第一物流全媒体11月22日讯（微信：cn156news 记者 胡国华）
杭州有一支城市物流车队，车队有一位“带头大哥”，大哥有个好人缘，于是就有了活跃在2017福田奥铃中国勒芒耐力赛上并取得冠军的易货嘀车队，这位大哥就是易货嘀车队队长卢克。
卢克与奥铃TS超级轻卡合影
卢克的车队，实际上既不是一家公司也不像一个民间组织，只是一个由卢克组织起来，一群有志于从事城配服务的人士所组成的圈子团队。别看是小团队，他们的小伙伴个个都是好司机，抱团服务的企业也很多，有易货嘀平台、京东和天猫商户以及传统第三方物流公司。很多商户都是知名企业，如今这个车队已达到200多辆车的规模，而在选车、用车上，卢克说大家现在对福田奥铃比较信赖，已经有将近1/3的司机选择了奥铃车。
大伙为啥这样喜欢奥铃车，城市配送市场用车需求在杭州到底是个什么样？
城配用车需求增大
近几年，随着电子商务以及新型零售业态的升级和发展，我国城市配送服务需求日益增大。杭州是浙江省会，也是我国华东地区较发达的地市，自2001年起杭州“撤县设区”以来，市区面积扩张，商业零售业于是变得更加繁荣。
首先，城配市场繁荣。据悉，截至今年8月，杭州市下辖共10个区，市区面积达到8002.8平 方 公里，超越上海、南京等城市，成为长三角市区陆域面积最大城市。在这个大型城市里，货物运输集中在家装、建材、家纺、食品、百货等领域。
2016年6月，由传化智联旗下易货嘀公司发布的《杭州·城市配送数据报告》显示，杭州城市配送物流市场规模每年约为百亿元，且每年以10%的速度增长，城配市场愈发繁荣。
其次，轻卡用车需求大。庞大的城配市场背后，蕴含的是庞大的用车量。据统计，截至2016年，杭州市内约有6.5万城配小型货车在运转，这个数量是出租汽车的6倍。卢克介绍，这些小型货车大多数都是4.2米厢式货车。在卢克车队中，有的老板自有车辆数量可能多达10几辆或者20几辆，而像卢克这样规模的车队杭州市还有很多。
虽然近两年杭州市区对于货运车辆进入城区有一定的规范措施，比如早晚高峰时段禁止通行，不允许货车上高架路行驶，不少路段限行等，但受城市生活物流需求的影响，货运车辆仍呈一定增长态势。
作为城配主流车辆品牌，奥铃抓住时机进军杭州市场，是应需而动的明智之举，同时在应合司机的使用需求上也更切合实际。
奥铃性能、体验俱佳
奥铃搭载康明斯和五十铃发动机，采用气刹制动，排气量可选2.8L、3.8L，动力强劲、安全可靠。卢克表示，2015年至今，车队分批采购了奥铃轻卡，对于配置和性能，司机都表示很满意。
其一，动力性、安全性、性价比。首先，动力优。奥铃车搭载康明斯和五十铃发动机，这两款动力都可以信赖。“搭配五十铃发动机的车辆更适合运输轻抛货，而稍重一些的货物选用康明斯发动机车辆运输更适合。”卢克说道。他还表示，去年至今，由于大家对福田康明斯越来越熟知，车队选用康明斯ISF2.8发动机的车主越来越多。
第二，安全性高。在轻型货车中，不少品牌目前采用的还是油刹配置，而福田奥铃搭配的却是气刹。奥铃CTX2.8L气刹车型制动系统刹车更快、稳定性更好、安全系数更高。卢克表示，这方面奥铃比竞品更出色。刹车是司机更在意的关键配置，较好的刹车性能一是使驾驶更轻松，二是使司机得到更大的安全保障。
第三，性价比高。同等配置，奥铃的性价比更具优势。据介绍，全新的福田奥铃CTX康明斯2.8L气刹版车型公开零售价不超过10万元，同类竞品车辆每台则可能需要10几万元。
其二，整车通过率高。驾驶员出身的卢克，而今已有20年驾龄，评价一款车的性能，他从操作层面概括为：动力强、稳定性好、操作灵活。今年参加奥铃勒芒赛，再次加深了他对奥铃车的认识。
比赛时，卢克驾驶的是一辆3.8L车辆。他认为，奥铃车在动力、刹车、转弯平稳性上都很优秀，这使驾驶它时，感觉到车辆通过性能更优异。凭借平时对奥铃车的熟练操作，车队伙伴们在比赛中也发挥出色，终夺得比赛总冠军。
其实，在实际工作中，卢克发现奥铃车队的车辆底盘故障也是最低的，因两年来大家采购的车辆都无大修记录。
总之，面对康明斯和五十铃两大动力，外加气刹以及较高性价比、较低故障率，这样的车谁不选？
卢克表示，接下来车队还会继续采购奥铃产品。同时，也会对新品加以考察，比如新能源城配用车系列，届时卢克车队希望奥铃能够提供更多的选项。
未来，卢克的城配车队如何进一步壮大，福田奥铃将怎样满足新的市场需求，就让我们一起期待吧。
本文同期刊载于11月22日《现代物流报·汽车周刊》第B4版
