第一物流全媒体11月28日讯（微信：cn156news 记者吴斯）
和其他搞运输出身，后来经营起自己的车队、企业不同，王国风在接触运输行业之前做的是与物流完全不搭边的工作。而他一进入这个行业就选择了一块“烫手的山芋”——危险品废物运输。
初入新行当 他为何“迎难而上”？
昆山市作为“百强县之首”工业十分发达，而每年由此产生的危险品废物数量也十分庞大，但从事专业运输、处理的企业却屈指可数，虽然市场前景看好，但深入其中也势必要承担更大的压力，当被问及为何要迎难而上选择从事危废运输，王国风只给出了两个字：责任。
肩负着为社会、为环保做出贡献的责任与目标，2014年，昆山市尚升危险品废物专业运输有限公司（以下简称“尚升公司”）在王国风的带头筹备之下正式成立。
高标准，严要求 第一要务是安全
两年过去，如今的尚升公司除了经营原有的危废品运输外，还将业务拓展到了危险品运输。
昆山市尚升危险品废物专业运输有限公司董事长王国风（图左一）
王国风表示，无论是从事危废运输还是从事危险品运输，人和车都是主要生产要素，目前，尚升公司约有员工100人，其中70%为司机及押运员，而为了规范经营，保障运输安全，尚升公司还特别制定了一套人员管理制度。
例如，严格审查每一位应聘者从业资格，除岗前教育外，每个月还必须定期进行两次安全教育培训，定期组织员工参与应急演练，让驾驶员与押运员时刻绷紧安全这根弦。
由于危废运输的特殊性质，驾驶员从接到任务一直到任务完毕，也有一系列规范：
每次出车之前，驾驶员与押运员还必须熟悉所运货物的特性，一旦有突发状况出现，便于及时有针对性的采取相应措施。
除了充分了解货物，驾驶员还需对所驾驶的车辆负责，做到“一轮三检”：
出车前，需对随车标识、工具、物资，以及车辆的一级安全部件轮胎、发动机等进行仔细查看，确认无误方可发车；
行驶中，需注意车辆仪表，实时注意整车运行状况；
归队后，需到指定清洁地点，对车辆进行全面的卫生清洁。
首次尝试危运甩挂 他选中了汕德卡
而对于第二个生产要素车辆，除了上述在后续使用中有相应制度外，前期的采购也是尤为重要的。目前尚升公司的运输车队中约有30辆重卡，单中国重汽就有20台，除了创立初期采购的一批豪瀚、T7H外，还有在近期采购的10辆汕德卡。而据记者了解，这批汕德卡不仅仅是尚升公司首次选用，更是一次性采购，那么是什么原因让王国风能有如此魄力呢？
王国风表示，尽管此前并未使用过汕德卡，但是通过重汽产品在实际中的表现，以及前期对汕德卡的考察与研究，车队最终决定要选用这款车。
中国重汽汕德卡
“这应该是目前重汽出产的最好的车子了，”王国风说道。他表示，汕德卡是中国重汽与德国曼合作之后的产品，发动机、变速箱等主要配置都不错，“质量肯定不会差”。
王国风还告诉记者，自己扩大车队规模也是为了即将步入正轨的危险品甩挂运输做准备，早在今年4月份，尚升公司便已开始了广东、福建、京津冀等地区的危险品专线运输业务，并开展了数次甩挂运输实验，平均效率提升三分之一。
而这批新采购的汕德卡到货之后，车队的甩挂运输也将正式展开，谈到对这一板块的未来，王国风表现出了十足的信心，他相信依靠汕德卡的过硬品质，尚升一定能够成为行业内危险品甩挂的良好范本。
记者在采访过程中发现，王国风并非一个擅长言辞的人，当初为了承担起社会责任，为整个昆山危废转运处置做出自己的贡献，他毅然进入了自己此前完全陌生行业。而今为了将尚升公司打造为行业内一流的公司，王国风选择将业务拓展至危险品运输，更是大胆地采用甩挂模式。
