伴随着我国经济进入新常态，物流业作为支撑国民经济的基础性、战略性、先导性产业，加快由追求速度的规模发展转向强调品质制胜的高质量发展的步伐。
几家欢乐几家愁。在不断的行业迭代升级的进程中，有的企业攻城拔寨，通过兼并重组，不断完善自身生态版图;有的企业调整战略重心，以期百尺竿头更进一步;也有曾经名噪一时的企业由于种种原因，在生死线上苦苦挣扎。
在清明节，这个缅怀逝者的日子里，掌链盘点了2018年以来，一些已经消逝或可能将要消逝的知名物流品牌。
在解析原因时，掌链发现，这些消逝的品牌，相当一部分是主动调整后的更名，而非马太效应下被动退出的品牌消亡。
已经“消逝”的品牌
招商局物流
创建时间：2000年
“消逝”时间：2019年3月
发展简史：招商局物流曾是国资委直管的招商局集团的全资子公司。2015年，中国外运长航集团与招商局集团实施战略重组。
2017年8月中国外运发布公告，拟以54.5亿元价格收购招商局物流集团(下称招商局物流)的全部已发行股本。2019年3月“招商局物流”正式更名为“中外运物流有限公司”。
原因剖析：中国外运整合招商局物流并更名，对内，避免同业竞争导致的内耗，通过物流资源的有效整合及加强业务合作，弥补各自业务的短板，以期产生1+1大于2的协同效应;对外，招商局物流融入到“中国外运”，使招商局集团的物流业务，从语言、行动上保持了统一的市场品牌和市场形象。
简评：在央企整合的大趋势下，两大央企重组后，包括物流在内的内部业务板块的整合是常规操作。
德邦物流
创建时间：1996年
“消逝”时间：2018年7月
发展简史：在国内以加盟为主的公路零担市场，德邦物流通过直营模式，标准化和高品质服务，以及精细化的管理，确定了行业领先的地位。
2018年1月，德邦物流在上交所主板上市，成为中国第一家上市的快运企业，同时也是国内快递行业中唯一一家通过IPO严苛的审核机制并顺利过会拿到批文的快递企业。2018年7月，公司品牌名称正式由“德邦物流”更名为“德邦快递”。
原因剖析：德邦通过更名试图摘掉贴了20多年的“零担”标签。德邦涉足快递业务之时就主打大件快递。而自称是大件快递领导者的德邦，其快递品牌的认知度却不及快运主业。
更名“德邦快递”除了彰显其做大件快递的决心之外，小件快递市场已被头部企业占据，以及大件快递这一细分市场庞大的规模和上升潜力，被认为是更重要的原因。
简评：在硝烟弥漫的大件快递市场，竞争才刚刚开始。
58速运
创建时间：2014年
“消逝”时间：2018年8月
发展简史：2018年8月，“58速运”更名为“快狗打车”。在更名前，58速运刚刚宣布完成2.5亿美元的A轮融资。2017年8月，58速运与Gogovan(中文名为快狗打车)合并，使其“势力范围”扩张至东南亚等海外市场，加快了国际化进程。目前快狗打车业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。
原因剖析：更名有些出人意料。毕竟58速运在业内是一个比较知名的品牌，更名多少会影响企业的品牌影响力。不过，“快狗打车”这个更接地气的名字，不仅能让人过目不忘，而且“打车”两字更容易与C端客户联系起来，契合企业的战略转型——从以小B业务为主转攻C端市场。
简评：快狗打车官方称，更名后快狗打车APP下载量大幅上升。从这个角度来看，更名是成功的。
百度外卖
创建时间：2014年
“消逝”时间：2018年10月
发展简史：百度外卖诞生初期，重点放在填补空缺的白领市场和专门的配送团队建设上。从2016年开始，百度外卖被出售的消息便一直未绝于耳。2017年8月，百度外卖以8亿美元出售给饿了么。2018年10月，百度外卖正式更名为“饿了么星选”，彻底退出外卖市场。
原因剖析：百度外卖被出售，应该与百度的战略有关。李彦宏曾表示百度未来将把资源集中在信息技术等核心模块，加之，彼时百度外卖的市场份额不断被饿了么、美团外卖蚕食，被摆上货架并不意外。
饿了么收购百度外卖之后，一度执行双品牌战略，一个主打中高端市场，一个瞄准中低端市场。饿了么曾表示，百度外卖品牌名称保留18个月，未来会根据实际情况和战略布局来调整安排。这为提前更名埋下伏笔。
简评：从“三国杀”到两强争霸，未来饿了么与美团外卖谁更技高一筹，仍需试目以待。
安能快递
创建时间：2016年
“消逝”时间：2019年2月
发展简史：在国内快递企业集中上市前夕的2016年，获得快递经营许可证的安能杀入快递市场。2019年2月19日，安能物流在其官方微信公众号上正式宣布将安能快递升级为“安锐速运”，同时提出“转型升级、聚焦快运”的业务结构调整方向。
原因剖析：安能快递发展之初，其前景就不被业界看好。顺丰牢牢占据中高端市场，中低端的电商件则是三通一达的天下。以加盟制为主的安能快递，与通达系抢食，难度可想而知。
简评：对安能来说，砍掉曾经被寄予厚望的快递业务，发力快运市场，是主动求变，还是不得已为之?
