金融事业部副总经理 倪晓云：货车帮帮助司机的过程中，能够感受到金融在很多场景中是不可缺少的手段。普惠金融首先要有创造社会价值的意义，满帮通过更多的车货匹配，提高车货匹配的效率。社会价值显著：2017年为社会节约燃油高达860亿元，碳排放减少4600万吨。金融服务取得不俗的成绩：撮合贷款超50亿，服务人群超61万，保险累计赔付达到了9085万，累计保障风险达5439亿，服务人次超220万。
③宜信翼启云服现金管理解决方案资深顾问 刘巍：合同物流供应链痛点在于，对货主来说，时效、服务、质量为首要考虑因素，价格刺激较不敏感；对三方物流来说，账期较长资金压力大，融资能力不强，服务能力无法快速提升，业务增量迟缓；对专线来说，垫资压力巨大，融资能力差，融资成本高。通过应付账款保理融资，对货主，缩短物流供应商账期；对三方物流，盘活自身流动资金；对专线，应收账款保理融资或数据贷，缓解垫资压力，专心提升服务质量。
④上海银沛数据管理有限公司总经理 刘大力：物银通是金融科技平台，通过在线化方式向金融机构输出互联网化获客、供应链数据运营和金融资产数据分析等技术服务，从而为金融机构支持中小企业搭建了一座高效的服务桥梁。物银通着力切入道路货运行业的运力供应链。我们采取线上与线下相结合获取风控所需的全面数据，绘制客户完整画像：一是通过大数据和征信数据对接，进行风险度自动预筛选；二是通过批量对接物流企业，获取订单、运单交易数据，进行场景化数据分析；三是通过主动探测调查企业，探针体检式企业调查。
⑤中储智运战略研究院院长 刘云飞：互联网金融是传统金融的有效补充，为传统金融没有覆盖的长尾客户提供普惠性金融服务。中储智运愿景是，成为物流货运行业的资源组织者与调配者；成为物流生态圈的建设者与经营者；做物流大数据的基础服务商与方案解决者。我们平台每天成交7000单，每个月至少800万吨的货运量，在我们平台上运作和运转。在这个基础上上线了重卡租赁，司机消费贷款，司机预付和物流保险。
头脑风暴：金融科技如何助力普惠金融
①网商银行商业平台业务部总经理 刘屹东：服务成本和服务效率是开展普惠金融的难点。这需要引用金融科技来打破瓶颈，推动普惠金融模式的落地。首先要解决数据在线的问题；其次是人工智能，基于大数据会发现一些规律，进而促进普惠金融落地；再次是区块链技术。
②物润船联网络股份有限公司董事长 朱光辉：物润船联是一家船联网+物流的公司。平台解决第三方物流，包括无车承运人白条的问题，通过大数据的应用，只要做到生态的闭环，风险基本上是可控的。
③新智认知数据服务有限公司副总裁 顾敬岩：物流、金融、科技从来没有分离过。三者互为杠杆。给物流业插上金融和科技的翅膀，物流业未来腾飞的路不会太远。
④安证通信息科技公司集团业务部总监 王明刚： 在互联网时代，不管物流、金融、电商都实现了线上交易。用互联网技术减少繁琐操作是大势所趋。我们做的主要是解决平台交易中的安全和便捷性问题，进而达到最终的节约成本的效果。
⑤中物联物联网专委会常务副主任 吕忠：无论是普惠金融还是科技，最后都聚焦到数据。数据从哪儿来？中物联物联网专委会希望通过物联网技术解决这个问题，准备在全国推数字仓库。
论坛之四：物流投融资创新
①远洋资本有限公司副总经理 林川：远洋资本将金融与地产的优势相结合，实现资源与投资业务的聚势赋能，实现价值创造与业务创新。远洋资本在高标准冷链仓、高标准干仓，现代化分拨中心，现代化产业园和高性能数据中心等产业地产，未来5年拟投资480亿元，总规模超1300万平方米。
②光大五道口投资基金管理公司董事长 周建民：从近年来国内外经典并购案件来看，我们认为，物流企业开展并购整合，需要成熟的资本市场交易平台支持；并购方需要具备雄厚的资金实力与丰富的资本市场运作经验；明确、持续的企业并购战略是物流企业并购成功的前提条件；把握合适的并购时机有利于企业实现低成本并购；有序推进整合流程是确保并购整合成效的关键；资本市场由过去的大鱼吃小鱼变成快鱼吃慢鱼、群鱼吃猛鱼；以小博大、蛇吞象模式会成为物流业的新常态；物流产业的证券化。
③中物信诚投资管理有限公司副总经理 申飞鹏：站在风口上，猪都会飞。这两年互联网+O2O，智慧物流、“一带一路”、新零售是各方竞逐的风口。这些风口或多或少都与物流相关。那么，除了风口，投资机构更关注什么？物流企业应该利用核心能力，切入合适或者需要的环节（节点），打造核心能力，而不是去追求大而全。从物流公司融资的角度看，接下来应该围绕两个关键词--整合和聚焦。
④飓风物流股份有限公司副总经理 杨珍：飓风是一家专业一站式第三方物流服务商（科技物流）。从2015年6月至2018年5月，飓风进行了四次融资，额度超过1.5亿元。资本给飓风带来七个方面的价值：人才引进（引进更多优秀人才）、品牌管理（市场开拓、品牌宣传）、战略支持（全国布局战略进一步明晰）、资金支持（持续获得业务发展资金，开拓更多客户）、技术提升（保障技术研发投入，持续改进完善平台系统）、管理支持（公司治理更加规范，财务管理更加规范）和资源支持（战略投资资源共享，为飓风带来更多发展机会）。
⑤惠龙易通国际物流副董事长 郁培昌：针对中小物流企业由运费账期而产生的资金瓶颈，我们与建设银行共同创新的产品--运费贷。运费贷的优势在于，对物流企业，解决融资难题；对货主企业，进一步降低物流成本；在风险管理方面，原来由物流企业承担的风险，由建设银行的专业机构来承担。
⑥镇江市京口区招商中心副主任 苏安平：针对物流企业、无车承运人和货运司机等物流人经营中的各种苦恼，我们有效整合各行业和各地区结构性资源，搭建了产业化服务平台，主要包括七项服务：一是实体物流与总部核算；二是车货匹配信息共享；三是北斗导航定位服务；四是物流金融配套服务；五是油品供应平台；六是仓储租赁和劳务派遣及结算业务；七是车辆销售业务。
头脑风暴：物流企业如何获得资本青睐
①棋盘资本合伙人 马泓政：资本是聪明的，喜欢走向价值洼地，资本是有个性的，是分类的。一类是规模化资金，那就是大资本，其一般会投向生态圈；一类小资本，小资本投的是单个项目。
②上海天地汇金融副总裁 陈琪：物流企业要获得资本不是强求的，一定要为企业、为客户、为市场创造价值，这样才能得到资本市场的青睐。
③盛世金财高级副总裁 刘刚：融资不是最终目的，关键是把企业做好，投资人只是外部因素，帮助企业家把企业做好。中国稀缺的不是投资人，是企业家。
④吉多供应链管理有限公司董事长 高华勇： 从投资人的角度，现在已经不看这个企业做多大。不管是大也好小也好，企业做出来的东西一定要具有很强的内生能力；在相对比较安全的情况下，解决了大部分问题的时候，再考虑快速扩张。
⑤中物信诚投资管理公司总经理 朱国友：物流公司要得到资本的青睐，需要聚焦，聚焦在某一个细分行业中，找到适合自己的细分点，把企业做精，而不要还没做精就想着做大。
（根据会议发言整理）
