全国邮政管理工作会议再次明确要进一步落实总部企业对全网安全、质量、稳定的主体责任，督促企业总部加强对基层企业的管理，着力解决“以罚代管”问题。
回望2017，不少快递网点生存艰难甚至停摆，其实就是“加而不盟，连而不锁”带来的苦果。
为何“加而不盟，连而不锁”？对快递业又有何影响？
快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递业的加盟制具有特殊性，不同于餐饮、酒店等行业的加盟店只与总部有着纵向联系，加盟快递网点除了与总部有纵向联系之外，各地网点之间还有快件收派等横向联系。在这一纵横交织的网络中，各方诚信基础如果不到位，问题就在所难免。
同时，快递企业全网的服务标准、管理标准大都没有实现统一，在“以罚代管”高压政策下，网点承受巨大的收派压力，随着总部给予的资源和支持越来越少，网点因签收率不达标等面临巨额罚款甚至被迫出局。
实际上，在快递企业创业初期，加盟制使得快递网络迅速在全国遍地开花，但这种松散的管理方式随着行业的发展，弊端逐渐显现。
国邮智库专家杨世忠认为，“加而不盟，连而不锁”导致网点亏损或负债增加，运营困境之下，信息泄密、快件丢失、暴力分拣等问题可能随之而来。如此一来，寄递时效与安全难以得到保障，整体服务质量难以稳步提高，直接损害的是消费者利益。
对于上市快递企业来说，每有重大网点事故曝出，公司股价都会应声下跌，企业的品牌效益遭遇重创。此外，总部难以预测快递网络的运行情况，也会加大企业事后处理的管理成本。
面对“加而不盟，连而不锁”的尴尬局面，快递企业正在积极做出改变。
日前在全国邮政管理工作会的企业座谈会上，中通董事长赖梅松表示，全网已经对基层一线网点进行了结构调整，但力度还不够。随着大都市规范行动的开展，网点的能力建设还有很大的提升空间，接下来将着力提升快递员收入。
“全网的均衡发展离不开基层网点。”韵达董事长聂腾云表态，公司将更加重视末端服务质量的提升，改善快递员工作环境，在企业内部统一操作标准与服务规范，提高企业一体化服务水平。
网点的结构调整在逐步进行，而要想从根本上解决问题，“要逐步将快递加盟制转化为自营为主、代理或加盟为辅的运营模式。”徐勇建议。
近年来，传统的加盟制快递企业纷纷将主要或重点区域网点收回直营。据了解，目前圆通直营化程度最高，大部分省份、省会城市及重点非省会城市一级网点都已由总部100%控股。面对扑面而来的直营浪潮，网点也要提前规划、积极应对了。
而对于现有的加盟网络，如何让其“活”起来？
快递投资者、快递观察人士赵小敏建议，要从以总部为中心转化为以市场和网络为中心，压缩加盟层级，将重点地区加盟商纳入合伙人机制，引导加盟商与当地产业对接，帮助网点发展壮大，对偏远区域网点实施联合作战计划，在给予扶持政策的同时助其造血。
同时，要加强对加盟网点负责人老板意识的培养，让他们有多元化的学习与成长机会。
毕竟，撑起庞大快递网络的，除了一线快递员，还有千千万万个网点负责人。快递员按件记工，工资由网点支付，确切地说，由网点负责人支付。快递员做不下去了可以转行，网点负责人大多从快递员白手起家，不愿也不舍得轻易放弃多年打拼来的事业。
他认为，未来，加盟商、网点和快递总部的关系，应该是加盟、股东、利益捆绑等多种方式并存的新加盟合伙模式。