可能“消逝”的品牌
全峰快递
创建时间：2010年
“消逝”时间：2019年?
发展简史：有通达系任职经历的陈加海，于2010年创办的全峰快递，曾被誉为快递行业的“黑马”，进行过多轮融资。2017年被青旅物流收购的全峰快递，则变身其快递事业部。正当外界期待全峰能重回巅峰时，陈加海及全峰快递多名高管离职。今年3月，传出青旅物流的母公司中青旅实业被债权人申请破产的消息。
原因剖析：从宏观层面上看，全峰快递的没落是马太效应加剧的行业洗牌。具体来看，青旅物流接手后，全峰快递的资金缺口较大，专业管理团队的缺失，以及决策者对全峰快递的战略定位不清晰等，加速了全峰快递的出局。
简评：如今，全峰快递官网主页面虽能正常打开，但内部的链接已经无法访问。若没有被青旅物流收购，今天的全峰会是另外一番景象吗?
如风达
创建时间：2008年4月
“消逝”时间：2019年?
发展简史：成立于2008年4月的如风达，最初是凡客的一个物流部门。2011年之后凡客逐渐没落，如风达也出售给了中信基金控股的天地华宇。2018年天地华宇被上汽物流板块收购之后，如风达再次被摆上货架，接盘者是深圳通用物流电子商务有限公司(以下简称通用物流)。2019年3月11日如风达发布公告称，暂停部分业务。近日有媒体曝出，通用物流终止了对如风达的收购。
原因剖析：对于业务暂停，如风达官方给出的解释是“战略调整”。从行业层面来看，如风达只是中小快递企业所面临的生存困境的一个缩影。
快递行业发展进入下半场，行业集中度逐步提高。今年1-2月，快递行业品牌集中度指数CR8为81.3，较1月上升了0.1。这进一步挤压了中小快递企业的生存空间，注定了一批快递企业将被淘汰出局。
简评：若通用物流撤资的消息属实，且如风达找不到新的投资者，如风达“战略调整”的前景难言乐观。
快捷快递
创建时间：1997年
“消逝”时间：2019年?
发展简史：从成立时间上看，快捷快递不比通达系快递企业晚多少，甚至早于中通快递。然而，2010年前后，当快递行业高速成长之时，快捷快递的资金链却出了问题。重组后的快捷快递向快递、物流、电商一体化进行战略转型，但未取得预期的效果。而此时，三通一达已经将快捷快递远远地甩在身后。
此后，快捷快递转战大件快递市场。但严重亏损让吴传龙不得不寻找外部资本。2017年8月，申通快递以1.33亿元入股快捷快递。但是好景不长，两者合作的快运项目以烂尾收场。2018年4月18日，快捷快递正式宣布全网暂停运营。
原因剖析：曾经意气风发想大干一场，到如今的惨淡收场，不免让人唏嘘感叹，做企业如人生，若关键时间节点的关键几步选对走好，或将是另一个结果。
简评：在搜索引擎中已经找不到快捷快递官网的链接，又一物流品牌的“消逝”几成定局。
