第一物流全媒体6月9日讯（微信：cn156news 记者 胡国华）
6月8日，传化智联济南城市物流中心暨传化济南泉胜公路港正式开业。这是传化智联在物流大省山东的一大重要布局。
传化智联济南城市物流中心正式启航
据悉，济南传化泉胜公路港成立于2014年，位于济南市天桥区，该区是济南商贸物流中心，黄河之水穿流而过。去年济南市提出“携河北跨”将黄河变成“城中河”的目标，为此天桥区发展将迎来重大发展机遇。公路港一期项目981亩，建有物流信息交易中心、货运班车总站、卡车销售服务中心、智能车源中心、汽修汽配等。
智慧物流是实现新旧动能转换的重要载体，传化智联携一揽子服务方案布局于此，恰逢此绝好时机。传化智联目前的战略布局是什么，有哪些智慧物流产品、服务，此次落地泉城拿出了哪些行动，掷出怎样的发展利器？
传化济南泉胜公路港开业前一天6月7日，在济南市经济与信息化委员会、济南市天桥区人民政府指导下，由山东省物流与采购协会、山东省交通与物流协会主办，济南传化泉胜公路港物流有限公司承办的“融合·智慧·发展 2017山东智慧物流高峰论坛”在济南隆重举行。传化智联和盘托出了自己的智慧战略。
围绕智能“传化网”
构建全新物流生态
我国物流产业在经济发展和结构调整以及转型升级中，正向一体化、标准化、智能化等方向迈进，物流园区这个节点也正处于变革上升期，拥抱互联网，构建新生态链正成为其主要的势能。交通线路和园区节点等物流基础设施，正在形成互联互通的新物流网络。
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，随着物联网、云计算、大数据等信息基础设施的逐步成熟，信息互联网将带动物流基础设施虚拟化联网和智能化升级，使物流互联网正在成为可能。
而在这样的新发展过程中，传化智联正在完善布局，用自身优势打造属于自己的智慧物流网络。这张网就是传化网。
1、一张连接线上线下的“大网”
传化智联总裁助理李尚青表示，传化在打造一张实体的公路港城市中心网络。其将通过几年的发展，通过自建、联盟形式打造达170个全国公路港。同时，通过云仓、联盟等形式将传化的系统、管理输出，进而连接全国1200家园区、9亿平方米的社会化仓储体系。并且，其将与各地铁路、海关、港口，包括航空融合形成多式联运的一体化网络。
一张线下网，一张线上网，最终构建起全新的一张大网。
在线下，公路港基于车、货等资源，打造卡车售前和售后服务中心，为司机提供生活、娱乐配套服务；城市物流中心为城市生产生活提供城市物流服务。
在线上，传化连接货主企业、上下游企业、物流企业、司机，在物流供应链全链条过程中把物流服务、信息服务和供应链解决方案，围绕车、人提供实体和互联网产品服务。
2、与传统园区和互联网公司协同发展
传化网的服务对象并不只针对现有的园区和互联网平台用户，而是面向整个行业上下游企业。传化智联副总裁项天成在接受《现代物流报》记者采访时称，传化网面对线上线下签约合作伙伴。
这其中，一是针对传统的物流园区企业。这些企业往往不具备自我开发互联网信息平台的实力，正处于转型发展的过程中，传化智联将通过提供网络平台服务，助力这些园区升级提速。
二是针对纯粹的互联网物流平台企业。虽然这些企业多是后起之秀，但并未有实体资源做支撑，因此需要与实体类型企业融合发展，寻求互补性增长点。此中，传化智联可提供SaaS服务，对接支持、金融、保险等服务，融合数据，实现协同发展。
山东智慧物流联盟正式成立
三是，通过与产业链上的相关方联合，建立基于实体园区的智慧物流联盟。在6月7日的论坛上，传化智联联手53家企业成立的“山东智慧物流联盟”也正式亮相。 据介绍，该联盟将以传化公路港以及传化网为依托，形成全网、全产业链的协同发展。未来，分布于济南以及相关节点的物流及其相关企业都将受益于传化的这个智慧型大脑。
利用“公路港+陆鲸+……”
提供“一单到底”式服务
在连接线上线下的过程中，传化要靠什么手段来赋能？产品。
目前传化网的产品主要包括公路港、陆鲸、易货嘀、金融与增值服务等。
1、公路港
据介绍，截至2016年底，传化物流已经在全国布局了接近100个项目，覆盖了27个省市自治区，已经在运营的公路港接近30个，与全国不同地域形成了公路港、海港、铁路港的联合运营格局。
2、陆鲸
陆鲸产品是服务于城际干线的运力资源整合平台。据悉，目前其围绕司机和750万辆卡车以及车队提供相应的服务，布局达26个省份的227个城市。
3、易货嘀
它是服务于城市配送领域的整合平台。其核心服务有三：一是为企业提供定制化解决方案；二是提供仓配一体化的解决方案。三是为小客户提供标准化的整车服务。
4、金融及生态增值服务
金融资难、融资贵、信用评级、银行融资等都是困扰物流企业的问题，传化智联平台围绕于金融难题，提供商业保理、融资租赁、保险经纪服务，解决中小企业在政策、税务、资质上面的各项难题。此外，传化智联还将提供一系列基于产业链上不同需求的增值服务，如传化支付业务，根据企业差异化需求，开发各类定制化支付解决方案。
李尚青表示，传化就是要围绕人、车、货、仓四大平台，通过互联网物联网、人工智能、大数据计算技术等，为物流企业、司机提供智能物流服务，最终形成一单到底万物智联的平台。
抓住“透明、计算、预测”核心
为智慧物流赋能
传化提供的这些众多产品，其有怎样的内核驱动力？首先要看产品所满足的需求状况。传化智联总裁助理、易货嘀公司总经理秦愉说：“我始终认为，不管是干线还是配送，都不是一个简单把货物从A点拉到B点这么简单，它应该是一个全链条的解决方案。”
传化智联总裁助理、易货嘀公司总经理秦愉
的确，物流服务从不同细分领域看，并非单纯的运输，也并非只是搬运和存储等局部操作，而是有着一系列的动作。作为平台型物流企业，随着产业供应链条而深耕，其所承载的功能也将随之放大。于是，传化给客户提供的其实是一个运输+仓储+IT+金融的解决方案，这正是得益于整个传化在全国的园区、仓储等资源做支撑。借着这张园区结点、仓储网络、IT技术，其可以迅速提供针对性服务方案。
在此过程中，易货嘀研发了一套被称之为“风豹”的系统。通过这套系统，易货嘀可以满足诸如上文提及的用户在供应链条上的物流需求。秦愉表示，这正是智慧物流的核心动能，这里一是实现了透明。系统将人、司机、车、货、仓打上了标识，做到运输过程透明化。二是进行了计算。系统通过计算配送路径等信息，能够实现实时分单和跟踪，使城配更准确。三是进行了预测。经预测，平台可提前进行仓储调度，运力安排。
如今的传化智联，以公路港为基础，以传化智能网络和解决方案为依托，正在形成新的竞争合力。这张传化网既有干线运输系统支撑，又有城市配送体系衔接；既有运力保障，又有货源基础；既有线下实体可实现人车货的落地停留，又有网络数据的实时监测。对于产业链上相关企业和伙伴来说，传化智联的尝试和探索，能够成为未来新生态的范本。不论试错与积累，都将是企业转型或升级的法宝。
