第一物流全媒体10月21日讯（微信：cn156news 记者 隋秀勇）
10月20日9时30分，是一个可以写入我国快递行业发展史的时刻——圆通速递股份有限公司（以下简称圆通速递），在上海证券交易所敲响了，借壳大杨创世正式登陆A股的锣声。
听着回荡在上交所里的锣声，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者的脑海里浮现出四个字——后发先至。
圆通速递鸣锣上市
圆通速递的后发先至
①不是第一个成立，却后发先至。圆通不是国内成立最早的民营快递企业。先于2000年5月圆通成立的民营快递企业，有1993年诞生的顺丰速运和申通快递，1994年组建的宅急送，以及1999年成立的韵达速递。
就业务规模而言（截止到2015年年底），圆通在国内快递市场的占有率最高（14.67%），实现了后发先至。
②不是第一个借壳，却后发先至。圆通不是第一家借壳的民营快递企业。圆通是 2016年1月16日对外披露借壳大杨创世上市方案。
申通快递则早于圆通2个月——2015年12月1公布借壳艾迪西的方案。此后，顺丰和韵达也先后发布借壳（鼎泰新材和新海股份）上市公告之后，中通快递要在美国上市的招股说明书被披露。
不过，圆通却早于申通，成为第一家正式登陆A股市场的民营快企业，实现了后发先至。
中国快递的后发先至
①不是最早发展现代快递，却后发先至。中国不是最早发展现代快递产业的国家。1907年UPS（联合包裹速递服务公司）在美国华盛顿州西雅图市，目前是全球最大的综合快递服务商。时至今日，美国仍是全球快递业最为发达的国家。
但是2014年中国的快递业务量就超过了美国。中国快递业用不到30年的时间赶上了美国百余年的发展。
②不是最早发展电商物流，却后发先至。中国快递业有如此惊人发展速度，电子商务是最主要的推动力。
不过，中国也不是最先发展电商产业的国家。美国亚马逊和ebay均是在1995年成立的。中国的阿里巴巴是1999年在杭州创立。
当下全球最大的电商物流平台是菜鸟网络，2015年“双11”当天的订单量就高达2.78亿。
在全球快递市场，中国是后发的国家。不过，中国快递企业借助资本的力量，有可能推动中国成为全球第一大快递强国，实现后发先至。
③哪些企业可能成为全球快递第四强。美国的UPS、联邦快递，德国的DHL，荷兰的TNT曾是国际快递四巨头。随着TNT被收购，中国哪家民营快递企业可能成为全球快递业第四强？
◎一号候选者：顺丰。今年5月23日，顺丰发布借壳鼎泰新材上市方案。10月11日晚间，证监会有条件通过了顺丰借壳上市方案。
从营业规模来看，2015年被联邦快递收购的TNT的营收规模为76亿美元。2015年营收为473亿元的顺丰，无疑是国内民营快递企业中与TNT最为接近的。
从经营模式来看，顺丰是直营模式，而且也是国内最早组建航空公司的民营快递公司。
值得一定的是，顺丰一直致力于成为综合型物流服务商，业务更为多元化，尤其在冷链方面具有很强的实力。在国际市场上，顺丰的实力也不容小视。
◎二号候选者：圆通。今年正式登陆A股的圆通，2015年的营收规模为120.9亿元，净利润7.17亿元；完成快递量30.32亿件，同比增长63.27%，市场份额高达14.67%。如果仅从营收来看，圆通仅为顺丰的四分之一，肯定不是顺丰的对手。
不过，圆通董事长喻渭蛟不止一次公开表示要做全球快递五强。从表现的营收数据来看，难度不小。但是大家不要忘了，圆通借壳公告的，是直营的数据。这份数据对于以加盟为主的圆通来说，缩水不少。
最后还要看一下硬指标，营收规模，2013年到2015年，圆通营收的年均复合增加率为32.54%。按照这个速度，到2018年，实现目标还是很有希望的。
◎三号候选者：申通。申通是最早借壳的民营快递公司。客观地说，无论是业务量还是营收，申通和圆通都应该相差不多，而申通借壳公告中披露的营收为77亿元。差距应该出在加盟商的数量上。因此，申通也不是没有机会的。
◎四号候选者：中通。不久前，流传多的中通拟在美国上市的消息，终于坐实。这或许是中通竞逐“全球四强”的一大资本。
◎五号候选者：韵达。韵达借壳最初180亿元的作价，让人们大呼看不懂。不久后，其又“自降身价”，被认为能提升借壳成功的机率。不管怎么说，韵达一直是国内快递企业的“老牌”企业。向“全球四强”冲击的队伍中，应该有它的身影。
◎六号候选者：百世。百世是国内民营快递企业梯队中的一个后起之秀，这几年上升势头很猛。最近，其刚刚完成新一轮7.6亿美元融资。百世的发展前景绝对值得期待。
补点料
还有哪些可能成为后发先至的国家
在新兴市场国家中，这些国家也有可能实现后发先至。
①印度。据有关部门预测，印度电商市场有望在2020年之前突破1000亿美元的大关。
根据毕马威会计师事务所的报告显示，电商物流行业市场均分为两个部分：电商旗下物流公司（如Flipkart旗下的Ekart）和第三方物流公司。
诸如Snapdeal、Flipkart和亚马逊这样的公司占据了所有配送业务的70%，他们不仅仅依靠自己旗下的配送公司进行产品运输，同样也和一些第三方物流公司展开了合作。举例来说，物流企业Delhivery的自动分拣点每日就要处理超过100万个包裹，而公司也在先前获得了Tiger Global Management和Norwest Venture Partners的资金支持。
报告显示，印度电商企业每日有100万至120万笔交易产生，其中服装、电子产品和书籍是交易的大多数。电商物流业在2014年的价值达到2亿美元，而据毕马威估计，这一数字的复合年增长率将达到48%，并且在2020年达到22亿美元。
中国快递业的迅速崛起，电商居功至伟。在电商的推动下，印度快递业发展潜力和后劲绝对值得期待。而且，印度庞大的人口规模以及巨大市场空间，都为印度快递业的迅速崛起奠定了基础。
②阿联酋。ARAMEX成立于1982年，1997年在NASDAQ上市，2005年在迪拜上市，是第一家在NASDAQ上市的阿拉伯本土企业。
ARAMEX用了超过8,100人在全球超过310地点，而且有很强的联盟网络提供国际运输。同时，Aramex也是全球速递联盟（GDA）创始成员，它集合超过40个来自世界各地物流服务商，每个具有相同的、统一的质量标准和技术，
服务区域覆盖全世界。网路已经超过12,000个点，33,000车辆和6万6千名员工服务在240多个不同的国家。
了解了Aramex的基础情况之后，我们再来看看阿拉伯国家。其是指以阿拉伯人为主的国家。他们有统一的语言——阿拉伯语，有统一的文化和风俗习惯，绝大部分人信奉伊斯兰教。阿拉伯国家和地区共有22个，总面积约1300多万平方千米，人口总数约3.39亿。
（补点料内容根据百度百科、白鲸社区等综合整理）
