[原创]上汽跃进国V进北京 他将凭15年拓展经验再发力
2017-03-06 13:54:00
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第一物流网 胡国华
  第一物流全媒体3月6日讯(微信:cn156news 记者胡国华)

  2016年,国内重卡市场火爆,而轻卡市场相对冷清。不过,北京天通跃进商贸有限公司去年战绩却不错,全年销售量超过600台,在跃进全国经销商业绩排名中位居第三位。近日,跃进再发国Ⅴ新品,那么,天通跃进公司2017年能否继续保持优秀的成绩?

  位于通州永顺路的北京天通跃进商贸有限公司专营店

  总经理杨长奇在接受第一物流全媒体记者采访时表示,希望凭借15年来积累的经营实力,再创佳绩。

  据悉,自2002年经营跃进产品以来,该公司在杨长奇的带领下销售业绩一度取得突破性进展。而杨长奇早在1986年即开始从事跃进汽车销售工作,他也自有一套可以赢得用户的经营方法。

  凭“专注、信赖、让利”立足市场

  首先,专注。从1958年至今,跃进汽车一直专注于轻型卡车,提供专业的服务。与跃进汽车专注细分市场一样,杨长奇从30年前便开始接触跃进汽车了。

  他说,国家在80年代还处于计划经济时代,自己当时曾在河北沧州机电公司任总经理,与跃进汽车打交道的机会自然也非常多;

  直到2002年,他受邀成为跃进北京地区的销售负责人,角色一下转变了。跃进厂家承诺,如果干得好,一年之后,将北京公司承包给他。结果当年,他就完成了180台汽车的销售任务,业绩同比增长了近3倍,顺理成章成为北京区域的经销商;

  2003年,非典肆虐,但在他和团队的共同努力下,当年公司销量突破800台,再创历史新高。

  杨长奇说,跃进给了他机遇,他也非常欣赏跃进的产品、企业文化,他非常愿意专注于拓展这个品牌。

  因为执着,他得到了用户的认可,在圈内做出了名气。2003年至今,天通跃进公司每年的销量都能超过500台。

  跃进小福星产品

  第二,信任。每当有用户来选车,不管是哪一款,哪一系列,杨长奇说他都会向用户传达一种自信,跃进轻型、微卡质量是最好的。

  他坚信跃进品牌优秀的品质,是其他厂商所不能对比的。拿车辆所采用的钢材来说,跃进厂全部采用宝钢优秀原料,不变形、不腐蚀、很耐用。同时,跃进生产的产品绝不偷工减料。凡是设计用什么材料、用多少,厂家就一定会这么执行,和一些厂商尽量选择市场上较便宜的材料不同,这是杨长奇多年经营跃进的体会。再说说车辆底盘,一些微卡厂商往往不采用货车底盘,而是采用与客运面包车相似的底盘,虽说也可满足运输需求,但安全、可靠性却不如跃进。

  诸如跃进品质的种种优势,都给了他足够的信心,用户也自然对杨长奇足够信赖。

  记者采访杨长奇时,他正好赶上一位急着办车辆手续的用户上门。由于足够信任,这位用户三年前选择了一款跃进轻卡,今年再次登门,毫不犹豫地再次选择了跃进小福星系列厢车。

  第三,让利。经销跃进15年,让利可能已是杨长奇挂在嘴边上的话。当然,他说到也做到了。现场记者看到,新款跨越国ⅤC330厢式货车,售价12万多,老用户登门时,他毫不隐晦地说,这月厂家给了四千多让利,我全让出去,这款车最低能做到10.8万。他一边说一边用计算器按着能够减掉的成本和优惠的折扣,他在替用户算帐。用户有时会说,那你怎么赚钱时,他说,薄利多销,我只能跃进厂家年底的返利了,多卖一台,我的返利也就多了。

  借国Ⅴ新品上市之机再创佳绩

  如今,杨长奇带领天通跃进公司已经打开跃进在北京地区轻卡市场,并成为城市配送、生活物流等领域的主力供应商。2017年是跃进回归上汽集团第一年,跃进“国Ⅴ”产品也以“跨越”为主力,正式登陆北京市场。杨长奇说他要发挥公司的优势,力争上游。

  跃进国V C500系列产品

  那么,新跃进“国Ⅴ”产品,有何竞争力?

  据介绍,全新跃进,应用了上汽动力新一代动力总成。比如7吨以下产品可选上柴SC28R系列发动机,上柴SC4H系列动力总成主要配备7-16吨中型卡车上,覆盖超越、上骏等跃进产品,产品性能得到较大提升。

  新跃进排放方面技术有提升。跃进不但应用了SCR(催化还原)技术,还增加了DPF的排放后处理控制单元技术。

  新跃进为了满足区域物流市场冷链物流、危化品运输等的需求,在小福星、上骏/超越33轴距等重点车型上,开发了双压缩机支架、大功率电机以及前盘、ABS、排辅等配置。

  此外,跃进还会采用上汽大通燃料电池、混电技术,带来更多用车选择。

  杨长奇的天通跃进公司,在京销售15年间,小福星产品系列销量甚佳。不过,从2016年开始,他发现北京的城镇化建设步伐不断加快,特别是通州区不少建材市场、污染型企业已经外迁,这使不少个体用户流失加速。于是,公司在抓住主要个体用户需求的情况下,还要向企业用户拓宽销售渠道。

  在企业用户开拓方面,杨长奇也有着丰富的经验。2015年格力北京公司、雪花啤酒等单位,曾向天通跃进公司发出过集团采购单,最大单是格力,一次性采购了60台依维柯产品。

  随着目前物流领域最后一公里、新型连锁配送、互联网平台等模式不断推进。当然,从为建材、家具、农贸市场配货改为向新零售业态企业服务,方式皆然不同,但用车需求却是刚性的,不少个体城市物流从业者捕捉到不少商机。杨长奇带领的销售团队似乎早已感受到了这一春意盎然的气息,他坚信2017年跃进“国Ⅴ”的市场潜力会在这样的需求下被激发出来。他说,跃进厂家鼓励新产品销售,2017年天通跃进公司也积极响应,务必要突破700台任务量,再向一千台销量挑战。如此,接下来,该是他们再次创造辉煌业绩的时刻,我们拭目以待。



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